✖A eficiência da hélice é definida como a potência produzida (potência da hélice) dividida pela potência aplicada (potência do motor).ⓘ Eficiência da Hélice [η] | | | +10% -10% |
✖O Consumo Específico de Combustível é uma característica do motor e definido como o peso do combustível consumido por unidade de potência por unidade de tempo.ⓘ Consumo Específico de Combustível [c] | | | +10% -10% |
✖O Coeficiente de Elevação é um coeficiente adimensional que relaciona a sustentação gerada por um corpo de elevação com a densidade do fluido ao redor do corpo, a velocidade do fluido e uma área de referência associada.ⓘ Coeficiente de elevação [CL] | | | +10% -10% |
✖Coeficiente de arrasto é uma quantidade adimensional usada para quantificar o arrasto ou resistência de um objeto em um ambiente fluido, como ar ou água.ⓘ Coeficiente de arrasto [CD] | | | +10% -10% |
✖Densidade de fluxo livre é a massa por unidade de volume de ar muito a montante de um corpo aerodinâmico em uma determinada altitude.ⓘ Densidade de fluxo livre [ρ∞] | | | +10% -10% |
✖A Área de Referência é arbitrariamente uma área característica do objeto que está sendo considerado. Para uma asa de aeronave, a área plana da asa é chamada de área de referência da asa ou simplesmente área da asa.ⓘ Área de Referência [S] | | | +10% -10% |
✖Peso sem Combustível é o peso total do avião sem combustível.ⓘ Peso sem Combustível [W1] | | | +10% -10% |
✖O Peso Bruto do avião é o peso com combustível e carga útil completos.ⓘ Peso bruto [W0] | | | +10% -10% |