Moment obrotowy silnika indukcyjnego klatkowego Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń
Formułę używana
Moment obrotowy = (Stały*Napięcie^2*Rezystancja wirnika) /((Rezystancja stojana+Rezystancja wirnika)^2+(Reaktancja stojana+Reaktancja wirnika)^2)
τ = (K*E^2*Rr) /((Rs+Rr)^2+(Xs+Xr)^2)
Ta formuła używa 7 Zmienne
Używane zmienne
Moment obrotowy - (Mierzone w Newtonometr) - Moment obrotowy jest opisany jako obrotowy efekt siły na osi obrotu. Krótko mówiąc, jest to moment siły. Charakteryzuje się on τ. Moment obrotowy jest wielkością wektorową.
Stały - Stała to liczba wyrażająca właściwość, ilość lub relację, która pozostaje niezmieniona w określonych warunkach.
Napięcie - (Mierzone w Wolt) - Napięcie to ciśnienie ze źródła zasilania obwodu elektrycznego, które popycha naładowane elektrony (prąd) przez pętlę przewodzącą, umożliwiając im wykonywanie pracy, takiej jak oświetlenie światła.
Rezystancja wirnika - (Mierzone w Om) - Rozrusznik rezystancyjny wirnika, połączona w gwiazdę zmienna rezystancja jest włączona w obwód wirnika za pomocą pierścieni ślizgowych.
Rezystancja stojana - (Mierzone w Om) - Rezystancja stojana w uzwojeniu stojana Rezystancja prądu stałego trójfazowego silnika indukcyjnego jest mierzona poprzez podłączenie źródła napięcia prądu stałego do dwóch zacisków stojana.
Reaktancja stojana - (Mierzone w Om) - Reaktancja stojana jest definiowana jako przeciwieństwo przepływu prądu z elementu obwodu ze względu na jego indukcyjność i pojemność.
Reaktancja wirnika - (Mierzone w Om) - Reaktancja wirnika jest definiowana jako przeciwieństwo przepływu prądu z elementu obwodu ze względu na jego indukcyjność i pojemność.
KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową
Stały: 0.6 --> Nie jest wymagana konwersja
Napięcie: 200 Wolt --> 200 Wolt Nie jest wymagana konwersja
Rezystancja wirnika: 2.75 Om --> 2.75 Om Nie jest wymagana konwersja
Rezystancja stojana: 55 Om --> 55 Om Nie jest wymagana konwersja
Reaktancja stojana: 50 Om --> 50 Om Nie jest wymagana konwersja
Reaktancja wirnika: 45 Om --> 45 Om Nie jest wymagana konwersja
KROK 2: Oceń formułę
Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze
τ = (K*E^2*Rr) /((Rs+Rr)^2+(Xs+Xr)^2) --> (0.6*200^2*2.75) /((55+2.75)^2+(50+45)^2)
Ocenianie ... ...
τ = 5.33977882393394
KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia
5.33977882393394 Newtonometr --> Nie jest wymagana konwersja
OSTATNIA ODPOWIEDŹ
5.33977882393394 5.339779 Newtonometr <-- Moment obrotowy
(Obliczenie zakończone za 00.008 sekund)

Kredyty

Stworzone przez Aman Dhussawat
GURU TEGH BAHADUR INSTYTUT TECHNOLOGII (GTBIT), NOWE DELHI
Aman Dhussawat utworzył ten kalkulator i 50+ więcej kalkulatorów!
Zweryfikowane przez Parminder Singh
Uniwersytet Chandigarh (CU), Pendżab
Parminder Singh zweryfikował ten kalkulator i 600+ więcej kalkulatorów!

