Momento de flexão resultante no virabrequim lateral na junção da manivela para torque máximo Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo
Fórmula Usada
Momento fletor resultante na junta da manivela = sqrt((Força tangencial no Crankpin*(0.75*Comprimento do pino da manivela+Espessura da manivela))^2+(Força radial no pino da manivela*(0.75*Comprimento do pino da manivela+Espessura da manivela))^2)
Mb = sqrt((Pt*(0.75*lc+t))^2+(Pr*(0.75*lc+t))^2)
Esta fórmula usa 1 Funções, 5 Variáveis
Funções usadas
sqrt - Uma função de raiz quadrada é uma função que recebe um número não negativo como entrada e retorna a raiz quadrada do número de entrada fornecido., sqrt(Number)
Variáveis Usadas
Momento fletor resultante na junta da manivela - (Medido em Medidor de Newton) - O momento de flexão resultante na junta da manivela é a distribuição interna líquida da força induzida na junção da manivela e do virabrequim devido à força tangencial e radial no moente.
Força tangencial no Crankpin - (Medido em Newton) - Força tangencial no pino da manivela é o componente da força de impulso na biela que atua no pino da manivela na direção tangencial à biela.
Comprimento do pino da manivela - (Medido em Metro) - O comprimento do moente refere-se à distância axial ao longo do virabrequim, entre as duas extremidades do moente cilíndrico. Teoricamente, refere-se à distância entre duas superfícies internas da manivela.
Espessura da manivela - (Medido em Metro) - A espessura da alma da manivela é definida como a espessura da alma da manivela (a porção de uma manivela entre o molinete e o eixo) medida paralelamente ao eixo longitudinal do molinete.
Força radial no pino da manivela - (Medido em Newton) - A força radial no pino da manivela é o componente da força de impulso na biela que atua no pino da manivela na direção radial à biela.
ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base
Força tangencial no Crankpin: 80 Newton --> 80 Newton Nenhuma conversão necessária
Comprimento do pino da manivela: 430 Milímetro --> 0.43 Metro (Verifique a conversão ​aqui)
Espessura da manivela: 50 Milímetro --> 0.05 Metro (Verifique a conversão ​aqui)
Força radial no pino da manivela: 850 Newton --> 850 Newton Nenhuma conversão necessária
ETAPA 2: Avalie a Fórmula
Substituindo valores de entrada na fórmula
Mb = sqrt((Pt*(0.75*lc+t))^2+(Pr*(0.75*lc+t))^2) --> sqrt((80*(0.75*0.43+0.05))^2+(850*(0.75*0.43+0.05))^2)
Avaliando ... ...
Mb = 318.024261063523
PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída
318.024261063523 Medidor de Newton -->318024.261063523 Newton Milímetro (Verifique a conversão ​aqui)
RESPOSTA FINAL
318024.261063523 318024.3 Newton Milímetro <-- Momento fletor resultante na junta da manivela
(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

Créditos

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Criado por Saurabh Patil
Shri Govindram Seksaria Instituto de Tecnologia e Ciência (SGSITS), Indore
Saurabh Patil criou esta calculadora e mais 700+ calculadoras!
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Verificado por Ravi Khiyani
Shri Govindram Seksaria Instituto de Tecnologia e Ciência (SGSITS), Indore
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9 Projeto do eixo na junção da alma da manivela no ângulo de torque máximo Calculadoras

Diâmetro do virabrequim lateral na junção da manivela para torque máximo
​ Vai Diâmetro do virabrequim na junta da manivela = (16/(pi*Tensão de cisalhamento no eixo na junta da manivela)*sqrt(Momento de flexão horizontal na junta da manivela^2+Momento de flexão vertical na junta da manivela^2+(Força tangencial no Crankpin*Distância entre o pino da manivela e o virabrequim)^2))^(1/3)
Tensão de cisalhamento no virabrequim lateral na junção da manivela para torque máximo
​ Vai Tensão de cisalhamento no eixo na junta da manivela = 16/(pi*Diâmetro do virabrequim na junta da manivela^3)*sqrt((Momento de flexão horizontal na junta da manivela^2+Momento de flexão vertical na junta da manivela^2)+(Força tangencial no Crankpin*Distância entre o pino da manivela e o virabrequim)^2)
Momento de flexão resultante no virabrequim lateral na junção da manivela para torque máximo
​ Vai Momento fletor resultante na junta da manivela = sqrt((Força tangencial no Crankpin*(0.75*Comprimento do pino da manivela+Espessura da manivela))^2+(Força radial no pino da manivela*(0.75*Comprimento do pino da manivela+Espessura da manivela))^2)
Diâmetro do virabrequim lateral na junção da manivela para torque máximo dados os momentos
​ Vai Diâmetro do virabrequim na junta da manivela = (16/(pi*Tensão de cisalhamento no eixo na junta da manivela)*sqrt(Momento fletor resultante na junta da manivela^2+Momento de torção na junta da manivela^2))^(1/3)
Tensão de cisalhamento no virabrequim lateral na junção da manivela para torque máximo em determinados momentos
​ Vai Tensão de cisalhamento no eixo na junta da manivela = 16/(pi*Diâmetro do virabrequim na junta da manivela^3)*sqrt(Momento fletor resultante na junta da manivela^2+Momento de torção na junta da manivela^2)
Momento de flexão resultante no virabrequim lateral na junção da manivela para torque máximo dados os momentos
​ Vai Momento fletor resultante na junta da manivela = sqrt(Momento de flexão horizontal na junta da manivela^2+Momento de flexão vertical na junta da manivela^2)
Momento fletor no plano vertical do virabrequim lateral na junção da manivela para torque máximo
​ Vai Momento de flexão vertical na junta da manivela = Força radial no pino da manivela*(0.75*Comprimento do pino da manivela+Espessura da manivela)
Momento fletor no plano horizontal do virabrequim lateral na junção da manivela para torque máximo
​ Vai Momento de flexão horizontal na junta da manivela = Força tangencial no Crankpin*(0.75*Comprimento do pino da manivela+Espessura da manivela)
Momento de torção no virabrequim lateral na junção da manivela para torque máximo
​ Vai Momento de torção na junta da manivela = Força tangencial no Crankpin*Distância entre o pino da manivela e o virabrequim

Momento de flexão resultante no virabrequim lateral na junção da manivela para torque máximo Fórmula

Momento fletor resultante na junta da manivela = sqrt((Força tangencial no Crankpin*(0.75*Comprimento do pino da manivela+Espessura da manivela))^2+(Força radial no pino da manivela*(0.75*Comprimento do pino da manivela+Espessura da manivela))^2)
Mb = sqrt((Pt*(0.75*lc+t))^2+(Pr*(0.75*lc+t))^2)

Forças do motor que atuam no pino da manivela.

Existem duas forças primárias do motor que atuam no moente: 1.Força tangencial: Esta é a principal força responsável pela geração de torque no virabrequim. Atua ao longo do raio do moente, numa direção tangente ao círculo traçado pelo centro do moente. Essa força se origina da pressão de combustão que pressiona o pistão no cilindro do motor. A biela transmite essa força ao moente em um ângulo, mas a componente da força que atua ao longo do raio do moente é a força tangencial. 2.Força Radial: Esta força atua perpendicularmente ao raio do moente, empurrando-o para fora. Surge devido ao ângulo entre a biela e o moente da manivela em diferentes pontos do ciclo do motor. Embora não contribua diretamente para o torque, a força radial desempenha um papel na criação de momentos fletores no virabrequim e na manivela. Essas forças são normalmente influenciadas pela pressão do motor, rotação do motor, ângulo da biela, etc.

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