Opgeloste schuifspanning Rekenmachine

✖Toegepaste spanning wordt aangegeven met het symbool σ.ⓘ Toegepaste stress [σ]			+10% -10%
✖Slipvlakhoek is de hoek tussen de normaal op het slipvlak en de toegepaste spanningsrichting.ⓘ Slip vliegtuig hoek [ϕ]			+10% -10%
✖Sliprichtinghoek is de hoek tussen de slip- en spanningsrichting.ⓘ Slip richting hoek [λ]			+10% -10%

✖Opgeloste schuifspanning is de afschuifcomponent die überhaupt bestaat, behalve evenwijdig of loodrecht op de spanningsrichting.ⓘ Opgeloste schuifspanning [𝛕_R]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

✖

Opgeloste schuifspanning

Formule

`"𝛕"_{"R"} = "σ"*cos("ϕ")*cos("λ")`

Voorbeeld

`"7E^-5MPa"="93.3Pa"*cos("30°")*cos("30°")`

Rekenmachine

LaTeX

Reset

👍

Downloaden Engineering Formule Pdf PDF Image

Opgeloste schuifspanning Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Opgeloste schuifspanning = Toegepaste stress*cos(Slip vliegtuig hoek)*cos(Slip richting hoek)
𝛕_R = σ*cos(ϕ)*cos(λ)
Deze formule gebruikt 1 Functies, 4 Variabelen

Functies die worden gebruikt

cos - De cosinus van een hoek is de verhouding van de zijde grenzend aan de hoek tot de hypotenusa van de driehoek., cos(Angle)

Variabelen gebruikt

Opgeloste schuifspanning - (Gemeten in Pascal) - Opgeloste schuifspanning is de afschuifcomponent die überhaupt bestaat, behalve evenwijdig of loodrecht op de spanningsrichting.
Toegepaste stress - (Gemeten in Pascal) - Toegepaste spanning wordt aangegeven met het symbool σ.
Slip vliegtuig hoek - (Gemeten in radiaal) - Slipvlakhoek is de hoek tussen de normaal op het slipvlak en de toegepaste spanningsrichting.
Slip richting hoek - (Gemeten in radiaal) - Sliprichtinghoek is de hoek tussen de slip- en spanningsrichting.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Toegepaste stress: 93.3 Pascal --> 93.3 Pascal Geen conversie vereist
Slip vliegtuig hoek: 30 Graad --> 0.5235987755982 radiaal (Bekijk de conversie hier)
Slip richting hoek: 30 Graad --> 0.5235987755982 radiaal (Bekijk de conversie hier)

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

𝛕_R = σ*cos(ϕ)*cos(λ) --> 93.3*cos(0.5235987755982)*cos(0.5235987755982)

Evalueren ... ...

𝛕_R = 69.975

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

69.975 Pascal -->6.9975E-05 Megapascal (Bekijk de conversie hier)

DEFINITIEVE ANTWOORD

6.9975E-05 ≈ 7E-5 Megapascal <-- Opgeloste schuifspanning

(Berekening voltooid in 00.020 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Engineering » Materiaal kunde » Mechanisch gedrag en testen » Stress en spanning » Opgeloste schuifspanning

Credits

Gemaakt door Hariharan VS

Indian Institute of Technology (IIT), Chennai

Hariharan VS heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 25+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Team Softusvista

Softusvista Office (Pune), India

Team Softusvista heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 1100+ rekenmachines!

< 10+ Stress en spanning Rekenmachines

Stam verharding exponent

Gaan Stam verharding exponent = (ln(Echte stress)-ln(K-waarde))/ln(Echte soort)

Opgeloste schuifspanning

Gaan Opgeloste schuifspanning = Toegepaste stress*cos(Slip vliegtuig hoek)*cos(Slip richting hoek)

Technische stam

Gaan Technische stam = (Onmiddellijke lengte-Initiële lengte)/Initiële lengte

Echte soort

Gaan Echte soort = ln(Onmiddellijke lengte/Initiële lengte)

Maximale schuifspanning volgens Tresca-criterium

Gaan Maximale schuifspanning = (Grootste belangrijkste stress-Kleinste hoofdspanning)/2

Echte stress

Gaan Echte stress = Technische stress*(1+Technische stam)

Veilige stress

Gaan Veilige stress = Opbrengststerkte/Veiligheidsfactor

Technische stress

Gaan Technische stress = Laden/Dwarsdoorsnedegebied

Echte soort van Engineering-soort

Gaan Echte soort = ln(1+Technische stam)

Maximale schuifspanning van Von Mises-criterium

Gaan Maximale schuifspanning = 0.577*Opbrengststerkte

Opgeloste schuifspanning Formule

Opgeloste schuifspanning = Toegepaste stress*cos(Slip vliegtuig hoek)*cos(Slip richting hoek)
𝛕_R = σ*cos(ϕ)*cos(λ)

Opgeloste schuifspanning

Hoewel een toegepaste spanning pure trek (of compressie) kan zijn, bestaan er überhaupt afschuifcomponenten, behalve parallelle of loodrechte uitlijningen met de spanningsrichting. de oriëntatie van zowel het slipvlak als de richting binnen dat vlak.

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!