Mudança na energia cinética do motor a jato Calculadora

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✖A taxa de fluxo de massa representa a quantidade de massa que passa através de um sistema por unidade de tempo.ⓘ Taxa de fluxo de massa [m_a]			+10% -10%
✖Taxa de fluxo de combustível refere-se à taxa na qual o combustível é fornecido ou consumido dentro de um sistema durante um período especificado.ⓘ Taxa de fluxo de combustível [m_f]			+10% -10%
✖Velocidade de saída refere-se à velocidade com que os gases se expandem na saída do bico de um motor.ⓘ Velocidade de saída [V_e]			+10% -10%
✖Velocidade de voo refere-se à velocidade com que uma aeronave se move no ar.ⓘ Velocidade de vôo [V]			+10% -10%

✖A mudança na energia cinética é a diferença entre as energias cinéticas final e inicial.ⓘ Mudança na energia cinética do motor a jato [ΔKE]

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Fórmula

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Mudança na energia cinética do motor a jato

Fórmula

`"ΔKE" = ((("m"_{"a"}+"m"_{"f"})*"V"_{"e"}^2)-("m"_{"a"}*"V"^2))/2`

Exemplo

`"87.03894KJ"=((("3.5kg/s"+"0.0315kg/s")*("248m/s")^2)-("3.5kg/s"*("111m/s")^2))/2`

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Mudança na energia cinética do motor a jato Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Mudança na energia cinética = (((Taxa de fluxo de massa+Taxa de fluxo de combustível)*Velocidade de saída^2)-(Taxa de fluxo de massa*Velocidade de vôo^2))/2
ΔKE = (((m_a+m_f)*V_e^2)-(m_a*V^2))/2
Esta fórmula usa 5 Variáveis

Variáveis Usadas

Mudança na energia cinética - (Medido em Joule) - A mudança na energia cinética é a diferença entre as energias cinéticas final e inicial.
Taxa de fluxo de massa - (Medido em Quilograma/Segundos) - A taxa de fluxo de massa representa a quantidade de massa que passa através de um sistema por unidade de tempo.
Taxa de fluxo de combustível - (Medido em Quilograma/Segundos) - Taxa de fluxo de combustível refere-se à taxa na qual o combustível é fornecido ou consumido dentro de um sistema durante um período especificado.
Velocidade de saída - (Medido em Metro por segundo) - Velocidade de saída refere-se à velocidade com que os gases se expandem na saída do bico de um motor.
Velocidade de vôo - (Medido em Metro por segundo) - Velocidade de voo refere-se à velocidade com que uma aeronave se move no ar.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Taxa de fluxo de massa: 3.5 Quilograma/Segundos --> 3.5 Quilograma/Segundos Nenhuma conversão necessária
Taxa de fluxo de combustível: 0.0315 Quilograma/Segundos --> 0.0315 Quilograma/Segundos Nenhuma conversão necessária
Velocidade de saída: 248 Metro por segundo --> 248 Metro por segundo Nenhuma conversão necessária
Velocidade de vôo: 111 Metro por segundo --> 111 Metro por segundo Nenhuma conversão necessária

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

ΔKE = (((m_a+m_f)*V_e^2)-(m_a*V^2))/2 --> (((3.5+0.0315)*248^2)-(3.5*111^2))/2

Avaliando ... ...

ΔKE = 87038.938

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

87038.938 Joule -->87.038938 quilojoule (Verifique a conversão aqui)

RESPOSTA FINAL

87.038938 ≈ 87.03894 quilojoule <-- Mudança na energia cinética

(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

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Créditos

Criado por Shreyash

Instituto de Tecnologia Rajiv Gandhi (RGIT), Mumbai

Shreyash criou esta calculadora e mais 10+ calculadoras!

Verificado por Akshat Nama

Instituto Indiano de Tecnologia da Informação, Design e Fabricação (IIITDM), Jabalpur

Akshat Nama verificou esta calculadora e mais 10+ calculadoras!

< 12 Métricas de Eficiência Calculadoras

Produção líquida de trabalho em ciclo simples de turbina a gás

Vai Resultado líquido de trabalho = Capacidade de calor específica a pressão constante*((Temperatura na entrada da turbina-Temperatura na saída da turbina)-(Temperatura na saída do compressor-Temperatura na entrada do compressor))

Mudança na energia cinética do motor a jato

Vai Mudança na energia cinética = (((Taxa de fluxo de massa+Taxa de fluxo de combustível)*Velocidade de saída^2)-(Taxa de fluxo de massa*Velocidade de vôo^2))/2

Poder propulsivo

Vai Poder Propulsivo = 1/2*((Taxa de fluxo de massa+Taxa de fluxo de combustível)*Velocidade de saída^2-(Taxa de fluxo de massa*Velocidade de vôo^2))

Eficiência térmica de motores a jato dada a taxa de velocidade efetiva

Vai Eficiência térmica = (Velocidade de saída^2*(1-Taxa de velocidade efetiva^2))/(2*Proporção Ar Combustível*Valor calorífico do combustível)

Eficiência geral dada o consumo específico de combustível

Vai Eficiência geral = Velocidade de vôo/(Consumo de combustível específico de impulso*Valor calorífico do combustível)

Eficiência propulsiva dada a velocidade da aeronave

Vai Eficiência propulsiva = (2*Velocidade de vôo)/(Velocidade de saída+Velocidade de vôo)

Eficiência geral do sistema propulsivo

Vai Eficiência geral = Eficiência térmica*Eficiência de Transmissão*Eficiência propulsiva

Eficiência de transmissão dada saída e entrada de transmissão

Vai Eficiência de Transmissão = Potência de saída de transmissão/Potência de entrada de transmissão

Eficiência Propulsiva dada a Relação de Velocidade Efetiva

Vai Eficiência propulsiva = (2*Taxa de velocidade efetiva)/(1+Taxa de velocidade efetiva)

Eficiência Isentrópica da Máquina de Expansão

Vai Eficiência da Turbina = Trabalho atual/Resultado de trabalho isentrópico

Relação de velocidade efetiva

Vai Taxa de velocidade efetiva = Velocidade de vôo/Velocidade de saída

Eficiência propulsiva

Vai Eficiência propulsiva = Força de Impulso/Poder Propulsivo

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