Napięcie po ciasnej stronie napędu linowego Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń
Formułę używana
Napięcie po napiętej stronie pasa = Naprężenie po luźnej stronie pasa*e^(Współczynnik tarcia b/w Pas*Kąt kontaktu*cosec(Kąt rowka/2))
T1 = T2*e^(μb*θcontact*cosec(β/2))
Ta formuła używa 1 Stałe, 2 Funkcje, 5 Zmienne
Używane stałe
e - Stała Napiera Wartość przyjęta jako 2.71828182845904523536028747135266249
Używane funkcje
sec - Sieczna jest funkcją trygonometryczną, czyli stosunkiem przeciwprostokątnej do krótszego boku przylegającego do kąta ostrego (w trójkącie prostokątnym); odwrotność cosinusa., sec(Angle)
cosec - Funkcja cosecans jest funkcją trygonometryczną będącą odwrotnością funkcji sinus., cosec(Angle)
Używane zmienne
Napięcie po napiętej stronie pasa - (Mierzone w Newton) - Naprężenie w napiętej stronie pasa opisuje się jako siłę ciągnącą przenoszoną osiowo za pomocą sznurka, liny, łańcucha lub podobnego jednowymiarowego obiektu ciągłego.
Naprężenie po luźnej stronie pasa - (Mierzone w Newton) - Naprężenie po luźnej stronie pasa opisuje się jako siłę ciągnącą przenoszoną osiowo za pomocą sznurka, liny, łańcucha lub podobnego jednowymiarowego obiektu ciągłego.
Współczynnik tarcia b/w Pas - Współczynnik tarcia b/w pasa
Kąt kontaktu - (Mierzone w Radian) - Kąt styku to kąt zależny od pasa na kole pasowym.
Kąt rowka - (Mierzone w Radian) - Kąt rowka jest pokazany w stopniach i obejmuje cały rowek, jeśli jest to rowek V, będzie to wymiar od jednej powierzchni rowka do drugiej.
KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową
Naprężenie po luźnej stronie pasa: 11 Newton --> 11 Newton Nie jest wymagana konwersja
Współczynnik tarcia b/w Pas: 0.3 --> Nie jest wymagana konwersja
Kąt kontaktu: 0.17 Radian --> 0.17 Radian Nie jest wymagana konwersja
Kąt rowka: 0.52 Radian --> 0.52 Radian Nie jest wymagana konwersja
KROK 2: Oceń formułę
Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze
T1 = T2*e^(μbcontact*cosec(β/2)) --> 11*e^(0.3*0.17*cosec(0.52/2))
Ocenianie ... ...
T1 = 13.4137013528203
KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia
13.4137013528203 Newton --> Nie jest wymagana konwersja
OSTATNIA ODPOWIEDŹ
13.4137013528203 13.4137 Newton <-- Napięcie po napiętej stronie pasa
(Obliczenie zakończone za 00.020 sekund)

Kredyty

Creator Image
Stworzone przez Anshika Arya
Narodowy Instytut Technologii (GNIDA), Hamirpur
Anshika Arya utworzył ten kalkulator i 2000+ więcej kalkulatorów!
Verifier Image
Zweryfikowane przez Team Softusvista
Softusvista Office (Pune), Indie
Team Softusvista zweryfikował ten kalkulator i 1100+ więcej kalkulatorów!

7 Napięcie Kalkulatory

Naprężenie po ciasnej stronie przy naprężeniu odśrodkowym i naprężeniu po luźnej stronie
​ Iść Całkowite napięcie w ciasnej stronie = Odśrodkowe napięcie pasa+(Całkowite napięcie w Slack Side-Odśrodkowe napięcie pasa)*e^(Współczynnik tarcia dla pasa*Kąt kontaktu)
Naprężenie po napiętej stronie napędu pasowego klinowego
​ Iść Napięcie po napiętej stronie pasa = Naprężenie po luźnej stronie pasa*e^(Współczynnik tarcia b/w Pas*Kąt kontaktu*cosec(Kąt rowka/2))
Napięcie po ciasnej stronie napędu linowego
​ Iść Napięcie po napiętej stronie pasa = Naprężenie po luźnej stronie pasa*e^(Współczynnik tarcia b/w Pas*Kąt kontaktu*cosec(Kąt rowka/2))
Napięcie po napiętej stronie pasa
​ Iść Napięcie po napiętej stronie pasa = Naprężenie po luźnej stronie pasa*e^(Współczynnik tarcia dla pasa*Kąt kontaktu)
Naprężenie po stronie ciasnej przy uwzględnieniu naprężenia odśrodkowego
​ Iść Całkowite napięcie w ciasnej stronie = Napięcie po napiętej stronie pasa+Odśrodkowe napięcie pasa
Naprężenie po stronie luźnej przy uwzględnieniu naprężenia odśrodkowego
​ Iść Całkowite napięcie w Slack Side = Naprężenie po luźnej stronie pasa+Odśrodkowe napięcie pasa
Napięcie w ciasnej stronie do przenoszenia maksymalnej mocy przez pas
​ Iść Napięcie po napiętej stronie pasa = 2*Maksymalne napięcie paska/3

Napięcie po ciasnej stronie napędu linowego Formułę

Napięcie po napiętej stronie pasa = Naprężenie po luźnej stronie pasa*e^(Współczynnik tarcia b/w Pas*Kąt kontaktu*cosec(Kąt rowka/2))
T1 = T2*e^(μb*θcontact*cosec(β/2))

Dlaczego pasy napinające są ważne?

Prawidłowe napięcie paska jest krytycznym krokiem podczas zakładania paska. Zbyt małe napięcie powoduje poślizg, nadmierne ciepło i przedwczesny pasek

Gdzie używany jest napęd linowy?

Napędy linowe były najczęściej używane do przenoszenia mocy w młynach i fabrykach, gdzie pojedynczy silnik młyna miałby duży napęd linowy na każde piętro, gdzie wały liniowe na każdym piętrze rozprowadzają moc do poszczególnych maszyn.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!