Średnie ciśnienie efektywne hamowania silników 4S przy danej mocy hamowania Kalkulator

⤿

Parametry pracy silnika

Podstawy silnika IC

Projektowanie komponentów silnika spalinowego

Standardowe cykle powietrzne

Wtrysk paliwa w silniku spalinowym

⤿

Do silnika 4-suwowego

Dla silnika 2-suwowego

✖Moc hamowania to moc dostępna na wale korbowym.ⓘ Moc hamowania [BP]			+10% -10%
✖Długość skoku to odległość przebyta przez tłok podczas każdego cyklu.ⓘ Długość skoku [L]			+10% -10%
✖Pole przekroju poprzecznego to zamknięta powierzchnia, iloczyn długości i szerokości.ⓘ Pole przekroju poprzecznego [A]			+10% -10%
✖Prędkość silnika to prędkość, z jaką obraca się wał korbowy silnika.ⓘ Prędkość silnika [N]			+10% -10%

✖Średnie ciśnienie efektywne hamulca to obliczenie ciśnienia w cylindrze silnika, które dałoby zmierzoną moc hamowania.ⓘ Średnie ciśnienie efektywne hamowania silników 4S przy danej mocy hamowania [P_mb]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

✖

Średnie ciśnienie efektywne hamowania silników 4S przy danej mocy hamowania

Formuła

`"P"_{"mb"} = (2*"BP")/("L"*"A"*("N"))`

Przykład

`"0.144686kPa"=(2*"0.008kW")/("8.8cm"*"30cm²"*("4000rev/min"))`

Kalkulator

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Silnik IC Formułę PDF PDF Image

Średnie ciśnienie efektywne hamowania silników 4S przy danej mocy hamowania Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Średnie ciśnienie efektywne hamulca = (2*Moc hamowania)/(Długość skoku*Pole przekroju poprzecznego*(Prędkość silnika))
P_mb = (2*BP)/(L*A*(N))
Ta formuła używa 5 Zmienne

Używane zmienne

Średnie ciśnienie efektywne hamulca - (Mierzone w Pascal) - Średnie ciśnienie efektywne hamulca to obliczenie ciśnienia w cylindrze silnika, które dałoby zmierzoną moc hamowania.
Moc hamowania - (Mierzone w Wat) - Moc hamowania to moc dostępna na wale korbowym.
Długość skoku - (Mierzone w Metr) - Długość skoku to odległość przebyta przez tłok podczas każdego cyklu.
Pole przekroju poprzecznego - (Mierzone w Metr Kwadratowy) - Pole przekroju poprzecznego to zamknięta powierzchnia, iloczyn długości i szerokości.
Prędkość silnika - (Mierzone w Radian na sekundę) - Prędkość silnika to prędkość, z jaką obraca się wał korbowy silnika.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Moc hamowania: 0.008 Kilowat --> 8 Wat (Sprawdź konwersję tutaj)
Długość skoku: 8.8 Centymetr --> 0.088 Metr (Sprawdź konwersję tutaj)
Pole przekroju poprzecznego: 30 Centymetr Kwadratowy --> 0.003 Metr Kwadratowy (Sprawdź konwersję tutaj)
Prędkość silnika: 4000 Obrotów na minutę --> 418.879020457308 Radian na sekundę (Sprawdź konwersję tutaj)

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

P_mb = (2*BP)/(L*A*(N)) --> (2*8)/(0.088*0.003*(418.879020457308))

Ocenianie ... ...

P_mb = 144.686311909091

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

144.686311909091 Pascal -->0.144686311909091 Kilopaskal (Sprawdź konwersję tutaj)

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

0.144686311909091 ≈ 0.144686 Kilopaskal <-- Średnie ciśnienie efektywne hamulca

(Obliczenie zakończone za 00.020 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Fizyka » Silnik IC » Parametry pracy silnika » Do silnika 4-suwowego » Średnie ciśnienie efektywne hamowania silników 4S przy danej mocy hamowania

Kredyty

Stworzone przez Aditya Prakash Gautam

Indyjski Instytut Technologiczny (IIT (ISM)), Dhanbad, Jharkhand

Aditya Prakash Gautam utworzył ten kalkulator i 25+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Anshika Arya

Narodowy Instytut Technologii (GNIDA), Hamirpur

Anshika Arya zweryfikował ten kalkulator i 2500+ więcej kalkulatorów!

