Udział wagowy baterii Kalkulator

↳

⤿

Projekt samolotu

Statyczna stabilność i kontrola

Wprowadzenie i rządzące równania

⤿

⤿

Konstrukcja aerodynamiczna

Oszacowanie wagi

Projekt konstrukcyjny

✖Zasięg statku powietrznego definiuje się jako całkowitą odległość (mierzoną względem ziemi) przebytą przez statek powietrzny na zbiorniku paliwa.ⓘ Zasięg samolotu [R]			+10% -10%
✖Pojemność energetyczna właściwa akumulatora to miara ilości energii zawartej w akumulatorze w porównaniu z jego wagą, zwykle wyrażoną w dżulach/kilogram lub watogodzinie/kilogram.ⓘ Specyficzna pojemność energetyczna akumulatora [E_battery]			+10% -10%
✖Sprawność silnika elektrycznego definiuje się jako stosunek użytecznej mocy na wale do pobieranej mocy elektrycznej.ⓘ Efektywność [η]			+10% -10%
✖Maksymalny stosunek siły nośnej do oporu samolotu podczas lotu stosunek siły nośnej do współczynnika oporu ma maksymalną wartość.ⓘ Maksymalny stosunek siły nośnej do oporu samolotu [LDmax_ratio]			+10% -10%

✖Ułamek masy akumulatora to stosunek masy akumulatora do masy brutto. Jest to liczba bezwymiarowa.ⓘ Udział wagowy baterii [WBF]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

✖

Udział wagowy baterii

Formuła

`"WBF" = ("R"/("E"_{"battery"}*3600* "η"*(1/"[g]")* "LDmax"_{"ratio"})) `

Przykład

`"0.054049"= ("10km"/("21J/kg"*3600* "0.80"*(1/"[g]")* "30")) `

Kalkulator

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Fizyka Formułę PDF

Udział wagowy baterii Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Udział masy akumulatora = (Zasięg samolotu/(Specyficzna pojemność energetyczna akumulatora*3600* Efektywność*(1/[g])* Maksymalny stosunek siły nośnej do oporu samolotu))
WBF = (R/(E_battery*3600* η*(1/[g])* LDmax_ratio))
Ta formuła używa 1 Stałe, 5 Zmienne

Używane stałe

[g] - Przyspieszenie grawitacyjne na Ziemi Wartość przyjęta jako 9.80665

Używane zmienne

Udział masy akumulatora - Ułamek masy akumulatora to stosunek masy akumulatora do masy brutto. Jest to liczba bezwymiarowa.
Zasięg samolotu - (Mierzone w Metr) - Zasięg statku powietrznego definiuje się jako całkowitą odległość (mierzoną względem ziemi) przebytą przez statek powietrzny na zbiorniku paliwa.
Specyficzna pojemność energetyczna akumulatora - (Mierzone w Dżul na kilogram) - Pojemność energetyczna właściwa akumulatora to miara ilości energii zawartej w akumulatorze w porównaniu z jego wagą, zwykle wyrażoną w dżulach/kilogram lub watogodzinie/kilogram.
Efektywność - Sprawność silnika elektrycznego definiuje się jako stosunek użytecznej mocy na wale do pobieranej mocy elektrycznej.
Maksymalny stosunek siły nośnej do oporu samolotu - Maksymalny stosunek siły nośnej do oporu samolotu podczas lotu stosunek siły nośnej do współczynnika oporu ma maksymalną wartość.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Zasięg samolotu: 10 Kilometr --> 10000 Metr (Sprawdź konwersję tutaj)
Specyficzna pojemność energetyczna akumulatora: 21 Dżul na kilogram --> 21 Dżul na kilogram Nie jest wymagana konwersja
Efektywność: 0.8 --> Nie jest wymagana konwersja
Maksymalny stosunek siły nośnej do oporu samolotu: 30 --> Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

WBF = (R/(E_battery*3600* η*(1/[g])* LDmax_ratio)) --> (10000/(21*3600* 0.8*(1/[g])* 30))

Ocenianie ... ...

WBF = 0.0540489969135802

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

0.0540489969135802 --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

0.0540489969135802 ≈ 0.054049 <-- Udział masy akumulatora

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Fizyka » Mechanika Samolotowa » Projekt samolotu » Projekt koncepcyjny » Proces projektowania » Udział wagowy baterii

Kredyty

Stworzone przez Prasana Kannan

Szkoła inżynierska Sri sivasubramaniyanadar (ssn kolegium inżynierskie), Ćennaj

Prasana Kannan utworzył ten kalkulator i 25+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Kaki Warun Kryszna

Instytut Technologii Mahatmy Gandhiego (MGIT), Hajdarabad

Kaki Warun Kryszna zweryfikował ten kalkulator i 10+ więcej kalkulatorów!

