Naprężenie obręczy spowodowane spadkiem temperatury Kalkulator

✖Średnica koła to trochę więcej niż średnica opony.ⓘ Średnica koła [D_wheel]			+10% -10%
✖Średnica opony jest nieco mniejsza niż średnica kół.ⓘ Średnica opony [d_tyre]			+10% -10%
✖Moduł Younga jest właściwością mechaniczną liniowo elastycznych substancji stałych. Opisuje związek pomiędzy naprężeniem podłużnym a odkształceniem podłużnym.ⓘ Moduł Younga [E]			+10% -10%

✖Naprężenie obręczy SOM to naprężenie występujące na obwodzie rury po przyłożeniu ciśnienia.ⓘ Naprężenie obręczy spowodowane spadkiem temperatury [σ_h]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

✖

Naprężenie obręczy spowodowane spadkiem temperatury

Formuła

`"σ"_{"h"} = (("D"_{"wheel"}-"d"_{"tyre"})/"d"_{"tyre"})*"E"`

Przykład

`"15043.48MPa"=(("0.403m"-"0.230m")/"0.230m")*"20000MPa"`

Kalkulator

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Stres i wysiłek Formuły PDF PDF Image

Naprężenie obręczy spowodowane spadkiem temperatury Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Hoop Stress SOM = ((Średnica koła-Średnica opony)/Średnica opony)*Moduł Younga
σ_h = ((D_wheel-d_tyre)/d_tyre)*E
Ta formuła używa 4 Zmienne

Używane zmienne

Hoop Stress SOM - (Mierzone w Pascal) - Naprężenie obręczy SOM to naprężenie występujące na obwodzie rury po przyłożeniu ciśnienia.
Średnica koła - (Mierzone w Metr) - Średnica koła to trochę więcej niż średnica opony.
Średnica opony - (Mierzone w Metr) - Średnica opony jest nieco mniejsza niż średnica kół.
Moduł Younga - (Mierzone w Pascal) - Moduł Younga jest właściwością mechaniczną liniowo elastycznych substancji stałych. Opisuje związek pomiędzy naprężeniem podłużnym a odkształceniem podłużnym.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Średnica koła: 0.403 Metr --> 0.403 Metr Nie jest wymagana konwersja
Średnica opony: 0.23 Metr --> 0.23 Metr Nie jest wymagana konwersja
Moduł Younga: 20000 Megapaskal --> 20000000000 Pascal (Sprawdź konwersję tutaj)

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

σ_h = ((D_wheel-d_tyre)/d_tyre)*E --> ((0.403-0.23)/0.23)*20000000000

Ocenianie ... ...

σ_h = 15043478260.8696

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

15043478260.8696 Pascal -->15043.4782608696 Megapaskal (Sprawdź konwersję tutaj)

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

15043.4782608696 ≈ 15043.48 Megapaskal <-- Hoop Stress SOM

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Inżynieria » Cywilny » Wytrzymałość materiałów » Stres i wysiłek » Naprężenie obręczy spowodowane spadkiem temperatury » Naprężenie obręczy spowodowane spadkiem temperatury

Kredyty

Stworzone przez Rithik Agrawal

Narodowy Instytut Technologii Karnataka (NITK), Surathkal

Rithik Agrawal utworzył ten kalkulator i 1300+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez M Naveen

Narodowy Instytut Technologii (GNIDA), Warangal

M Naveen zweryfikował ten kalkulator i 900+ więcej kalkulatorów!

< 6 Naprężenie obręczy spowodowane spadkiem temperatury Kalkulatory

Naprężenie obręczy spowodowane spadkiem temperatury

Iść Hoop Stress SOM = ((Średnica koła-Średnica opony)/Średnica opony)*Moduł Younga

Średnica opony pod wpływem naprężenia obręczy spowodowanego spadkiem temperatury

Iść Średnica opony = (Średnica koła)/((Hoop Stress SOM/Moduł Younga)+1)

Średnica koła przy danym naprężeniu obręczy spowodowanym spadkiem temperatury

Iść Średnica koła = (1+(Hoop Stress SOM/Moduł Younga))*Średnica opony

Moduł sprężystości przy danym naprężeniu obręczy spowodowanym spadkiem temperatury wraz z odkształceniem

Iść Moduł Younga = Hoop Stress SOM/Napięcie

Odkształcenie w przypadku naprężenia obręczy spowodowanego spadkiem temperatury

Iść Napięcie = Hoop Stress SOM/Moduł Younga

Naprężenie obręczy spowodowane spadkiem temperatury przy danym odkształceniu

Iść Hoop Stress SOM = Napięcie*Moduł Younga

Naprężenie obręczy spowodowane spadkiem temperatury Formułę

Hoop Stress SOM = ((Średnica koła-Średnica opony)/Średnica opony)*Moduł Younga
σ_h = ((D_wheel-d_tyre)/d_tyre)*E

Co to stres?

Naprężenie to stosunek przyłożonej siły F do pola przekroju poprzecznego - definiowanego jako „siła na jednostkę powierzchni”. Pojęcie stresu można by wykorzystać do opisania stanu rzeczy w dowolnym miejscu wewnątrz bryły w znacznie bardziej ogólny sposób. Stres można również wykorzystać do przewidzenia, kiedy materiał pęknie

Co oznacza stres obręczy?

Naprężenie obwodowe lub naprężenie styczne to naprężenie wokół obwodu rury spowodowane gradientem ciśnienia. Maksymalne naprężenie obwodowe występuje zawsze na promieniu wewnętrznym lub promieniu zewnętrznym w zależności od kierunku gradientu ciśnienia

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!