Siła krawężnika dla koła napędzanego Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń
Formułę używana
Siła krawężnika dla koła napędzanego = (Waga na pojedynczym kole*Odległość punktu kontaktowego od osi środkowej koła)/(Efektywny promień koła-Wysokość krawężnika)
F = (G*s)/(rd-h)
Ta formuła używa 5 Zmienne
Używane zmienne
Siła krawężnika dla koła napędzanego - (Mierzone w Newton) - Siłę krawężnika dla koła napędzanego definiuje się jako siłę potrzebną do wjechania na krawężnik dla koła napędzanego bez siły uciągu w punkcie styku krawężnika z kołem.
Waga na pojedynczym kole - (Mierzone w Newton) - Ciężar na pojedynczym kole definiuje się jako siłę ciężaru działającą na pojedyncze koło pojazdu.
Odległość punktu kontaktowego od osi środkowej koła - (Mierzone w Metr) - Odległość punktu styku od osi środka koła definiuje się jako odległość poziomą pomiędzy punktem styku krawężnika z osią koła i osią środka koła.
Efektywny promień koła - (Mierzone w Metr) - Efektywny promień koła to promień części koła, która nie ulega odkształceniu podczas toczenia.
Wysokość krawężnika - (Mierzone w Metr) - Wysokość krawężnika definiuje się jako pionową długość krawędzi lub krawężnika, po której porusza się koło.
KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową
Waga na pojedynczym kole: 5000 Newton --> 5000 Newton Nie jest wymagana konwersja
Odległość punktu kontaktowego od osi środkowej koła: 0.363 Metr --> 0.363 Metr Nie jest wymagana konwersja
Efektywny promień koła: 0.55 Metr --> 0.55 Metr Nie jest wymagana konwersja
Wysokość krawężnika: 0.14 Metr --> 0.14 Metr Nie jest wymagana konwersja
KROK 2: Oceń formułę
Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze
F = (G*s)/(rd-h) --> (5000*0.363)/(0.55-0.14)
Ocenianie ... ...
F = 4426.82926829268
KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia
4426.82926829268 Newton --> Nie jest wymagana konwersja
OSTATNIA ODPOWIEDŹ
4426.82926829268 4426.829 Newton <-- Siła krawężnika dla koła napędzanego
(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Kredyty

Creator Image
Stworzone przez Syed Adnan
Ramaiah University of Applied Sciences (RUAS), Bangalore
Syed Adnan utworzył ten kalkulator i 200+ więcej kalkulatorów!
Verifier Image
Zweryfikowane przez Kartikay Pandit
Narodowy Instytut Technologiczny (GNIDA), Hamirpur
Kartikay Pandit zweryfikował ten kalkulator i 400+ więcej kalkulatorów!

19 Zachowanie opon w samochodzie wyścigowym Kalkulatory

Wysiłek pociągowy w pojeździe wielobiegowym na dowolnym biegu
​ Iść Wysiłek pociągowy w pojeździe wieloprzekładniowym = (Moment obrotowy pojazdu*Przełożenie skrzyni biegów*Przełożenie przekładni głównej*Sprawność transmisji pojazdu)/Efektywny promień koła
Siła krawężnika dla koła napędzanego
​ Iść Siła krawężnika dla koła napędzanego = (Waga na pojedynczym kole*Odległość punktu kontaktowego od osi środkowej koła)/(Efektywny promień koła-Wysokość krawężnika)
Siła koła
​ Iść Siła koła = 2*Moment obrotowy silnika*Sprawność transmisji pojazdu/Średnica koła*Prędkość obrotowa silnika w obr/min/Prędkość koła
Normalne obciążenie kół z powodu gradientu
​ Iść Normalne obciążenie kół z powodu gradientu = Masa pojazdu w Newtonach*Przyspieszenie spowodowane grawitacją*cos(Kąt nachylenia podłoża od poziomu)
Odległość punktu styku koła i krawężnika od osi środka koła
​ Iść Odległość punktu kontaktowego od osi środkowej koła = sqrt(2*Efektywny promień koła*(Wysokość krawężnika-Wysokość krawężnika^2))
Poślizg opony
​ Iść Poślizg opony = ((Prędkość pojazdu do przodu-Prędkość kątowa kół pojazdu*Efektywny promień koła)/Prędkość pojazdu do przodu)*100
Gradientowy opór pojazdu
​ Iść Opór gradientowy = Masa pojazdu w Newtonach*Przyspieszenie spowodowane grawitacją*sin(Kąt nachylenia podłoża od poziomu)
Prędkość poślizgu wzdłużnego
​ Iść Prędkość poślizgu wzdłużnego = Prędkość osi nad jezdnią*cos(Kąt poślizgu)-Prędkość obwodowa opony pod wpływem trakcji
Siła uciągu wymagana do wjechania na krawężnik
​ Iść Siła uciągu wymagana do wjechania na krawężnik = Waga na pojedynczym kole*cos(Kąt pomiędzy siłą uciągu a osią poziomą)
Prędkość poślizgu wzdłużnego dla zerowego kąta poślizgu
​ Iść Prędkość poślizgu wzdłużnego (kątowego). = Prędkość kątowa koła napędzanego (lub hamowanego).-Prędkość kątowa swobodnie toczącego się koła
Kąt pomiędzy siłą uciągu a osią poziomą
​ Iść Kąt pomiędzy siłą uciągu a osią poziomą = asin(1-Wysokość krawężnika/Efektywny promień koła)
Prędkość poślizgu bocznego
​ Iść Prędkość poślizgu bocznego = Prędkość osi nad jezdnią*sin(Kąt poślizgu)
Średnica koła pojazdu
​ Iść Średnica koła pojazdu = Średnica obręczy+2*Wysokość ścianki bocznej opony
Wysokość ścianki bocznej opony
​ Iść Wysokość ścianki bocznej opony = (Proporcje opon*Szerokość opony)/100
Proporcje opon
​ Iść Proporcje opon = Wysokość ścianki bocznej opony/Szerokość opony*100
Mechaniczna zaleta koła i osi
​ Iść Mechaniczna zaleta koła i osi = Efektywny promień koła/Promień osi
Zmiana współczynnika oporu toczenia przy zmiennej prędkości
​ Iść Współczynnik oporu toczenia = 0.01*(1+Prędkość pojazdu/100)
Promień koła pojazdu
​ Iść Promień koła w metrach = Średnica koła pojazdu/2
Obwód koła
​ Iść Obwód koła = 3.1415*Średnica koła pojazdu

Siła krawężnika dla koła napędzanego Formułę

Siła krawężnika dla koła napędzanego = (Waga na pojedynczym kole*Odległość punktu kontaktowego od osi środkowej koła)/(Efektywny promień koła-Wysokość krawężnika)
F = (G*s)/(rd-h)
Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!