< 19 Proces projektowania Kalkulatory

Stosunek ciągu do masy przy danej prędkości pionowej

Iść Stosunek ciągu do masy = ((Prędkość pionowa/Prędkość samolotu)+ ((Ciśnienie dynamiczne/Ładowanie skrzydła)* (Minimalny współczynnik oporu))+ ((Stała przeciągania wywołana podnoszeniem /Ciśnienie dynamiczne)* (Ładowanie skrzydła)))

Podsumowanie priorytetów celów, które należy zmaksymalizować (samoloty wojskowe)

Iść Priorytet Suma celów, które należy zmaksymalizować (%) = Priorytet wydajności (%)+Priorytet jakości lotu (%)+Priorytet grozy (%)+Priorytet konserwacji (%)+Priorytet produktywności (%)+Priorytet jednorazowego użytku (%)+Priorytet ukrywania się (%)

Udział wagowy baterii

Iść Udział masy akumulatora = (Zasięg samolotu/(Specyficzna pojemność energetyczna akumulatora*3600* Efektywność*(1/[g])* Maksymalny stosunek siły nośnej do oporu samolotu))

Priorytet kosztu obiektywnego w procesie projektowania przy minimalnym wskaźniku projektowym

Iść Priorytet kosztów (%) = ((Minimalny wskaźnik projektu*100)-(Indeks wagi*Priorytet wagi (%))-(Indeks okresu*Priorytet okresu (%)))/Indeks kosztów

Priorytet wagi obiektywnej w procesie projektowania przy minimalnym wskaźniku projektowym

Iść Priorytet wagi (%) = ((Minimalny wskaźnik projektu*100)-(Indeks kosztów*Priorytet kosztów (%))-(Indeks okresu*Priorytet okresu (%)))/Indeks wagi

Priorytet obiektywnego okresu projektowania przy minimalnym wskaźniku projektowym

Iść Priorytet okresu (%) = ((Minimalny wskaźnik projektu*100)-(Indeks wagi*Priorytet wagi (%))-(Indeks kosztów*Priorytet kosztów (%)))/Indeks okresu

Okres indeksu konstrukcji przy minimalnym indeksie konstrukcji

Iść Indeks okresu = ((Minimalny wskaźnik projektu*100)-(Indeks wagi*Priorytet wagi (%))-(Indeks kosztów*Priorytet kosztów (%)))/Priorytet okresu (%)

Wskaźnik kosztów przy minimalnym wskaźniku projektowym

Iść Indeks kosztów = ((Minimalny wskaźnik projektu*100)-(Indeks wagi*Priorytet wagi (%))-(Indeks okresu*Priorytet okresu (%)))/Priorytet kosztów (%)

Podany indeks wagi Minimalny indeks projektowy

Iść Indeks wagi = ((Minimalny wskaźnik projektu*100)-(Indeks kosztów*Priorytet kosztów (%))-(Indeks okresu*Priorytet okresu (%)))/Priorytet wagi (%)

Minimalny indeks projektowy

Iść Minimalny wskaźnik projektu = ((Indeks kosztów*Priorytet kosztów (%))+(Indeks wagi*Priorytet wagi (%))+(Indeks okresu*Priorytet okresu (%)))/100

Podsumowanie priorytetów wszystkich celów, które należy zminimalizować

Iść Priorytet Suma celów do zminimalizowania (%) = Priorytet kosztów (%)+Priorytet wagi (%)+Priorytet okresu (%)

Energia elektryczna dla turbin wiatrowych

Iść Moc elektryczna turbiny wiatrowej = Moc wału*Wydajność generatora*Wydajność transmisji

Napór netto napędu

Iść Siła napędu = Masowe natężenie przepływu powietrza*(Prędkość Jetu-Prędkość lotu)

Indukowany współczynnik napływu w Hover

Iść Wskaźnik napływu = Indukowana prędkość/(Promień wirnika*Prędkość kątowa)

Maksymalna ładowność

Iść Ładunek = Maksymalna masa startowa-Operacyjna masa własna-Ładunek paliwa

Przyrost zasięgu samolotu

Iść Zwiększanie zasięgu samolotu = Zakres projektowy-Zakres harmoniczny

Zarezerwuj paliwo

Iść Zarezerwuj paliwo = Ładunek paliwa-Paliwo misyjne

Ładunek paliwa

Iść Ładunek paliwa = Paliwo misyjne+Zarezerwuj paliwo

Paliwo misji

Iść Paliwo misyjne = Ładunek paliwa-Zarezerwuj paliwo

Udział wagowy baterii Formułę

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!