Windbelasting op het onderste deel van het schip Rekenmachine

✖Coëfficiënt afhankelijk van vormfactor wordt in statistieken gebruikt om de relatie tussen een bepaalde vormfactor en de uitkomst van een bepaald experiment of proces te meten.ⓘ Coëfficiënt afhankelijk van vormfactor [k₁]			+10% -10%
✖De coëfficiëntperiode van één trillingscyclus wordt bepaald door de massa en stijfheid van het vat, evenals de dempingskarakteristieken en de excitatiefrequentie van de trillingskracht.ⓘ Coëfficiënte periode van één trillingscyclus [k_coefficient]			+10% -10%
✖Winddruk die op het onderste deel van het schip inwerkt, staat bekend als windbelasting op basis van de grootte, vorm en locatie van de constructie, evenals de windsnelheid en -richting.ⓘ Winddruk die werkt op het onderste deel van het schip [p₁]			+10% -10%
✖Hoogte van het onderste deel van het vat verwijst naar de verticale afstand tussen de bodem van het vat en een punt waar de diameter van het vat verandert.ⓘ Hoogte van het onderste deel van het schip [h₁]			+10% -10%
✖Buitendiameter van het vat is de maximale afstand tussen twee punten op het buitenoppervlak van het vat.ⓘ Buitendiameter van het schip [D_o]			+10% -10%

✖Windbelasting op het onderste deel van het schip verwijst naar de krachten en spanningen die worden gegenereerd door wind die inwerkt op het oppervlak van het schip onder het zwaartepunt.ⓘ Windbelasting op het onderste deel van het schip [P_lw]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

✖

Windbelasting op het onderste deel van het schip

Formule

`"P"_{"lw"} = "k"_{"1"}*"k"_{"coefficient"}*"p"_{"1"}*"h"_{"1"}*"D"_{"o"}`

Voorbeeld

`"69.552N"="0.69"*"4"*"20N/m²"*"2.1m"*"0.6m"`

Rekenmachine

LaTeX

Reset

👍

Downloaden Ontwerp Dikte van Rok Formules Pdf PDF Image

Windbelasting op het onderste deel van het schip Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Windbelasting op het onderste deel van het schip = Coëfficiënt afhankelijk van vormfactor*Coëfficiënte periode van één trillingscyclus*Winddruk die werkt op het onderste deel van het schip*Hoogte van het onderste deel van het schip*Buitendiameter van het schip
P_lw = k₁*k_coefficient*p₁*h₁*D_o
Deze formule gebruikt 6 Variabelen

Variabelen gebruikt

Windbelasting op het onderste deel van het schip - (Gemeten in Newton) - Windbelasting op het onderste deel van het schip verwijst naar de krachten en spanningen die worden gegenereerd door wind die inwerkt op het oppervlak van het schip onder het zwaartepunt.
Coëfficiënt afhankelijk van vormfactor - Coëfficiënt afhankelijk van vormfactor wordt in statistieken gebruikt om de relatie tussen een bepaalde vormfactor en de uitkomst van een bepaald experiment of proces te meten.
Coëfficiënte periode van één trillingscyclus - De coëfficiëntperiode van één trillingscyclus wordt bepaald door de massa en stijfheid van het vat, evenals de dempingskarakteristieken en de excitatiefrequentie van de trillingskracht.
Winddruk die werkt op het onderste deel van het schip - (Gemeten in Newton/Plein Meter) - Winddruk die op het onderste deel van het schip inwerkt, staat bekend als windbelasting op basis van de grootte, vorm en locatie van de constructie, evenals de windsnelheid en -richting.
Hoogte van het onderste deel van het schip - (Gemeten in Meter) - Hoogte van het onderste deel van het vat verwijst naar de verticale afstand tussen de bodem van het vat en een punt waar de diameter van het vat verandert.
Buitendiameter van het schip - (Gemeten in Meter) - Buitendiameter van het vat is de maximale afstand tussen twee punten op het buitenoppervlak van het vat.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Coëfficiënt afhankelijk van vormfactor: 0.69 --> Geen conversie vereist
Coëfficiënte periode van één trillingscyclus: 4 --> Geen conversie vereist
Winddruk die werkt op het onderste deel van het schip: 20 Newton/Plein Meter --> 20 Newton/Plein Meter Geen conversie vereist
Hoogte van het onderste deel van het schip: 2.1 Meter --> 2.1 Meter Geen conversie vereist
Buitendiameter van het schip: 0.6 Meter --> 0.6 Meter Geen conversie vereist

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

P_lw = k₁*k_coefficient*p₁*h₁*D_o --> 0.69*4*20*2.1*0.6

Evalueren ... ...

