Stosunek średnicy cylindra do skoku tłoka Kalkulator

⤿

Parametry pracy silnika

Podstawy silnika IC

Projektowanie komponentów silnika spalinowego

Standardowe cykle powietrzne

Wtrysk paliwa w silniku spalinowym

⤿

Do silnika 4-suwowego

Dla silnika 2-suwowego

✖Długość korbowodu jest definiowana jako całkowita długość korbowodu silnika spalinowego.ⓘ Długość korbowodu [r]			+10% -10%
✖Promień korby silnika to długość korby silnika. Jest to odległość między środkiem korby a czopem korby, czyli połowa skoku.ⓘ Promień korby silnika [r_c]			+10% -10%

✖Stosunek długości korbowodu do promienia korby definiuje się jako stosunek długości korbowodu do promienia wału korbowego silnika spalinowego.ⓘ Stosunek średnicy cylindra do skoku tłoka [R]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

✖

Stosunek średnicy cylindra do skoku tłoka

Formuła

`"R" = "r"/"r"_{"c"}`

Przykład

`"1.090909"="150mm"/"137.5mm"`

Kalkulator

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Silnik IC Formułę PDF PDF Image

Stosunek średnicy cylindra do skoku tłoka Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Stosunek długości korbowodu do promienia korby = Długość korbowodu/Promień korby silnika
R = r/r_c
Ta formuła używa 3 Zmienne

Używane zmienne

Stosunek długości korbowodu do promienia korby - Stosunek długości korbowodu do promienia korby definiuje się jako stosunek długości korbowodu do promienia wału korbowego silnika spalinowego.
Długość korbowodu - (Mierzone w Metr) - Długość korbowodu jest definiowana jako całkowita długość korbowodu silnika spalinowego.
Promień korby silnika - (Mierzone w Metr) - Promień korby silnika to długość korby silnika. Jest to odległość między środkiem korby a czopem korby, czyli połowa skoku.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Długość korbowodu: 150 Milimetr --> 0.15 Metr (Sprawdź konwersję tutaj)
Promień korby silnika: 137.5 Milimetr --> 0.1375 Metr (Sprawdź konwersję tutaj)

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

R = r/r_c --> 0.15/0.1375

Ocenianie ... ...

R = 1.09090909090909

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

1.09090909090909 --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

1.09090909090909 ≈ 1.090909 <-- Stosunek długości korbowodu do promienia korby

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Fizyka » Silnik IC » Parametry pracy silnika » Do silnika 4-suwowego » Stosunek średnicy cylindra do skoku tłoka

Kredyty

Stworzone przez Syed Adnan

Ramaiah University of Applied Sciences (RUAS), Bangalore

Syed Adnan utworzył ten kalkulator i 200+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Kartikay Pandit

Narodowy Instytut Technologiczny (GNIDA), Hamirpur

Kartikay Pandit zweryfikował ten kalkulator i 400+ więcej kalkulatorów!

< 24 Do silnika 4-suwowego Kalkulatory

Sprawność objętościowa silnika spalinowego

Iść Sprawność objętościowa silnika spalinowego = (Przepływ masowy powietrza*Obroty wału korbowego na skok mocy)/(Gęstość powietrza na wlocie*Teoretyczna objętość silnika*Prędkość obrotowa silnika w obr./s)

Siła hamowania mierzona dynamometrem

Iść Siła hamowania mierzona dynamometrem = (pi*Średnica koła pasowego*(Prędkość obrotowa silnika w obr./s*60)*(Ciężar własny-Odczyt skali wiosennej))/60

Szybkość przewodzenia ciepła przez ścianę silnika

Iść Szybkość przewodzenia ciepła przez ścianę silnika = ((-Przewodność cieplna materiału)*Powierzchnia ściany silnika*Różnica temperatur na ścianie silnika)/Grubość ścianki silnika

