Ruch w transporcie lotniczym na statek powietrzny Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń
Formułę używana
Ruch w transporcie lotniczym na statek powietrzny = (Wydajność samolotu-Współczynnik regresji a-(Cena paliwa do silników odrzutowych*Współczynnik regresji a1)-(Wynagrodzenia w przemyśle lotniczym*Współczynnik regresji a2))/Współczynnik regresji a3
ATM = (Y-a0-(JF*a1)-(W*a2))/a3
Ta formuła używa 8 Zmienne
Używane zmienne
Ruch w transporcie lotniczym na statek powietrzny - Ruch w transporcie lotniczym na statek powietrzny. Ruch w transporcie lotniczym to lądowanie lub start statku powietrznego obsługującego usługę rozkładową lub nierozkładową.
Wydajność samolotu - Wydajność statku powietrznego wyrażona jako przychód na pasażerowską milę na kilometr.
Współczynnik regresji a - Współczynnik regresji a sformułowania modelu jest oszacowaniem nieznanych parametrów i opisuje związek między zmienną predykcyjną a odpowiedzią.
Cena paliwa do silników odrzutowych - Cena paliwa odrzutowego za wykorzystanie samolotu linii lotniczych oznacza cenę odpowiedniego paliwa obliczoną zgodnie z punktami.
Współczynnik regresji a1 - Współczynnik regresji a1 sformułowania modelu jest oszacowaniem nieznanych parametrów i opisuje związek między zmienną predykcyjną a odpowiedzią.
Wynagrodzenia w przemyśle lotniczym - Przemysł lotniczy Wynagrodzenia za użytkowanie samolotów linii lotniczych to wynagrodzenia wypłacane za wszystkie zawody w branży.
Współczynnik regresji a2 - Współczynnik regresji a2 sformułowania modelu jest oszacowaniem nieznanych parametrów i opisuje związek między zmienną predykcyjną a odpowiedzią.
Współczynnik regresji a3 - Współczynnik regresji a3 sformułowania modelu jest oszacowaniem nieznanych parametrów i opisuje związek między zmienną predykcyjną a odpowiedzią.
KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową
Wydajność samolotu: 45010 --> Nie jest wymagana konwersja
Współczynnik regresji a: 10.5 --> Nie jest wymagana konwersja
Cena paliwa do silników odrzutowych: 1000 --> Nie jest wymagana konwersja
Współczynnik regresji a1: 4 --> Nie jest wymagana konwersja
Wynagrodzenia w przemyśle lotniczym: 5000 --> Nie jest wymagana konwersja
Współczynnik regresji a2: 8 --> Nie jest wymagana konwersja
Współczynnik regresji a3: 10 --> Nie jest wymagana konwersja
KROK 2: Oceń formułę
Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze
ATM = (Y-a0-(JF*a1)-(W*a2))/a3 --> (45010-10.5-(1000*4)-(5000*8))/10
Ocenianie ... ...
ATM = 99.95
KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia
99.95 --> Nie jest wymagana konwersja
OSTATNIA ODPOWIEDŹ
99.95 <-- Ruch w transporcie lotniczym na statek powietrzny
(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Kredyty

Creator Image
Stworzone przez Mithila Muthamma PA LinkedIn Logo
Coorg Institute of Technology (CIT), Coorg
Mithila Muthamma PA utworzył ten kalkulator i 2000+ więcej kalkulatorów!
Verifier Image
Zweryfikowane przez Rithik Agrawal LinkedIn Logo
Narodowy Instytut Technologii Karnataka (NITK), Surathkal
Rithik Agrawal zweryfikował ten kalkulator i 400+ więcej kalkulatorów!

Zintegrowane ramy prognozowania popytu Kalkulatory

Ruch w transporcie lotniczym na statek powietrzny
​ LaTeX ​ Iść Ruch w transporcie lotniczym na statek powietrzny = (Wydajność samolotu-Współczynnik regresji a-(Cena paliwa do silników odrzutowych*Współczynnik regresji a1)-(Wynagrodzenia w przemyśle lotniczym*Współczynnik regresji a2))/Współczynnik regresji a3
Sformułowanie modelu regresji dla wydajności
​ LaTeX ​ Iść Wydajność samolotu = Współczynnik regresji a+(Cena paliwa do silników odrzutowych*Współczynnik regresji a1)+(Wynagrodzenia w przemyśle lotniczym*Współczynnik regresji a2)+(Ruch w transporcie lotniczym na statek powietrzny*Współczynnik regresji a3)
Cena paliwa do silników odrzutowych podana
​ LaTeX ​ Iść Cena paliwa do silników odrzutowych = (Wydajność samolotu-Współczynnik regresji a-(Wynagrodzenia w przemyśle lotniczym*Współczynnik regresji a2)-(Ruch w transporcie lotniczym na statek powietrzny*Współczynnik regresji a3))/Współczynnik regresji a1
Płace w branży lotniczej
​ LaTeX ​ Iść Wynagrodzenia w przemyśle lotniczym = (Wydajność samolotu-Współczynnik regresji a-(Cena paliwa do silników odrzutowych*Współczynnik regresji a1)-(Ruch w transporcie lotniczym na statek powietrzny*Współczynnik regresji a3))/Współczynnik regresji a2

Ruch w transporcie lotniczym na statek powietrzny Formułę

​LaTeX ​Iść
Ruch w transporcie lotniczym na statek powietrzny = (Wydajność samolotu-Współczynnik regresji a-(Cena paliwa do silników odrzutowych*Współczynnik regresji a1)-(Wynagrodzenia w przemyśle lotniczym*Współczynnik regresji a2))/Współczynnik regresji a3
ATM = (Y-a0-(JF*a1)-(W*a2))/a3

Co to jest Revenue Passenger Mile (RPM)?

Revenue Passenger Mile (RPM) to miara branży transportowej, która pokazuje liczbę mil przebytych przez płacących pasażerów i jest zwykle statystyką ruchu lotniczego. Przychodowe mile pasażerskie są obliczane poprzez pomnożenie liczby pasażerów płacących za przejazd przez przebytą odległość.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!