Współczynnik oporu wywołanego siłą nośną, przy danym wymaganym ciągu Kalkulator

✖Ciąg samolotu definiuje się jako siłę generowaną przez silniki napędowe, które poruszają samolotem w powietrzu.ⓘ Pchnięcie [T]			+10% -10%
✖Ciśnienie dynamiczne jest miarą energii kinetycznej na jednostkę objętości płynu w ruchu.ⓘ Ciśnienie dynamiczne [P_dynamic]			+10% -10%
✖Obszar odniesienia jest arbitralnie obszarem charakterystycznym dla rozpatrywanego obiektu. W przypadku skrzydła samolotu obszar platformy skrzydła nazywany jest obszarem skrzydła odniesienia lub po prostu obszarem skrzydła.ⓘ Obszar referencyjny [S]			+10% -10%
✖Współczynnik oporu zerowej siły nośnej to współczynnik oporu samolotu lub nadwozia aerodynamicznego, gdy nie wytwarza on siły nośnej.ⓘ Zerowy współczynnik oporu podnoszenia [C_D,0]			+10% -10%

✖Współczynnik oporu spowodowanego siłą nośną reprezentuje udział oporu wywołanego siłą nośną w całkowitym oporze doświadczanym przez statek powietrzny.ⓘ Współczynnik oporu wywołanego siłą nośną, przy danym wymaganym ciągu [C_D,i]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Wymagania dotyczące podnoszenia i przeciągania Formuły PDF PDF Image

Współczynnik oporu wywołanego siłą nośną, przy danym wymaganym ciągu Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Współczynnik oporu ze względu na siłę nośną = (Pchnięcie/(Ciśnienie dynamiczne*Obszar referencyjny))-Zerowy współczynnik oporu podnoszenia
C_D,i = (T/(P_dynamic*S))-C_D,0
Ta formuła używa 5 Zmienne

Używane zmienne

Współczynnik oporu ze względu na siłę nośną - Współczynnik oporu spowodowanego siłą nośną reprezentuje udział oporu wywołanego siłą nośną w całkowitym oporze doświadczanym przez statek powietrzny.
Pchnięcie - (Mierzone w Newton) - Ciąg samolotu definiuje się jako siłę generowaną przez silniki napędowe, które poruszają samolotem w powietrzu.
Ciśnienie dynamiczne - (Mierzone w Pascal) - Ciśnienie dynamiczne jest miarą energii kinetycznej na jednostkę objętości płynu w ruchu.
Obszar referencyjny - (Mierzone w Metr Kwadratowy) - Obszar odniesienia jest arbitralnie obszarem charakterystycznym dla rozpatrywanego obiektu. W przypadku skrzydła samolotu obszar platformy skrzydła nazywany jest obszarem skrzydła odniesienia lub po prostu obszarem skrzydła.
Zerowy współczynnik oporu podnoszenia - Współczynnik oporu zerowej siły nośnej to współczynnik oporu samolotu lub nadwozia aerodynamicznego, gdy nie wytwarza on siły nośnej.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Pchnięcie: 100 Newton --> 100 Newton Nie jest wymagana konwersja
Ciśnienie dynamiczne: 10 Pascal --> 10 Pascal Nie jest wymagana konwersja
Obszar referencyjny: 8 Metr Kwadratowy --> 8 Metr Kwadratowy Nie jest wymagana konwersja
Zerowy współczynnik oporu podnoszenia: 0.31 --> Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

C_D,i = (T/(P_dynamic*S))-C_D,0 --> (100/(10*8))-0.31

Ocenianie ... ...

C_D,i = 0.94

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

0.94 --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

0.94 <-- Współczynnik oporu ze względu na siłę nośną

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Fizyka » Mechanika Samolotowa » Wydajność samolotu » Lot poziomy » Lotnictwo » Wymagania dotyczące podnoszenia i przeciągania » Współczynnik oporu wywołanego siłą nośną, przy danym wymaganym ciągu

Kredyty

Stworzone przez Vinay Mishra

Indyjski Instytut Inżynierii Lotniczej i Technologii Informacyjnych (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra utworzył ten kalkulator i 300+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Sanjay Krishna

Amrita School of Engineering (ASE), Vallikavu

Sanjay Krishna zweryfikował ten kalkulator i 200+ więcej kalkulatorów!

< Wymagania dotyczące podnoszenia i przeciągania Kalkulatory

Winda do nieprzyspieszonego lotu

LaTeX Iść Siła podnoszenia = Ciężar Ciała-Pchnięcie*sin(Kąt ciągu)

Podnośnik do poziomego i nieprzyspieszonego lotu przy znikomym kącie ciągu

LaTeX Iść Siła podnoszenia = Ciśnienie dynamiczne*Obszar*Współczynnik siły nośnej

Przeciągnij, aby uzyskać poziom i nieprzyspieszony lot przy znikomym kącie ciągu

LaTeX Iść Siła tarcia = Ciśnienie dynamiczne*Obszar*Współczynnik przeciągania

Przeciągnij, aby uzyskać poziom i nieprzyspieszony lot

LaTeX Iść Siła tarcia = Pchnięcie*cos(Kąt ciągu)

Zobacz więcej >>

Współczynnik oporu wywołanego siłą nośną, przy danym wymaganym ciągu Formułę

LaTeX Iść

Współczynnik oporu ze względu na siłę nośną = (Pchnięcie/(Ciśnienie dynamiczne*Obszar referencyjny))-Zerowy współczynnik oporu podnoszenia
C_D,i = (T/(P_dynamic*S))-C_D,0

Jak uzyskać całkowity opór dla samolotu?

Opór indukowany (nazywany również oporem spowodowanym podnoszeniem) musi być dodany do oporu pasożytniczego, aby znaleźć całkowity opór samolotu

English Spanish French German Russian Italian Portuguese Dutch

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!