Szybkość manewru podciągania Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń
Formułę używana
Szybkość skrętu = [g]*(Współczynnik obciążenia-1)/Prędkość
ω = [g]*(n-1)/v
Ta formuła używa 1 Stałe, 3 Zmienne
Używane stałe
[g] - Accelerazione gravitazionale sulla Terra Wartość przyjęta jako 9.80665
Używane zmienne
Szybkość skrętu - (Mierzone w Radian na sekundę) - Szybkość skrętu to szybkość, z jaką statek powietrzny wykonuje zakręt, wyrażona w stopniach na sekundę.
Współczynnik obciążenia - Współczynnik obciążenia to stosunek siły aerodynamicznej działającej na statek powietrzny do masy brutto statku powietrznego.
Prędkość - (Mierzone w Metr na sekundę) - Prędkość jest wielkością wektorową (ma zarówno wielkość, jak i kierunek) i jest szybkością zmiany położenia obiektu w funkcji czasu.
KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową
Współczynnik obciążenia: 1.2 --> Nie jest wymagana konwersja
Prędkość: 60 Metr na sekundę --> 60 Metr na sekundę Nie jest wymagana konwersja
KROK 2: Oceń formułę
Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze
ω = [g]*(n-1)/v --> [g]*(1.2-1)/60
Ocenianie ... ...
ω = 0.0326888333333333
KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia
0.0326888333333333 Radian na sekundę -->1.87293218720691 Stopień na sekundę (Sprawdź konwersję tutaj)
OSTATNIA ODPOWIEDŹ
1.87293218720691 1.872932 Stopień na sekundę <-- Szybkość skrętu
(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Kredyty

Stworzone przez Vinay Mishra
Indyjski Instytut Inżynierii Lotniczej i Technologii Informacyjnych (IIAEIT), Pune
Vinay Mishra utworzył ten kalkulator i 300+ więcej kalkulatorów!
Zweryfikowane przez Maiarutselvan V
PSG College of Technology (PSGCT), Coimbatore
Maiarutselvan V zweryfikował ten kalkulator i 300+ więcej kalkulatorów!

25 Manewr przy wysokim współczynniku obciążenia Kalkulatory

Szybkość skrętu dla danego współczynnika siły nośnej
Iść Szybkość skrętu = [g]*(sqrt((Obszar odniesienia*Gęstość wolnego strumienia*Współczynnik podnoszenia*Współczynnik obciążenia)/(2*Masa samolotu)))
Szybkość obrotu dla danego obciążenia skrzydła
Iść Szybkość skrętu = [g]*(sqrt(Gęstość wolnego strumienia*Współczynnik podnoszenia*Współczynnik obciążenia/(2*Ładowanie skrzydła)))
Współczynnik podnoszenia dla danej szybkości obrotu
Iść Współczynnik podnoszenia = 2*Masa samolotu*(Szybkość skrętu^2)/(([g]^2)*Gęstość wolnego strumienia*Współczynnik obciążenia*Obszar odniesienia)
Współczynnik siły nośnej dla danego promienia skrętu
Iść Współczynnik podnoszenia = Masa samolotu/(0.5*Gęstość wolnego strumienia*Obszar odniesienia*[g]*Promień skrętu)
Promień skrętu dla danego współczynnika nośności
Iść Promień skrętu = 2*Masa samolotu/(Gęstość wolnego strumienia*Obszar odniesienia*[g]*Współczynnik podnoszenia)
Obciążenie skrzydła dla danej prędkości obrotu
Iść Ładowanie skrzydła = ([g]^2)*Gęstość wolnego strumienia*Współczynnik podnoszenia*Współczynnik obciążenia/(2*(Szybkość skrętu^2))
Współczynnik podnoszenia dla danego obciążenia skrzydła i promienia skrętu
Iść Współczynnik podnoszenia = 2*Ładowanie skrzydła/(Gęstość wolnego strumienia*Promień skrętu*[g])
Obciążenie skrzydła dla danego promienia skrętu
Iść Ładowanie skrzydła = (Promień skrętu*Gęstość wolnego strumienia*Współczynnik podnoszenia*[g])/2
Promień skrętu dla danego obciążenia skrzydła
Iść Promień skrętu = 2*Ładowanie skrzydła/(Gęstość wolnego strumienia*Współczynnik podnoszenia*[g])
Prędkość dla danego promienia manewru podciągania
Iść Prędkość = sqrt(Promień skrętu*[g]*(Współczynnik obciążenia-1))
Prędkość podana Promień manewru wycofywania
Iść Prędkość = sqrt(Promień skrętu*[g]*(Współczynnik obciążenia+1))
Prędkość podana Promień skrętu dla wysokiego współczynnika obciążenia
Iść Prędkość = sqrt(Promień skrętu*Współczynnik obciążenia*[g])
Współczynnik obciążenia podany promień manewru podciągania
Iść Współczynnik obciążenia = 1+((Prędkość^2)/(Promień skrętu*[g]))
Współczynnik obciążenia podany promień manewru wycofywania
Iść Współczynnik obciążenia = ((Prędkość^2)/(Promień skrętu*[g]))-1
Promień manewru podciągania
Iść Promień skrętu = (Prędkość^2)/([g]*(Współczynnik obciążenia-1))
Promień manewru opuszczania
Iść Promień skrętu = (Prędkość^2)/([g]*(Współczynnik obciążenia+1))
Współczynnik obciążenia dla danego promienia skrętu dla wysokowydajnych samolotów myśliwskich
Iść Współczynnik obciążenia = (Prędkość^2)/([g]*Promień skrętu)
Promień skrętu dla wysokiego współczynnika obciążenia
Iść Promień skrętu = (Prędkość^2)/([g]*Współczynnik obciążenia)
Współczynnik obciążenia przy podanym tempie manewru podciągania
Iść Współczynnik obciążenia = 1+(Prędkość*Szybkość skrętu/[g])
Prędkość dla danej szybkości manewru podciągania
Iść Prędkość = [g]*(Współczynnik obciążenia-1)/Szybkość skrętu
Szybkość manewru podciągania
Iść Szybkość skrętu = [g]*(Współczynnik obciążenia-1)/Prędkość
Tempo manewru opuszczania
Iść Szybkość skrętu = [g]*(1+Współczynnik obciążenia)/Prędkość
Zmiana kąta ataku z powodu podmuchu w górę
Iść Zmiana kąta ataku = tan(Prędkość podmuchu/Prędkość lotu)
Współczynnik obciążenia dla danej szybkości obrotu dla myśliwców o wysokich osiągach
Iść Współczynnik obciążenia = Prędkość*Szybkość skrętu/[g]
Szybkość obrotu dla wysokiego współczynnika obciążenia
Iść Szybkość skrętu = [g]*Współczynnik obciążenia/Prędkość

Szybkość manewru podciągania Formułę

Szybkość skrętu = [g]*(Współczynnik obciążenia-1)/Prędkość
ω = [g]*(n-1)/v

Co to są manewry akrobacyjne?

Manewry akrobacyjne to tory lotu stawiające samoloty w nietypowych pozycjach, podczas pokazów lotniczych, walk powietrznych czy akrobacji wyczynowych.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!