Maksymalna długość ścieżki wnęki Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń
Formułę używana
Ścieżka Zagłębienia = Promień koła podziałowego koła*sin(Kąt nacisku przekładni)
P2 = Rwheel*sin(Φgear)
Ta formuła używa 1 Funkcje, 3 Zmienne
Używane funkcje
sin - Sinus to funkcja trygonometryczna opisująca stosunek długości przeciwnego boku trójkąta prostokątnego do długości przeciwprostokątnej., sin(Angle)
Używane zmienne
Ścieżka Zagłębienia - (Mierzone w Metr) - Ścieżka wgłębienia to część ścieżki kontaktu od punktu skoku do końca kontaktu.
Promień koła podziałowego koła - (Mierzone w Metr) - Promień koła podziałowego koła to promieniowa odległość zęba mierzona od koła podziałowego do dna przestrzeni zęba.
Kąt nacisku przekładni - (Mierzone w Radian) - Kąt nacisku koła zębatego, zwany także kątem nachylenia, to kąt między powierzchnią czołową zęba a styczną koła zębatego.
KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową
Promień koła podziałowego koła: 12.4 Milimetr --> 0.0124 Metr (Sprawdź konwersję ​tutaj)
Kąt nacisku przekładni: 32 Stopień --> 0.55850536063808 Radian (Sprawdź konwersję ​tutaj)
KROK 2: Oceń formułę
Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze
P2 = Rwheel*sin(Φgear) --> 0.0124*sin(0.55850536063808)
Ocenianie ... ...
P2 = 0.00657099887649063
KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia
0.00657099887649063 Metr -->6.57099887649063 Milimetr (Sprawdź konwersję ​tutaj)
OSTATNIA ODPOWIEDŹ
6.57099887649063 6.570999 Milimetr <-- Ścieżka Zagłębienia
(Obliczenie zakończone za 00.020 sekund)

Kredyty

Creator Image
Stworzone przez Anshika Arya
Narodowy Instytut Technologii (GNIDA), Hamirpur
Anshika Arya utworzył ten kalkulator i 2000+ więcej kalkulatorów!
Verifier Image
Zweryfikowane przez Team Softusvista
Softusvista Office (Pune), Indie
Team Softusvista zweryfikował ten kalkulator i 1100+ więcej kalkulatorów!

9 Długość Kalkulatory

Długość ścieżki kontaktu
​ Iść Ścieżka kontaktu = sqrt(Promień okręgu addendum koła^2-Promień koła podziałowego koła^2*(cos(Kąt nacisku przekładni))^2)+sqrt(Promień okręgu addendum zębnika^2-Promień koła podziałowego zębnika^2*(cos(Kąt nacisku przekładni))^2)-(Promień koła podziałowego koła+Promień koła podziałowego zębnika)*sin(Kąt nacisku przekładni)
Długość ścieżki wnęki
​ Iść Ścieżka Zagłębienia = sqrt(Promień okręgu addendum zębnika^2-Promień koła podziałowego zębnika^2*(cos(Kąt nacisku przekładni))^2)-Promień koła podziałowego zębnika*sin(Kąt nacisku przekładni)
Długość ścieżki podejścia
​ Iść Ścieżka podejścia = sqrt(Promień okręgu addendum koła^2-Promień koła podziałowego koła^2*(cos(Kąt nacisku przekładni))^2)-Promień koła podziałowego koła*sin(Kąt nacisku przekładni)
Maksymalna długość łuku podejścia
​ Iść Długość łuku kontaktu = (Promień koła podziałowego koła+Promień koła podziałowego zębnika)*tan(Kąt nacisku przekładni)
Maksymalna długość łuku kontaktu
​ Iść Długość łuku kontaktu = (Promień koła podziałowego zębnika+Promień koła podziałowego koła)*tan(Kąt nacisku 2 biegów)
Maksymalna długość ścieżki kontaktu
​ Iść Ścieżka kontaktu = (Promień koła podziałowego koła+Promień koła podziałowego zębnika)*sin(Kąt nacisku przekładni)
Maksymalna długość ścieżki podejścia
​ Iść Ścieżka podejścia = Promień koła podziałowego zębnika*sin(Kąt nacisku przekładni)
Maksymalna długość ścieżki wnęki
​ Iść Ścieżka Zagłębienia = Promień koła podziałowego koła*sin(Kąt nacisku przekładni)
Długość łuku kontaktu
​ Iść Długość łuku kontaktu = Ścieżka kontaktu/cos(Kąt nacisku przekładni)

Maksymalna długość ścieżki wnęki Formułę

Ścieżka Zagłębienia = Promień koła podziałowego koła*sin(Kąt nacisku przekładni)
P2 = Rwheel*sin(Φgear)

Dlaczego w przekładniach występują zakłócenia?

Gdy dwa koła zębate są zazębione w jednej chwili, istnieje możliwość połączenia części ewolwentowej z nieewolwentową częścią współpracującego koła zębatego. Zjawisko to jest znane jako „interferencja” i występuje, gdy liczba zębów na mniejszym z dwóch zazębiających się kół zębatych jest mniejsza niż wymagane minimum.

Jakie są zalety mniejszych kątów nacisku?

Wcześniejsze koła zębate o kącie nacisku 14,5 były powszechnie używane, ponieważ cosinus jest większy przy mniejszym kącie, zapewniając większe przenoszenie mocy i mniejszy nacisk na łożysko; jednak zęby o mniejszych kątach docisku są słabsze. Aby koła zębate pracowały prawidłowo, ich kąty docisku muszą być dopasowane.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!