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Velocidade angular

✖A velocidade do eixo na estrada é a velocidade de translação do eixo em relação à estrada.ⓘ Velocidade do eixo na estrada [V_Roadway]			+10% -10%
✖Ângulo de deslizamento ou ângulo de derrapagem é o ângulo entre a direção para a qual uma roda está apontando e a direção para a qual ela está realmente viajando.ⓘ Ângulo de deslizamento [α_slip]			+10% -10%

✖A velocidade de deslizamento lateral é o componente lateral da velocidade de deslizamento.ⓘ Velocidade de deslizamento lateral [v_lateral]

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Fórmula

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Velocidade de deslizamento lateral

Fórmula

`"v"_{"lateral"} = "V"_{"Roadway"}*sin("α"_{"slip"})`

Exemplo

`"2.606709m/s"="30m/s"*sin("0.0870rad")`

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Velocidade de deslizamento lateral Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Velocidade de deslizamento lateral = Velocidade do eixo na estrada*sin(Ângulo de deslizamento)
v_lateral = V_Roadway*sin(α_slip)
Esta fórmula usa 1 Funções, 3 Variáveis

Funções usadas

sin - O seno é uma função trigonométrica que descreve a razão entre o comprimento do lado oposto de um triângulo retângulo e o comprimento da hipotenusa., sin(Angle)

Variáveis Usadas

Velocidade de deslizamento lateral - (Medido em Metro por segundo) - A velocidade de deslizamento lateral é o componente lateral da velocidade de deslizamento.
Velocidade do eixo na estrada - (Medido em Metro por segundo) - A velocidade do eixo na estrada é a velocidade de translação do eixo em relação à estrada.
Ângulo de deslizamento - (Medido em Radiano) - Ângulo de deslizamento ou ângulo de derrapagem é o ângulo entre a direção para a qual uma roda está apontando e a direção para a qual ela está realmente viajando.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Velocidade do eixo na estrada: 30 Metro por segundo --> 30 Metro por segundo Nenhuma conversão necessária
Ângulo de deslizamento: 0.087 Radiano --> 0.087 Radiano Nenhuma conversão necessária

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

v_lateral = V_Roadway*sin(α_slip) --> 30*sin(0.087)

Avaliando ... ...

v_lateral = 2.60670873082777

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

2.60670873082777 Metro por segundo --> Nenhuma conversão necessária

RESPOSTA FINAL

2.60670873082777 ≈ 2.606709 Metro por segundo <-- Velocidade de deslizamento lateral

(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

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Créditos

Criado por Peri Krishna Karthik

Instituto Nacional de Tecnologia Calicute (NIT Calicute), Calecute, Kerala

Peri Krishna Karthik criou esta calculadora e mais 200+ calculadoras!

Verificado por Anshika Arya

Instituto Nacional de Tecnologia (NIT), Hamirpur

Anshika Arya verificou esta calculadora e mais 2500+ calculadoras!

< 19 Comportamento dos pneus em carros de corrida Calculadoras

Esforço de tração em veículos com múltiplas marchas em qualquer marcha

Vai Esforço de tração em veículo com múltiplas marchas = (Saída de torque do veículo*Relação de transmissão da transmissão*Relação de transmissão final*Eficiência de transmissão do veículo)/Raio efetivo da roda

Força da roda

Vai Força da roda = 2*Torque do motor*Eficiência de transmissão do veículo/Diâmetro da roda*Rotação do motor em rpm/Velocidade da roda

Carga normal nas rodas devido ao gradiente

Vai Carga normal nas rodas devido ao gradiente = Peso do Veículo em Newtons*Aceleração devido à gravidade*cos(Ângulo de inclinação do solo em relação à horizontal)

Deslizamento do pneu

Vai Deslizamento do pneu = ((Velocidade de avanço do veículo-Velocidade angular da roda do veículo*Raio efetivo da roda)/Velocidade de avanço do veículo)*100

Força de freio para roda motriz

Vai Força de freio para roda motriz = (Peso na Roda Única*Distância do ponto de contato do eixo central da roda)/(Raio efetivo da roda-Altura do meio-fio)

Velocidade de deslizamento longitudinal

Vai Velocidade de deslizamento longitudinal = Velocidade do eixo na estrada*cos(Ângulo de deslizamento)-Velocidade circunferencial do pneu sob tração

Resistência gradiente do veículo

Vai Resistência ao gradiente = Peso do Veículo em Newtons*Aceleração devido à gravidade*sin(Ângulo de inclinação do solo em relação à horizontal)

Ponto de contato da roda e distância do meio-fio do eixo central da roda

Vai Distância do ponto de contato do eixo central da roda = sqrt(2*Raio efetivo da roda*(Altura do meio-fio-Altura do meio-fio^2))

Força de tração necessária para subir o meio-fio

Vai Força de tração necessária para subir o meio-fio = Peso na Roda Única*cos(Ângulo entre a força de tração e o eixo horizontal)

Velocidade de deslizamento longitudinal para ângulo de deslizamento zero

Vai Velocidade de deslizamento longitudinal (angular) = Velocidade angular da roda acionada (ou freada)-Velocidade angular da roda de rolamento livre

Ângulo entre a força de tração e o eixo horizontal

Vai Ângulo entre a força de tração e o eixo horizontal = asin(1-Altura do meio-fio/Raio efetivo da roda)

Velocidade de deslizamento lateral

Vai Velocidade de deslizamento lateral = Velocidade do eixo na estrada*sin(Ângulo de deslizamento)

Diâmetro da roda do veículo

Vai Diâmetro da roda do veículo = Diâmetro do aro+2*Altura da parede lateral do pneu

Altura da parede lateral do pneu

Vai Altura da parede lateral do pneu = (Proporção do pneu*Largura do pneu)/100

Proporção do pneu

Vai Proporção do pneu = Altura da parede lateral do pneu/Largura do pneu*100

Vantagem mecânica da roda e do eixo

Vai Vantagem mecânica da roda e do eixo = Raio efetivo da roda/Raio do Eixo

Variação do coeficiente de resistência ao rolamento em velocidades variáveis

Vai Coeficiente de resistência ao rolamento = 0.01*(1+Velocidade do veiculo/100)

Circunferência da Roda

Vai Circunferência da roda = 3.1415*Diâmetro da roda do veículo

Raio da Roda do Veículo

Vai Raio da roda em metros = Diâmetro da roda do veículo/2

Velocidade de deslizamento lateral Fórmula

Velocidade de deslizamento lateral = Velocidade do eixo na estrada*sin(Ângulo de deslizamento)
v_lateral = V_Roadway*sin(α_slip)

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