< 24 Do silnika 4-suwowego Kalkulatory

Sprawność objętościowa silnika spalinowego

Iść Sprawność objętościowa silnika spalinowego = (Przepływ masowy powietrza*Obroty wału korbowego na skok mocy)/(Gęstość powietrza na wlocie*Teoretyczna objętość silnika*Prędkość obrotowa silnika w obr./s)

Siła hamowania mierzona dynamometrem

Iść Siła hamowania mierzona dynamometrem = (pi*Średnica koła pasowego*(Prędkość obrotowa silnika w obr./s*60)*(Ciężar własny-Odczyt skali wiosennej))/60

Szybkość przewodzenia ciepła przez ścianę silnika

Iść Szybkość przewodzenia ciepła przez ścianę silnika = ((-Przewodność cieplna materiału)*Powierzchnia ściany silnika*Różnica temperatur na ścianie silnika)/Grubość ścianki silnika

Wskazana moc silnika czterosuwowego

Iść Wskazana moc = (Liczba cylindrów*Średnie ciśnienie efektywne*Długość skoku*Pole przekroju poprzecznego*(Prędkość silnika))/(2)

Sprawność wolumetryczna silników 4S

Iść Sprawność objętościowa = ((2*Przepływ masowy powietrza)/(Gęstość powietrza na wlocie*Objętość skokowa tłoka*(Prędkość silnika)))*100

Średnie ciśnienie efektywne hamowania silników 4S przy danej mocy hamowania

Iść Średnie ciśnienie efektywne hamulca = (2*Moc hamowania)/(Długość skoku*Pole przekroju poprzecznego*(Prędkość silnika))

Praca wykonana na cykl w silniku spalinowym

Iść Praca wykonana na cykl w silniku spalinowym = (Wskazana moc silnika*Obroty wału korbowego na skok mocy)/Prędkość obrotowa silnika w obr/min

Masa powietrza dolotowego cylindra silnika

Iść Masa powietrza przy wlocie = (Przepływ masowy powietrza*Obroty wału korbowego na skok mocy)/Prędkość obrotowa silnika w obr/min

Sprawność konwersji paliwa

Iść Sprawność konwersji paliwa = Praca wykonana na cykl w silniku spalinowym/(Masa paliwa dodanego na cykl*Wartość opałowa paliwa)

Sprawność spalania

Iść Sprawność spalania = Ciepło dodane przez spalanie na cykl/(Masa paliwa dodanego na cykl*Wartość opałowa paliwa)

Bmep przy danym momencie obrotowym silnika

Iść Bmep = (2*pi*Moment obrotowy silnika*Prędkość silnika)/Średnia prędkość tłoka

Gęstość powietrza wlotowego

Iść Gęstość powietrza na wlocie = Ciśnienie powietrza dolotowego/([R]*Temperatura powietrza wlotowego)

Sprawność cieplna silnika spalinowego

Iść Sprawność cieplna silnika spalinowego = Praca wykonana na cykl w silniku spalinowym/Ciepło dodane przez spalanie na cykl

Sprawność objętościowa silnika spalinowego przy rzeczywistej objętości cylindra silnika

Iść Sprawność objętościowa silnika spalinowego = Rzeczywista objętość powietrza dolotowego/Teoretyczna objętość silnika

Przemieszczona objętość w cylindrze silnika

Iść Przesunięta objętość = (Skok tłoka*pi*(Średnica cylindra silnika w metrach^2))/4

Rzeczywista objętość powietrza dolotowego na cylinder

Iść Rzeczywista objętość powietrza dolotowego = Masa powietrza przy wlocie/Gęstość powietrza na wlocie

Całkowita objętość cylindra silnika spalinowego

Iść Całkowita objętość silnika = Całkowita liczba cylindrów*Całkowita objętość cylindra silnika

Stosunek długości korbowodu do promienia korby

Iść Stosunek długości korbowodu do promienia korby = Długość korbowodu/Promień korby silnika

Stosunek średnicy cylindra do skoku tłoka

Iść Stosunek długości korbowodu do promienia korby = Długość korbowodu/Promień korby silnika

Sprawność konwersji paliwa przy danej sprawności konwersji termicznej

Iść Sprawność konwersji paliwa = Sprawność spalania*Sprawność konwersji termicznej

Moc tarcia silnika

Iść Moc tarcia silnika = Wskazywana moc silnika-Siła hamowania silnika

Moc silnika

Iść Moc silnika = (Moment obrotowy silnika*Obroty silnika)/5252

Wskazane średnie ciśnienie efektywne przy danej sprawności mechanicznej

Iść Imp = Bmep/Sprawność mechaniczna silnika spalinowego

Średni efektywny nacisk tarcia

Iść Fmep = Imp-Bmep

Średnie ciśnienie efektywne hamowania silników 4S przy danej mocy hamowania Formułę

Średnie ciśnienie efektywne hamulca = (2*Moc hamowania)/(Długość skoku*Pole przekroju poprzecznego*(Prędkość silnika))
P_mb = (2*BP)/(L*A*(N))

Co to jest skuteczne ciśnienie hamulca?

Moment obrotowy generowany na wale korbowym nazywa się Momentem Hamowania. Średnie ciśnienie efektywne obliczone na podstawie momentu hamowania nazywa się średnim ciśnieniem efektywnym hamowania.

Jaka jest różnica między silnikami 4S i 2S?

Główna różnica między silnikiem czterosuwowym a silnikiem dwusuwowym polega na tym, że silnik czterosuwowy przechodzi przez cztery etapy lub dwa pełne obroty, aby wykonać jeden suw mocy, podczas gdy silnik dwusuwowy przechodzi przez dwa etapy lub jeden pełny obrót, aby wykonać jeden suw siłowy.

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!