Napięcie wyjściowe prądu stałego prostownika w napędzie Scherbius przy danym napięciu sieciowym RMS wirnika Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń
Formułę używana
Napięcie prądu stałego = (3*sqrt(2))*(Wartość RMS napięcia sieciowego po stronie wirnika/pi)
EDC = (3*sqrt(2))*(Er/pi)
Ta formuła używa 1 Stałe, 1 Funkcje, 2 Zmienne
Używane stałe
pi - Costante di Archimede Wartość przyjęta jako 3.14159265358979323846264338327950288
Używane funkcje
sqrt - Una funzione radice quadrata è una funzione che accetta un numero non negativo come input e restituisce la radice quadrata del numero di input specificato., sqrt(Number)
Używane zmienne
Napięcie prądu stałego - (Mierzone w Wolt) - Napięcie stałe to stałe napięcie, które napędza prąd w jednym kierunku. Oznacza to, że prąd płynie w jednym kierunku.
Wartość RMS napięcia sieciowego po stronie wirnika - (Mierzone w Wolt) - Wartość skuteczna napięcia sieciowego po stronie wirnika w statycznym napędzie typu scherbius. Wartość RMS (średnia kwadratowa) oznacza pierwiastek kwadratowy średnich kwadratów wartości chwilowych.
KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową
Wartość RMS napięcia sieciowego po stronie wirnika: 156 Wolt --> 156 Wolt Nie jest wymagana konwersja
KROK 2: Oceń formułę
Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze
EDC = (3*sqrt(2))*(Er/pi) --> (3*sqrt(2))*(156/pi)
Ocenianie ... ...
EDC = 210.674017980763
KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia
210.674017980763 Wolt --> Nie jest wymagana konwersja
OSTATNIA ODPOWIEDŹ
210.674017980763 210.674 Wolt <-- Napięcie prądu stałego
(Obliczenie zakończone za 00.020 sekund)

Kredyty

Stworzone przez Aman Dhussawat
GURU TEGH BAHADUR INSTYTUT TECHNOLOGII (GTBIT), NOWE DELHI
Aman Dhussawat utworzył ten kalkulator i 50+ więcej kalkulatorów!
Zweryfikowane przez Parminder Singh
Uniwersytet Chandigarh (CU), Pendżab
Parminder Singh zweryfikował ten kalkulator i 600+ więcej kalkulatorów!

10+ Napędy elektryczne Kalkulatory

Moment obrotowy silnika indukcyjnego klatkowego
Iść Moment obrotowy = (Stały*Napięcie^2*Rezystancja wirnika) /((Rezystancja stojana+Rezystancja wirnika)^2+(Reaktancja stojana+Reaktancja wirnika)^2)
Moment obrotowy generowany przez Scherbius Drive
Iść Moment obrotowy = 1.35*((Powrót Emf*Napięcie linii AC*Prostowany prąd wirnika*Wartość RMS napięcia sieciowego po stronie wirnika)/(Powrót Emf*Częstotliwość kątowa))
Czas potrzebny na prędkość napędu
Iść Czas potrzebny na prędkość napędu = Moment bezwładności*int(1/(Moment obrotowy-Obciążenie momentem obrotowym),x,Początkowa prędkość kątowa,Końcowa prędkość kątowa)
Poślizg napędu Scherbius przy napięciu sieci RMS
Iść Poślizg = (Powrót Emf/Wartość RMS napięcia sieciowego po stronie wirnika)*modulus(cos(Kąt strzału))
Energia rozproszona podczas pracy przejściowej
Iść Energia rozproszona w trybie przejściowym = int(Rezystancja uzwojenia silnika*(Prąd elektryczny)^2,x,0,Okres czasu)
Napięcie wyjściowe prądu stałego prostownika w napędzie Scherbius przy danym napięciu sieciowym RMS wirnika
Iść Napięcie prądu stałego = (3*sqrt(2))*(Wartość RMS napięcia sieciowego po stronie wirnika/pi)
Stosunek zębów przekładni
Iść Stosunek zębów przekładni = Numer 1 zębów przekładni napędowej/Numer 2 zębów napędzanego koła zębatego
Średnia siła wsteczna przy znikomym nakładaniu się komutacji
Iść Powrót Emf = 1.35*Napięcie linii AC*cos(Kąt strzału)
Napięcie wyjściowe DC prostownika w napędzie Scherbius przy danym napięciu linii RMS wirnika przy poślizgu
Iść Napięcie prądu stałego = 1.35*Wartość RMS napięcia sieciowego po stronie wirnika z poślizgiem
Napięcie wyjściowe prądu stałego prostownika w napędzie Scherbius przy maksymalnym napięciu wirnika
Iść Napięcie prądu stałego = 3*(Napięcie szczytowe/pi)

Napięcie wyjściowe prądu stałego prostownika w napędzie Scherbius przy danym napięciu sieciowym RMS wirnika Formułę

Napięcie prądu stałego = (3*sqrt(2))*(Wartość RMS napięcia sieciowego po stronie wirnika/pi)
EDC = (3*sqrt(2))*(Er/pi)

Dlaczego statyczny dysk Scherbius ma niski współczynnik mocy?

Moc wejściowa napędu jest różnicą między mocą wejściową DC a mocą zwrotną. Wejściowa moc bierna jest sumą mocy biernej silnika i wejściowej mocy biernej. Tym samym napęd ma niski współczynnik mocy w całym zakresie swojej pracy.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!