P_lw = 69.552

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

69.552 Newton --> Geen conversie vereist

DEFINITIEVE ANTWOORD

69.552 Newton <-- Windbelasting op het onderste deel van het schip

(Berekening voltooid in 00.020 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Engineering » Chemische technologie » Ontwerp van procesapparatuur » Scheepssteunen » Ontwerp Dikte van Rok » Windbelasting op het onderste deel van het schip

Credits

Gemaakt door Heet

Thadomal Shahani Engineering College (Tsec), Mumbai

Heet heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 200+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Prerana Bakli

Universiteit van Hawai'i in Mānoa (UH Manoa), Hawaï, VS

Prerana Bakli heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 1600+ rekenmachines!

< 16 Ontwerp Dikte van Rok Rekenmachines

Windbelasting op het onderste deel van het schip

Gaan Windbelasting op het onderste deel van het schip = Coëfficiënt afhankelijk van vormfactor*Coëfficiënte periode van één trillingscyclus*Winddruk die werkt op het onderste deel van het schip*Hoogte van het onderste deel van het schip*Buitendiameter van het schip

Windbelasting op het bovenste deel van het schip

Gaan Windbelasting op het bovenste deel van het schip = Coëfficiënt afhankelijk van vormfactor*Coëfficiënte periode van één trillingscyclus*Winddruk die op het bovenste deel van het schip werkt*Hoogte van het bovenste deel van het schip*Buitendiameter van het schip

Maximaal windmoment voor vaartuig met totale hoogte groter dan 20 meter

Gaan Maximaal windmoment = Windbelasting op het onderste deel van het schip*(Hoogte van het onderste deel van het schip/2)+Windbelasting op het bovenste deel van het schip*(Hoogte van het onderste deel van het schip+(Hoogte van het bovenste deel van het schip/2))

Totale drukbelasting op basisring

Gaan Totale drukbelasting bij basisring = (((4*Maximaal buigend moment)/((pi)*(Gemiddelde diameter van rok)^(2)))+(Totaalgewicht van het schip/(pi*Gemiddelde diameter van rok)))

Dikte van de draagplaat in de stoel

Gaan Dikte van de draagplaat in de stoel = sqrt((6*Maximaal buigmoment in draagplaat)/((Breedte draagplaat-Diameter van boutgat in lagerplaat)*Toelaatbare spanning in boutmateriaal))

Dikte van Rok in Schip

Gaan Dikte van Rok in Schip = (4*Maximaal windmoment)/(pi*(Gemiddelde diameter van rok)^(2)*Axiale buigspanning aan de basis van het vat)

Dikte van de basisplaat

Gaan Dikte van de basisplaat = Verschil buitenstraal van lagerplaat en rok*(sqrt((3*Maximale drukspanning)/(Toegestane buigspanning)))

Axiale buigspanning als gevolg van windbelasting aan de basis van het schip

Gaan Axiale buigspanning aan de basis van het vat = (4*Maximaal windmoment)/(pi*(Gemiddelde diameter van rok)^(2)*Dikte van rok)

Drukspanning als gevolg van verticale neerwaartse kracht

Gaan Drukspanning als gevolg van kracht = Totaalgewicht van het schip/(pi*Gemiddelde diameter van rok*Dikte van rok)

Maximale buigspanning in voetringplaat

Gaan Maximale buigspanning in voetringplaat = (6*Maximaal buigend moment)/(Omtreklengte van draagplaat*Dikte van de basisplaat^(2))

Minimale breedte van basisring

Gaan Minimale breedte van basisring = Totale drukbelasting bij basisring/Spanning in draagplaat en betonnen fundering

Maximaal windmoment voor vaartuig met een totale hoogte van minder dan 20 meter

Gaan Maximaal windmoment = Windbelasting op het onderste deel van het schip*(Totale hoogte van het schip/2)

Maximale trekspanning

Gaan Maximale trekspanning = Spanning door buigend moment-Drukspanning als gevolg van kracht

Maximaal buigmoment in lagerplaat in stoel

Gaan Maximaal buigmoment in draagplaat = (Belasting op elke bout*Afstand binnen stoelen)/8

Momentarm voor minimaal scheepsgewicht

Gaan Momentarm voor minimaal scheepsgewicht = 0.42*Buitendiameter van lagerplaat

Minimale winddruk op schip

Gaan Minimale winddruk = 0.05*(Maximale windsnelheid)^(2)

Windbelasting op het onderste deel van het schip Formule

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!