Variazione dell'energia cinetica del motore a reazione calcolatrice

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Generazione di spinta

✖La portata di massa rappresenta la quantità di massa che passa attraverso un sistema per unità di tempo.ⓘ Portata di massa [m_a]			+10% -10%
✖La portata del carburante si riferisce alla velocità con cui il carburante viene fornito o consumato all'interno di un sistema in un periodo specificato.ⓘ Portata del carburante [m_f]			+10% -10%
✖La velocità di uscita si riferisce alla velocità con cui i gas si espandono all'uscita dell'ugello di un motore.ⓘ Esci da Velocity [V_e]			+10% -10%
✖La velocità di volo si riferisce alla velocità con cui un aereo si muove nell'aria.ⓘ Velocità di volo [V]			+10% -10%

✖La variazione dell'energia cinetica è la differenza tra l'energia cinetica finale e quella iniziale.ⓘ Variazione dell'energia cinetica del motore a reazione [ΔKE]

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Formula

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Variazione dell'energia cinetica del motore a reazione

Formula

`"ΔKE" = ((("m"_{"a"}+"m"_{"f"})*"V"_{"e"}^2)-("m"_{"a"}*"V"^2))/2`

Esempio

`"87.03894KJ"=((("3.5kg/s"+"0.0315kg/s")*("248m/s")^2)-("3.5kg/s"*("111m/s")^2))/2`

Calcolatrice

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Variazione dell'energia cinetica del motore a reazione Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Variazione dell'energia cinetica = (((Portata di massa+Portata del carburante)*Esci da Velocity^2)-(Portata di massa*Velocità di volo^2))/2
ΔKE = (((m_a+m_f)*V_e^2)-(m_a*V^2))/2
Questa formula utilizza 5 Variabili

Variabili utilizzate

Variazione dell'energia cinetica - (Misurato in Joule) - La variazione dell'energia cinetica è la differenza tra l'energia cinetica finale e quella iniziale.
Portata di massa - (Misurato in Chilogrammo/Secondo) - La portata di massa rappresenta la quantità di massa che passa attraverso un sistema per unità di tempo.
Portata del carburante - (Misurato in Chilogrammo/Secondo) - La portata del carburante si riferisce alla velocità con cui il carburante viene fornito o consumato all'interno di un sistema in un periodo specificato.
Esci da Velocity - (Misurato in Metro al secondo) - La velocità di uscita si riferisce alla velocità con cui i gas si espandono all'uscita dell'ugello di un motore.
Velocità di volo - (Misurato in Metro al secondo) - La velocità di volo si riferisce alla velocità con cui un aereo si muove nell'aria.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Portata di massa: 3.5 Chilogrammo/Secondo --> 3.5 Chilogrammo/Secondo Nessuna conversione richiesta
Portata del carburante: 0.0315 Chilogrammo/Secondo --> 0.0315 Chilogrammo/Secondo Nessuna conversione richiesta
Esci da Velocity: 248 Metro al secondo --> 248 Metro al secondo Nessuna conversione richiesta
Velocità di volo: 111 Metro al secondo --> 111 Metro al secondo Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

ΔKE = (((m_a+m_f)*V_e^2)-(m_a*V^2))/2 --> (((3.5+0.0315)*248^2)-(3.5*111^2))/2

Valutare ... ...

ΔKE = 87038.938

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

87038.938 Joule -->87.038938 Kilojoule (Controlla la conversione qui)

RISPOSTA FINALE

87.038938 ≈ 87.03894 Kilojoule <-- Variazione dell'energia cinetica

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Shreyash

Istituto di tecnologia Rajiv Gandhi (RGIT), Bombay

Shreyash ha creato questa calcolatrice e altre 10+ altre calcolatrici!

Verificato da Akshat Nama

Istituto indiano di tecnologia dell'informazione, design e produzione (III TDM), Jabalpur

Akshat Nama ha verificato questa calcolatrice e altre 10+ altre calcolatrici!

< 12 Metriche di efficienza Calcolatrici

Produzione netta di lavoro nel ciclo semplice della turbina a gas

Partire Produzione di lavoro netto = Capacità termica specifica a pressione costante*((Temperatura all'ingresso della turbina-Temperatura all'uscita della turbina)-(Temperatura all'uscita del compressore-Temperatura all'ingresso del compressore))

Variazione dell'energia cinetica del motore a reazione

Partire Variazione dell'energia cinetica = (((Portata di massa+Portata del carburante)*Esci da Velocity^2)-(Portata di massa*Velocità di volo^2))/2

Potenza propulsiva

Partire Potenza propulsiva = 1/2*((Portata di massa+Portata del carburante)*Esci da Velocity^2-(Portata di massa*Velocità di volo^2))

Efficienza termica dei motori a reazione dato il rapporto di velocità effettiva

Partire Efficienza termica = (Esci da Velocity^2*(1-Rapporto di velocità effettiva^2))/(2*Rapporto aria-carburante*Valore calorifico del carburante)

Efficienza complessiva dato il consumo specifico di carburante

Partire Efficienza complessiva = Velocità di volo/(Consumo di carburante specifico per la spinta*Valore calorifico del carburante)

Efficienza complessiva del sistema propulsivo

Partire Efficienza complessiva = Efficienza termica*Efficienza della trasmissione*Efficienza propulsiva

Efficienza propulsiva data la velocità del velivolo

Partire Efficienza propulsiva = (2*Velocità di volo)/(Esci da Velocity+Velocità di volo)

Efficienza di trasmissione data l'output e l'input della trasmissione

Partire Efficienza della trasmissione = Potenza di uscita della trasmissione/Potenza in ingresso di trasmissione

Efficienza propulsiva dato il rapporto di velocità effettivo

Partire Efficienza propulsiva = (2*Rapporto di velocità effettiva)/(1+Rapporto di velocità effettiva)

Efficienza isoentropica della macchina di espansione

Partire Efficienza della turbina = Lavoro effettivo/Output di lavoro isoentropico

Rapporto di velocità effettivo

Partire Rapporto di velocità effettiva = Velocità di volo/Esci da Velocity

Efficienza propulsiva

Partire Efficienza propulsiva = Potenza di spinta/Potenza propulsiva

Variazione dell'energia cinetica del motore a reazione Formula

Variazione dell'energia cinetica = (((Portata di massa+Portata del carburante)*Esci da Velocity^2)-(Portata di massa*Velocità di volo^2))/2
ΔKE = (((m_a+m_f)*V_e^2)-(m_a*V^2))/2

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