Wskazana moc silnika czterosuwowego

Iść Wskazana moc = (Liczba cylindrów*Średnie ciśnienie efektywne*Długość skoku*Pole przekroju poprzecznego*(Prędkość silnika))/(2)

Sprawność wolumetryczna silników 4S

Iść Sprawność objętościowa = ((2*Przepływ masowy powietrza)/(Gęstość powietrza na wlocie*Objętość skokowa tłoka*(Prędkość silnika)))*100

Średnie ciśnienie efektywne hamowania silników 4S przy danej mocy hamowania

Iść Średnie ciśnienie efektywne hamulca = (2*Moc hamowania)/(Długość skoku*Pole przekroju poprzecznego*(Prędkość silnika))

Praca wykonana na cykl w silniku spalinowym

Iść Praca wykonana na cykl w silniku spalinowym = (Wskazana moc silnika*Obroty wału korbowego na skok mocy)/Prędkość obrotowa silnika w obr/min

Masa powietrza dolotowego cylindra silnika

Iść Masa powietrza przy wlocie = (Przepływ masowy powietrza*Obroty wału korbowego na skok mocy)/Prędkość obrotowa silnika w obr/min

Sprawność konwersji paliwa

Iść Sprawność konwersji paliwa = Praca wykonana na cykl w silniku spalinowym/(Masa paliwa dodanego na cykl*Wartość opałowa paliwa)

Sprawność spalania

Iść Sprawność spalania = Ciepło dodane przez spalanie na cykl/(Masa paliwa dodanego na cykl*Wartość opałowa paliwa)

Bmep przy danym momencie obrotowym silnika

Iść Bmep = (2*pi*Moment obrotowy silnika*Prędkość silnika)/Średnia prędkość tłoka

Gęstość powietrza wlotowego

Iść Gęstość powietrza na wlocie = Ciśnienie powietrza dolotowego/([R]*Temperatura powietrza wlotowego)

Sprawność cieplna silnika spalinowego

Iść Sprawność cieplna silnika spalinowego = Praca wykonana na cykl w silniku spalinowym/Ciepło dodane przez spalanie na cykl

Sprawność objętościowa silnika spalinowego przy rzeczywistej objętości cylindra silnika

Iść Sprawność objętościowa silnika spalinowego = Rzeczywista objętość powietrza dolotowego/Teoretyczna objętość silnika

Przemieszczona objętość w cylindrze silnika

Iść Przesunięta objętość = (Skok tłoka*pi*(Średnica cylindra silnika w metrach^2))/4

Rzeczywista objętość powietrza dolotowego na cylinder

Iść Rzeczywista objętość powietrza dolotowego = Masa powietrza przy wlocie/Gęstość powietrza na wlocie

Całkowita objętość cylindra silnika spalinowego

Iść Całkowita objętość silnika = Całkowita liczba cylindrów*Całkowita objętość cylindra silnika

Stosunek długości korbowodu do promienia korby

Iść Stosunek długości korbowodu do promienia korby = Długość korbowodu/Promień korby silnika

Stosunek średnicy cylindra do skoku tłoka

Iść Stosunek długości korbowodu do promienia korby = Długość korbowodu/Promień korby silnika

Sprawność konwersji paliwa przy danej sprawności konwersji termicznej

Iść Sprawność konwersji paliwa = Sprawność spalania*Sprawność konwersji termicznej

Moc tarcia silnika

Iść Moc tarcia silnika = Wskazywana moc silnika-Siła hamowania silnika

Moc silnika

Iść Moc silnika = (Moment obrotowy silnika*Obroty silnika)/5252

Wskazane średnie ciśnienie efektywne przy danej sprawności mechanicznej

Iść Imp = Bmep/Sprawność mechaniczna silnika spalinowego

Średni efektywny nacisk tarcia

Iść Fmep = Imp-Bmep

Stosunek średnicy cylindra do skoku tłoka Formułę

Stosunek długości korbowodu do promienia korby = Długość korbowodu/Promień korby silnika
R = r/r_c

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!