Tensão de cisalhamento no virabrequim lateral na junção da manivela para torque máximo em determinados momentos Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo
Fórmula Usada
Tensão de cisalhamento no eixo na junta da manivela = 16/(pi*Diâmetro do virabrequim na junta da manivela^3)*sqrt(Momento fletor resultante na junta da manivela^2+Momento de torção na junta da manivela^2)
τ = 16/(pi*d^3)*sqrt(Mb^2+Mt^2)
Esta fórmula usa 1 Constantes, 1 Funções, 4 Variáveis
Constantes Usadas
pi - Constante de Arquimedes Valor considerado como 3.14159265358979323846264338327950288
Funções usadas
sqrt - Uma função de raiz quadrada é uma função que recebe um número não negativo como entrada e retorna a raiz quadrada do número de entrada fornecido., sqrt(Number)
Variáveis Usadas
Tensão de cisalhamento no eixo na junta da manivela - (Medido em Pascal) - Tensão de cisalhamento no eixo na junta da alma da manivela é a quantidade de força de cisalhamento aplicada em toda a área da seção transversal do virabrequim perto da junção da alma da manivela, devido ao momento fletor aplicado.
Diâmetro do virabrequim na junta da manivela - (Medido em Metro) - O diâmetro do virabrequim na junta da manivela é a distância medida através do centro do virabrequim em torno de sua circunferência na junção da manivela e do virabrequim.
Momento fletor resultante na junta da manivela - (Medido em Medidor de Newton) - O momento de flexão resultante na junta da manivela é a distribuição interna líquida da força induzida na junção da manivela e do virabrequim devido à força tangencial e radial no moente.
Momento de torção na junta da manivela - (Medido em Medidor de Newton) - O momento de torção na junta da manivela refere-se à força de torção que atua no ponto da circunferência onde a manivela encontra o virabrequim, devido às forças que atuam no moente.
ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base
Diâmetro do virabrequim na junta da manivela: 30.4493 Milímetro --> 0.0304493 Metro (Verifique a conversão ​aqui)
Momento fletor resultante na junta da manivela: 318024.3 Newton Milímetro --> 318.0243 Medidor de Newton (Verifique a conversão ​aqui)
Momento de torção na junta da manivela: 6000 Newton Milímetro --> 6 Medidor de Newton (Verifique a conversão ​aqui)
ETAPA 2: Avalie a Fórmula
Substituindo valores de entrada na fórmula
τ = 16/(pi*d^3)*sqrt(Mb^2+Mt^2) --> 16/(pi*0.0304493^3)*sqrt(318.0243^2+6^2)
Avaliando ... ...
τ = 57382009.7144646
PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída
57382009.7144646 Pascal -->57.3820097144646 Newton por Milímetro Quadrado (Verifique a conversão ​aqui)
RESPOSTA FINAL
57.3820097144646 57.38201 Newton por Milímetro Quadrado <-- Tensão de cisalhamento no eixo na junta da manivela
(Cálculo concluído em 00.021 segundos)

Créditos

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Criado por Saurabh Patil
Shri Govindram Seksaria Instituto de Tecnologia e Ciência (SGSITS), Indore
Saurabh Patil criou esta calculadora e mais 700+ calculadoras!
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Verificado por Ravi Khiyani
Shri Govindram Seksaria Instituto de Tecnologia e Ciência (SGSITS), Indore
Ravi Khiyani verificou esta calculadora e mais 300+ calculadoras!

9 Projeto do eixo na junção da alma da manivela no ângulo de torque máximo Calculadoras

Diâmetro do virabrequim lateral na junção da manivela para torque máximo
​ Vai Diâmetro do virabrequim na junta da manivela = (16/(pi*Tensão de cisalhamento no eixo na junta da manivela)*sqrt(Momento de flexão horizontal na junta da manivela^2+Momento de flexão vertical na junta da manivela^2+(Força tangencial no Crankpin*Distância entre o pino da manivela e o virabrequim)^2))^(1/3)
Tensão de cisalhamento no virabrequim lateral na junção da manivela para torque máximo
​ Vai Tensão de cisalhamento no eixo na junta da manivela = 16/(pi*Diâmetro do virabrequim na junta da manivela^3)*sqrt((Momento de flexão horizontal na junta da manivela^2+Momento de flexão vertical na junta da manivela^2)+(Força tangencial no Crankpin*Distância entre o pino da manivela e o virabrequim)^2)
Momento de flexão resultante no virabrequim lateral na junção da manivela para torque máximo
​ Vai Momento fletor resultante na junta da manivela = sqrt((Força tangencial no Crankpin*(0.75*Comprimento do pino da manivela+Espessura da manivela))^2+(Força radial no pino da manivela*(0.75*Comprimento do pino da manivela+Espessura da manivela))^2)
Diâmetro do virabrequim lateral na junção da manivela para torque máximo dados os momentos
​ Vai Diâmetro do virabrequim na junta da manivela = (16/(pi*Tensão de cisalhamento no eixo na junta da manivela)*sqrt(Momento fletor resultante na junta da manivela^2+Momento de torção na junta da manivela^2))^(1/3)
Tensão de cisalhamento no virabrequim lateral na junção da manivela para torque máximo em determinados momentos
​ Vai Tensão de cisalhamento no eixo na junta da manivela = 16/(pi*Diâmetro do virabrequim na junta da manivela^3)*sqrt(Momento fletor resultante na junta da manivela^2+Momento de torção na junta da manivela^2)
Momento de flexão resultante no virabrequim lateral na junção da manivela para torque máximo dados os momentos
​ Vai Momento fletor resultante na junta da manivela = sqrt(Momento de flexão horizontal na junta da manivela^2+Momento de flexão vertical na junta da manivela^2)
Momento fletor no plano vertical do virabrequim lateral na junção da manivela para torque máximo
​ Vai Momento de flexão vertical na junta da manivela = Força radial no pino da manivela*(0.75*Comprimento do pino da manivela+Espessura da manivela)
Momento fletor no plano horizontal do virabrequim lateral na junção da manivela para torque máximo
​ Vai Momento de flexão horizontal na junta da manivela = Força tangencial no Crankpin*(0.75*Comprimento do pino da manivela+Espessura da manivela)
Momento de torção no virabrequim lateral na junção da manivela para torque máximo
​ Vai Momento de torção na junta da manivela = Força tangencial no Crankpin*Distância entre o pino da manivela e o virabrequim

Tensão de cisalhamento no virabrequim lateral na junção da manivela para torque máximo em determinados momentos Fórmula

Tensão de cisalhamento no eixo na junta da manivela = 16/(pi*Diâmetro do virabrequim na junta da manivela^3)*sqrt(Momento fletor resultante na junta da manivela^2+Momento de torção na junta da manivela^2)
τ = 16/(pi*d^3)*sqrt(Mb^2+Mt^2)

O que é um virabrequim?

Um virabrequim é o coração de um motor alternativo. É um eixo giratório que converte o movimento para cima e para baixo dos pistões (causado pela combustão) em movimento rotacional. Imagine uma gangorra com um ponto de articulação descentralizado. Os pistões empurram para baixo de um lado, criando uma força de torção (torque) no virabrequim, que gira o volante e, por fim, as rodas.

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