13 Napędy elektryczne Kalkulatory

Czas rozruchu silnika indukcyjnego bez obciążenia
Iść Czas rozruchu silnika indukcyjnego bez obciążenia = (-Mechaniczna stała czasowa silnika/2)*int((Poślizg/Poślizg przy maksymalnym momencie obrotowym+Poślizg przy maksymalnym momencie obrotowym/Poślizg)*x,x,1,0.05)
Moment obrotowy silnika indukcyjnego klatkowego
Iść Moment obrotowy = (Stały*Napięcie^2*Rezystancja wirnika) /((Rezystancja stojana+Rezystancja wirnika)^2+(Reaktancja stojana+Reaktancja wirnika)^2)
Moment obrotowy generowany przez Scherbius Drive
Iść Moment obrotowy = 1.35*((Powrót Emf*Napięcie linii AC*Prostowany prąd wirnika*Wartość RMS napięcia sieciowego po stronie wirnika)/(Powrót Emf*Częstotliwość kątowa))
Czas potrzebny na prędkość napędu
Iść Czas potrzebny na prędkość napędu = Moment bezwładności*int(1/(Moment obrotowy-Obciążenie momentem obrotowym),x,Początkowa prędkość kątowa,Końcowa prędkość kątowa)
Napięcie na zaciskach silnika podczas hamowania regeneracyjnego
Iść Napięcie na zaciskach silnika = (1/Czas potrzebny na pełną operację)*int(Napięcie źródła*x,x,Czas włączenia,Czas potrzebny na pełną operację)
Prąd zastępczy dla obciążeń zmiennych i przerywanych
Iść Prąd równoważny = sqrt((1/Czas potrzebny na pełną operację)*int((Prąd elektryczny)^2,x,1,Czas potrzebny na pełną operację))
Energia rozproszona podczas pracy przejściowej
Iść Energia rozproszona w trybie przejściowym = int(Rezystancja uzwojenia silnika*(Prąd elektryczny)^2,x,0,Czas potrzebny na pełną operację)
Poślizg napędu Scherbius przy napięciu sieci RMS
Iść Poślizg = (Powrót Emf/Wartość RMS napięcia sieciowego po stronie wirnika)*modulus(cos(Kąt strzału))
Napięcie wyjściowe prądu stałego prostownika w napędzie Scherbius przy danym napięciu sieciowym RMS wirnika
Iść Napięcie prądu stałego = (3*sqrt(2))*(Wartość RMS napięcia sieciowego po stronie wirnika/pi)
Stosunek zębów przekładni
Iść Stosunek zębów przekładni = Numer 1 zębów przekładni napędowej/Numer 2 zębów napędzanego koła zębatego
Średnia siła wsteczna przy znikomym nakładaniu się komutacji
Iść Powrót Emf = 1.35*Napięcie linii AC*cos(Kąt strzału)
Napięcie wyjściowe DC prostownika w napędzie Scherbius przy danym napięciu linii RMS wirnika przy poślizgu
Iść Napięcie prądu stałego = 1.35*Wartość RMS napięcia sieciowego po stronie wirnika z poślizgiem
Napięcie wyjściowe prądu stałego prostownika w napędzie Scherbius przy maksymalnym napięciu wirnika
Iść Napięcie prądu stałego = 3*(Napięcie szczytowe/pi)

15 Fizyka pociągów elektrycznych Kalkulatory

Moment obrotowy silnika indukcyjnego klatkowego
Iść Moment obrotowy = (Stały*Napięcie^2*Rezystancja wirnika) /((Rezystancja stojana+Rezystancja wirnika)^2+(Reaktancja stojana+Reaktancja wirnika)^2)
Moment obrotowy generowany przez Scherbius Drive
Iść Moment obrotowy = 1.35*((Powrót Emf*Napięcie linii AC*Prostowany prąd wirnika*Wartość RMS napięcia sieciowego po stronie wirnika)/(Powrót Emf*Częstotliwość kątowa))
Funkcja siły koła
Iść Funkcja siły koła = (Przełożenie skrzyni biegów*Przełożenie przekładni głównej*Moment obrotowy silnika)/(2*Promień koła)
Prędkość obrotowa napędzanego koła
Iść Prędkość obrotowa kół napędzanych = (Prędkość wału silnika w elektrowni)/(Przełożenie skrzyni biegów*Przełożenie przekładni głównej)
Aerodynamiczna siła oporu
Iść Siła tarcia = Współczynnik przeciągania*((Gęstość masy*Prędkość przepływu^2)/2)*Obszar odniesienia
Zużycie energii podczas biegu
Iść Zużycie energii podczas biegu = 0.5*Pociągowy wysiłek*Prędkość szczytowa*Czas na przyspieszenie
Zaplanuj prędkość
Iść Zaplanuj prędkość = Dystans przebyty pociągiem/(Czas jazdy pociągu+Czas zatrzymania pociągu)
Maksymalna moc wyjściowa z osi napędowej
Iść Maksymalna moc wyjściowa = (Pociągowy wysiłek*Prędkość szczytowa)/3600
Prędkość szczytowa podana czas na przyspieszenie
Iść Prędkość szczytowa = Czas na przyspieszenie*Przyspieszenie pociągu
Czas na przyspieszenie
Iść Czas na przyspieszenie = Prędkość szczytowa/Przyspieszenie pociągu
Opóźnienie pociągu
Iść Opóźnienie pociągu = Prędkość szczytowa/Czas na upośledzenie
Czas na opóźnienie
Iść Czas na upośledzenie = Prędkość szczytowa/Opóźnienie pociągu
Współczynnik przyczepności
Iść Współczynnik przyczepności = Pociągowy wysiłek/Waga pociągu
Harmonogram
Iść Zaplanuj czas = Czas jazdy pociągu+Czas zatrzymania pociągu
Przyspieszenie ciężaru pociągu
Iść Przyspieszenie ciężaru pociągu = Waga pociągu*1.10

Moment obrotowy silnika indukcyjnego klatkowego Formułę

Moment obrotowy = (Stały*Napięcie^2*Rezystancja wirnika) /((Rezystancja stojana+Rezystancja wirnika)^2+(Reaktancja stojana+Reaktancja wirnika)^2)
τ = (K*E^2*Rr) /((Rs+Rr)^2+(Xs+Xr)^2)

Do czego służy klatka dla wiewiórki?

Głównym zastosowaniem silnika klatkowego w domowym systemie HVAC jest napędzanie wentylatora dmuchawy. Jeśli masz system ogrzewania z wymuszonym obiegiem powietrza, taki jak piec i / lub system klimatyzacji, silnik klatkowy jest częścią, która obraca wentylatory, które wdmuchują ogrzane i schłodzone powietrze przez system wentylacyjny.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!