Kąt utworzony przez pas z osią pionową dla napędu pasa poprzecznego Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń
Formułę używana
Kąt utworzony przez Pas z osią pionową = (Promienie mniejszego koła pasowego+Promienie większego koła pasowego)/Odległość między środkami dwóch kół pasowych
α = (r2+r1)/x
Ta formuła używa 4 Zmienne
Używane zmienne
Kąt utworzony przez Pas z osią pionową - (Mierzone w Radian) - Kąt, jaki tworzy pas z osią pionową, to kąt, jaki tworzy linia łącząca środek koła pasowego z pasem o osi pionowej.
Promienie mniejszego koła pasowego - (Mierzone w Metr) - Promienie mniejszego koła pasowego to linia prosta od środka do obwodu koła pasowego.
Promienie większego koła pasowego - (Mierzone w Metr) - Promień większego koła pasowego to linia prosta od środka do obwodu koła pasowego.
Odległość między środkami dwóch kół pasowych - (Mierzone w Metr) - Odległość między środkami dwóch kół pasowych to pozioma odległość między większym i mniejszym krążkiem.
KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową
Promienie mniejszego koła pasowego: 6 Metr --> 6 Metr Nie jest wymagana konwersja
Promienie większego koła pasowego: 10 Metr --> 10 Metr Nie jest wymagana konwersja
Odległość między środkami dwóch kół pasowych: 0.55 Metr --> 0.55 Metr Nie jest wymagana konwersja
KROK 2: Oceń formułę
Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze
α = (r2+r1)/x --> (6+10)/0.55
Ocenianie ... ...
α = 29.0909090909091
KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia
29.0909090909091 Radian --> Nie jest wymagana konwersja
OSTATNIA ODPOWIEDŹ
29.0909090909091 29.09091 Radian <-- Kąt utworzony przez Pas z osią pionową
(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Kredyty

Stworzone przez Anshika Arya
Narodowy Instytut Technologii (GNIDA), Hamirpur
Anshika Arya utworzył ten kalkulator i 2000+ więcej kalkulatorów!
Zweryfikowane przez Team Softusvista
Softusvista Office (Pune), Indie
Team Softusvista zweryfikował ten kalkulator i 1100+ więcej kalkulatorów!

20 Napęd pasowy Kalkulatory

Długość otwartego napędu pasowego
Iść Całkowita długość paska = pi*(Promienie mniejszego koła pasowego+Promienie większego koła pasowego)+2*Odległość między środkami dwóch kół pasowych+((Promienie większego koła pasowego-Promienie mniejszego koła pasowego)^2)/Odległość między środkami dwóch kół pasowych
Długość napędu pasa poprzecznego
Iść Długość napędu pasowego = pi*(Promienie mniejszego koła pasowego+Promienie większego koła pasowego)+2*Odległość między środkami dwóch kół pasowych+(Promienie mniejszego koła pasowego+Promienie większego koła pasowego)^2/Odległość między środkami dwóch kół pasowych
Kąt utworzony przez pas z osią pionową dla otwartego napędu pasowego
Iść Kąt utworzony przez Pas z osią pionową = (Promienie większego koła pasowego-Promienie mniejszego koła pasowego)/Odległość między środkami dwóch kół pasowych
Kąt utworzony przez pas z osią pionową dla napędu pasa poprzecznego
Iść Kąt utworzony przez Pas z osią pionową = (Promienie mniejszego koła pasowego+Promienie większego koła pasowego)/Odległość między środkami dwóch kół pasowych
Zależność między podziałką a średnicą koła podziałowego napędu łańcuchowego
Iść Średnica koła podziałowego koła zębatego = Skok napędu łańcuchowego*cosec((180*pi/180)/Liczba zębów na zębatce)
Moment obrotowy wywierany na napędzane koło pasowe
Iść Moment obrotowy wywierany na koło pasowe = (Napięcie po napiętej stronie pasa-Naprężenie po luźnej stronie pasa)*Średnica popychacza/2
Moment obrotowy wywierany na koło napędowe
Iść Moment obrotowy wywierany na koło pasowe = (Napięcie po napiętej stronie pasa-Naprężenie po luźnej stronie pasa)*Średnica sterownika/2
Siła tarcia w napędzie paska klinowego
Iść Siła tarcia = Współczynnik tarcia b/w Pas*Całkowita reakcja w płaszczyźnie rowka*cosec(Kąt rowka/2)
Napięcie początkowe w pasie
Iść Początkowe napięcie pasa = (Napięcie po napiętej stronie pasa+Naprężenie po luźnej stronie pasa+2*Odśrodkowe napięcie pasa)/2
Normalna reakcja między paskiem a bokami rowka
Iść Normalna reakcja między taśmą a bokami rowka = Całkowita reakcja w płaszczyźnie rowka/(2*sin(Kąt rowka/2))
Moc przenoszona przez pas
Iść Moc przekazywana = (Napięcie po napiętej stronie pasa-Naprężenie po luźnej stronie pasa)*Prędkość pasa
Długość pasa, który przechodzi nad popychaczem
Iść Długość paska nad popychaczem = pi*Prędkość obserwującego*Średnica rolki popychacza
Maksymalne napięcie paska
Iść Maksymalne napięcie paska = Maksymalny bezpieczny stres*Szerokość paska*Grubość pasa
Prędkość przenoszenia maksymalnej mocy przez pas
Iść Prędkość pasa = sqrt(Maksymalne napięcie paska/(3*Masa pasa na jednostkę długości))
Długość pasa przechodzącego przez kierowcę
Iść Długość paska nad kierowcą = pi*Średnica koła pasowego kierowcy*Prędkość kierowcy
Całkowity procentowy poślizg w pasie
Iść Całkowity procent poślizgu = Poślizg między kierowcą a pasem+Poślizg między pasem a popychaczem
Napięcie odśrodkowe w pasie
Iść Odśrodkowe napięcie pasa = Masa pasa na jednostkę długości*Prędkość pasa
Kąt kontaktu dla otwartego napędu pasowego
Iść Kąt kontaktu = 180*pi/180-2*Kąt utworzony przez Pas z osią pionową
Kąt kontaktu dla napędu pasa poprzecznego
Iść Kąt kontaktu = 180*pi/180+2*Kąt utworzony przez Pas z osią pionową
Maksymalne napięcie przy przenoszeniu maksymalnej mocy przez pas
Iść Maksymalne napięcie paska = 3*Odśrodkowe napięcie pasa

Kąt utworzony przez pas z osią pionową dla napędu pasa poprzecznego Formułę

Kąt utworzony przez Pas z osią pionową = (Promienie mniejszego koła pasowego+Promienie większego koła pasowego)/Odległość między środkami dwóch kół pasowych
α = (r2+r1)/x

Do czego służy napęd pasowy?

Napęd pasowy, w maszynach, para kół pasowych przymocowanych do zwykle równoległych wałów i połączonych otaczającym elastycznym pasem (taśmą), który może służyć do przenoszenia i modyfikowania ruchu obrotowego z jednego wału na drugi.

Różnica między napędem otwartym a napędem krzyżowym?

W otwartym napędzie pasowym wał napędowy i napędzany obracają się w tym samym kierunku. W napędzie z paskiem krzyżowym wał napędowy i napędzany obracają się w przeciwnych kierunkach.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!