Regulação de velocidade do motor CC de derivação Calculadora

✖A velocidade sem carga é definida como uma referência à rapidez com que o eixo de um motor girará antes que o peso seja adicionado a ele.ⓘ Sem velocidade de carga [N_nl]			+10% -10%
✖A velocidade de plena carga é definida como a velocidade do motor na qual o motor está totalmente carregado para fornecer seu torque máximo para acionar a carga.ⓘ Velocidade de carga total [N_fl]			+10% -10%

✖Regulação de velocidade é a mudança na velocidade de sem carga para carga total, expressa como uma fração ou porcentagem da velocidade com carga total.ⓘ Regulação de velocidade do motor CC de derivação [N_reg]

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Fórmula

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Regulação de velocidade do motor CC de derivação

Fórmula

`"N"_{"reg"} = (("N"_{"nl"}-"N"_{"fl"})/"N"_{"fl"})*100`

Exemplo

`"12012.01rev/min"=(("2.58rev/min"-"0.19rev/min")/"0.19rev/min")*100`

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Regulação de velocidade do motor CC de derivação Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Regulação de velocidade = ((Sem velocidade de carga-Velocidade de carga total)/Velocidade de carga total)*100
N_reg = ((N_nl-N_fl)/N_fl)*100
Esta fórmula usa 3 Variáveis

Variáveis Usadas

Regulação de velocidade - (Medido em Radiano por Segundo) - Regulação de velocidade é a mudança na velocidade de sem carga para carga total, expressa como uma fração ou porcentagem da velocidade com carga total.
Sem velocidade de carga - (Medido em Radiano por Segundo) - A velocidade sem carga é definida como uma referência à rapidez com que o eixo de um motor girará antes que o peso seja adicionado a ele.
Velocidade de carga total - (Medido em Radiano por Segundo) - A velocidade de plena carga é definida como a velocidade do motor na qual o motor está totalmente carregado para fornecer seu torque máximo para acionar a carga.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Sem velocidade de carga: 2.58 Revolução por minuto --> 0.270176968194964 Radiano por Segundo (Verifique a conversão aqui)
Velocidade de carga total: 0.19 Revolução por minuto --> 0.0198967534717222 Radiano por Segundo (Verifique a conversão aqui)

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

N_reg = ((N_nl-N_fl)/N_fl)*100 --> ((0.270176968194964-0.0198967534717222)/0.0198967534717222)*100

Avaliando ... ...

N_reg = 1257.8947368421

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

1257.8947368421 Radiano por Segundo -->12012.0099160737 Revolução por minuto (Verifique a conversão aqui)

RESPOSTA FINAL

12012.0099160737 ≈ 12012.01 Revolução por minuto <-- Regulação de velocidade

(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

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Créditos

Criado por Urvi Rathod

Vishwakarma Government Engineering College (VGEC), Ahmedabad

Urvi Rathod criou esta calculadora e mais 1500+ calculadoras!

Verificado por Kethavath Srinath

Osmania University (OU), Hyderabad

Kethavath Srinath verificou esta calculadora e mais 1200+ calculadoras!

< 6 Velocidade Calculadoras

Regulação de velocidade do motor CC de derivação

Vai Regulação de velocidade = ((Sem velocidade de carga-Velocidade de carga total)/Velocidade de carga total)*100

Velocidade sem carga do motor CC de derivação

Vai Sem velocidade de carga = (Regulação de velocidade*Velocidade de carga total)/(100+Velocidade de carga total)

Velocidade angular do motor de derivação CC dada Kf

Vai Velocidade Angular = EMF traseiro/(Constante de Construção de Máquinas*Fluxo magnético)

Velocidade de carga total do motor CC de derivação

Vai Velocidade de carga total = (100*Sem velocidade de carga)/(Regulação de velocidade+100)

Velocidade angular do motor DC Shunt dada a potência de saída

Vai Velocidade Angular = Potência de saída/Torque

Torque do motor CC dada a potência de saída

Vai Torque = Potência de saída/Velocidade Angular

Regulação de velocidade do motor CC de derivação Fórmula

Regulação de velocidade = ((Sem velocidade de carga-Velocidade de carga total)/Velocidade de carga total)*100
N_reg = ((N_nl-N_fl)/N_fl)*100

A velocidade do motor DC shunt é variável?

Ao variar o fluxo, podemos aumentar a velocidade mais do que sua velocidade base. Este método é potência constante e unidade de torque variável. Explicação: Para um motor de derivação CC, a velocidade não pode ser variada pelo método de partida.

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