Całkowity ciąg przy danym ciągu dyszy i ciągu śruby napędowej Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń
Formułę używana
Całkowity ciąg = Napór dyszy+Ciąg śmigła
T = Tnozzle+Tprop
Ta formuła używa 3 Zmienne
Używane zmienne
Całkowity ciąg - (Mierzone w Newton) - Całkowity ciąg jest sumą ciągu dyszy i śmigła.
Napór dyszy - (Mierzone w Newton) - Napór dyszy to ciąg wytwarzany przez dyszę.
Ciąg śmigła - (Mierzone w Newton) - Ciąg śmigła to siła wytwarzana przez obracające się śmigło, napędzająca statek powietrzny do przodu.
KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową
Napór dyszy: 0.5 Kiloniuton --> 500 Newton (Sprawdź konwersję ​tutaj)
Ciąg śmigła: 1.21 Kiloniuton --> 1210 Newton (Sprawdź konwersję ​tutaj)
KROK 2: Oceń formułę
Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze
T = Tnozzle+Tprop --> 500+1210
Ocenianie ... ...
T = 1710
KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia
1710 Newton -->1.71 Kiloniuton (Sprawdź konwersję ​tutaj)
OSTATNIA ODPOWIEDŹ
1.71 Kiloniuton <-- Całkowity ciąg
(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Kredyty

Creator Image
Stworzone przez Chilvera Bhanu Teja
Instytut Inżynierii Lotniczej (IARE), Hyderabad
Chilvera Bhanu Teja utworzył ten kalkulator i 300+ więcej kalkulatorów!
Verifier Image
Zweryfikowane przez Vaibhav Malani
Narodowy Instytut Technologii (GNIDA), Tiruchirapalli
Vaibhav Malani zweryfikował ten kalkulator i 200+ więcej kalkulatorów!

4 Turbośmigłowe Kalkulatory

Sprawność cieplna silników śmigłowych
​ Iść Wydajność termiczna = Przerwa w mocy/(Natężenie przepływu paliwa*Wartość opałowa paliwa)
Wydajność śmigła przy danym ciągu
​ Iść Wydajność śmigła = (Ciąg śmigła*Prędkość lotu)/Moc wału
Całkowity ciąg przy danym ciągu dyszy i ciągu śruby napędowej
​ Iść Całkowity ciąg = Napór dyszy+Ciąg śmigła
Wydajność śmigła
​ Iść Wydajność śmigła = Moc ciągu/Moc wału

Całkowity ciąg przy danym ciągu dyszy i ciągu śruby napędowej Formułę

Całkowity ciąg = Napór dyszy+Ciąg śmigła
T = Tnozzle+Tprop

Co to jest ciąg?

Ciąg to siła, która porusza samolot w powietrzu. Ciąg służy do pokonania oporu samolotu i ciężaru rakiety.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!