Rijsnelheid achter Rekenmachine

⤿

Raceauto Voertuigdynamica

Aandrijflijn

Aanrijding met voertuig

Ophangingsgeometrie

Vooras en stuurinrichting

⤿

Ritsnelheid en ritfrequentie voor raceauto's

Bandengedrag in racewagens

Gewichtsoverdracht tijdens het remmen

Tarieven voor asvering in raceauto

Voertuig bochten nemen in raceauto's

Wielnaaftarieven voor onafhankelijke vering

✖Achterwielwissel is het verschil tussen de belasting op het achterste buitenwiel tijdens het nemen van bochten en de belasting tijdens rechtdoor rijden.ⓘ Achterwielwissel buitenzijde [ΔW_RO]			+10% -10%
✖Achterste stoottoelage verticale beweging van de veer wanneer het voertuig een volledige stoot tegenkomt.ⓘ Toeslag voor achterwaartse stoten [x₂]			+10% -10%

✖Rear Ride Rate wordt gedefinieerd als verticale kracht per eenheid verticale verplaatsing van het grondcontact van de band ten opzichte van het chassis.ⓘ Rijsnelheid achter [K_RR]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

✖

Rijsnelheid achter

Formule

`"K"_{"RR"} = ("ΔW"_{"RO"}*"[g]")/"x"_{"2"}`

Voorbeeld

`"31748.05N/m"=("161.87kg"*"[g]")/"0.05m"`

Rekenmachine

LaTeX

Reset

👍

Downloaden Ritsnelheid en ritfrequentie voor raceauto's Formules Pdf PDF Image

Rijsnelheid achter Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Ritsnelheid achter = (Achterwielwissel buitenzijde*[g])/Toeslag voor achterwaartse stoten
K_RR = (ΔW_RO*[g])/x₂
Deze formule gebruikt 1 Constanten, 3 Variabelen

Gebruikte constanten

[g] - Zwaartekrachtversnelling op aarde Waarde genomen als 9.80665

Variabelen gebruikt

Ritsnelheid achter - (Gemeten in Newton per meter) - Rear Ride Rate wordt gedefinieerd als verticale kracht per eenheid verticale verplaatsing van het grondcontact van de band ten opzichte van het chassis.
Achterwielwissel buitenzijde - (Gemeten in Kilogram) - Achterwielwissel is het verschil tussen de belasting op het achterste buitenwiel tijdens het nemen van bochten en de belasting tijdens rechtdoor rijden.
Toeslag voor achterwaartse stoten - (Gemeten in Meter) - Achterste stoottoelage verticale beweging van de veer wanneer het voertuig een volledige stoot tegenkomt.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Achterwielwissel buitenzijde: 161.87 Kilogram --> 161.87 Kilogram Geen conversie vereist
Toeslag voor achterwaartse stoten: 0.05 Meter --> 0.05 Meter Geen conversie vereist

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

K_RR = (ΔW_RO*[g])/x₂ --> (161.87*[g])/0.05

Evalueren ... ...

K_RR = 31748.04871

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

31748.04871 Newton per meter --> Geen conversie vereist

DEFINITIEVE ANTWOORD

31748.04871 ≈ 31748.05 Newton per meter <-- Ritsnelheid achter

(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Fysica » Auto » Raceauto Voertuigdynamica » Ritsnelheid en ritfrequentie voor raceauto's » Rijsnelheid achter

Credits

Gemaakt door Peri Krishna Karthik

Nationaal Instituut voor Technologie Calicut (NIT Calicut), Calicut, Kerala

Peri Krishna Karthik heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 200+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Anshika Arya

Nationaal Instituut voor Technologie (NIT), Hamirpur

Anshika Arya heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 2500+ rekenmachines!

< 12 Ritsnelheid en ritfrequentie voor raceauto's Rekenmachines

Frequentie van de rit achteraan

Gaan Ritfrequentie = 0.5/pi*sqrt(Ritsnelheid achter/Belasting op individueel wiel in statische toestand)

Frequentie voorrit

Gaan Ritfrequentie = 0.5/pi*sqrt(Voorrittarief/Belasting op individueel wiel in statische toestand)

Belasting op achterwiel gegeven rijfrequentie achter

Gaan Belasting op individueel wiel in statische toestand = Ritsnelheid achter/((Ritfrequentie*2*pi)^2)

Rijsnelheid achter gegeven rijfrequentie achter

Gaan Ritsnelheid achter = (Ritfrequentie*2*pi)^2*Belasting op individueel wiel in statische toestand

Belasting op voorwiel gegeven rijfrequentie voor

Gaan Belasting op individueel wiel in statische toestand = Voorrittarief/((Ritfrequentie*2*pi)^2)

Snelheid voorrit gegeven frequentie voorrit

Gaan Voorrittarief = (Ritfrequentie*2*pi)^2*Belasting op individueel wiel in statische toestand

Wijziging van de buitenwielbelasting achteraan gegeven de rijsnelheid achteraan

Gaan Achterwielwissel buitenzijde = (Toeslag voor achterwaartse stoten*Ritsnelheid achter)/[g]

Toegestaan voor hobbels achter, gegeven rijsnelheid achter

Gaan Toeslag voor achterwaartse stoten = (Achterwielwissel buitenzijde*[g])/Ritsnelheid achter

Rijsnelheid achter

Gaan Ritsnelheid achter = (Achterwielwissel buitenzijde*[g])/Toeslag voor achterwaartse stoten

Wijziging van de belasting van het buitenwiel vooraan gegeven de rijsnelheid vooraan

Gaan Voorwielwissel buitenzijde = (Toelage voor hobbels voor*Voorrittarief)/[g]

Toegestane hobbel vooraan gegeven ritsnelheid vooraan

Gaan Toelage voor hobbels voor = (Voorwielwissel buitenzijde*[g])/Voorrittarief

Rittarief voorzijde

Gaan Voorrittarief = (Voorwielwissel buitenzijde*[g])/Toelage voor hobbels voor

Rijsnelheid achter Formule

Ritsnelheid achter = (Achterwielwissel buitenzijde*[g])/Toeslag voor achterwaartse stoten
K_RR = (ΔW_RO*[g])/x₂

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!