✖O coeficiente de momento de guinada é o coeficiente associado ao momento que tende a girar um avião em torno de seu eixo vertical (ou guinada).ⓘ Coeficiente de momento de guinada [Cn] | | | +10% -10% |
✖O braço de momento da cauda vertical é a distância entre o centroide da forma da cauda vertical e o centro de gravidade da aeronave.ⓘ Braço de momento de cauda vertical [𝒍v] | | | +10% -10% |
✖A área da cauda vertical é a área da superfície da cauda vertical, incluindo a área submersa até a linha central da fuselagem.ⓘ Área da cauda vertical [Sv] | | | +10% -10% |
✖A pressão dinâmica da cauda vertical é a pressão dinâmica associada à cauda vertical de uma aeronave.ⓘ Pressão dinâmica da cauda vertical [Qv] | | | +10% -10% |
✖A inclinação da curva de sustentação vertical da cauda é a inclinação associada à curva de sustentação de um plano de cauda vertical de uma aeronave.ⓘ Declive da curva de elevação da cauda vertical [Cv] | | | +10% -10% |
✖A Área de Referência é arbitrariamente uma área característica do objeto que está sendo considerado. Para uma asa de aeronave, a área plana da asa é chamada de área de referência da asa ou simplesmente área da asa.ⓘ Área de Referência [S] | | | +10% -10% |
✖A envergadura (ou apenas envergadura) de um pássaro ou avião é a distância de uma ponta de asa à outra.ⓘ Envergadura [b] | | | +10% -10% |
✖A pressão dinâmica da asa é a pressão dinâmica associada à asa de uma aeronave.ⓘ Pressão dinâmica da asa [Qw] | | | +10% -10% |
✖O ângulo de lavagem lateral é causado pela distorção do campo de fluxo devido às asas e fuselagem. É análogo ao ângulo de lavagem descendente do plano traseiro horizontal.ⓘ Ângulo de lavagem lateral [σ] | | | +10% -10% |