Componente tangencial da força no pino da manivela dada a reação horizontal no rolamento 2 Calculadora

✖A Força Horizontal no Rolamento 2 pela Força Tangencial é a força de reação horizontal no 2º rolamento do virabrequim devido ao componente tangencial da força de impulso que atua na biela.ⓘ Força Horizontal no Rolamento2 por Força Tangencial [R2_h]			+10% -10%
✖Folga entre o rolamento 1ⓘ Folga entre o rolamento 1 [b]			+10% -10%
✖A folga do rolamento central do virabrequim1 do CrankPinCentre é a distância entre o primeiro rolamento de um virabrequim central e a linha de ação da força no pino da manivela.ⓘ Folga do rolamento central do virabrequim 1 do CrankPinCentre [b₁]			+10% -10%

✖A força tangencial no pino da manivela é o componente da força de impulso na biela que atua no pino da manivela na direção tangencial à biela.ⓘ Componente tangencial da força no pino da manivela dada a reação horizontal no rolamento 2 [P_t]

⎘ Cópia De

👎

Fórmula

✖

Componente tangencial da força no pino da manivela dada a reação horizontal no rolamento 2

Fórmula

`"P"_{"t"} = ("R2"_{"h"}*"b")/"b"_{"1"}`

Exemplo

`"7999.999N"=("4133.333N"*"300mm")/"155mm"`

Calculadora

LaTeX

Redefinir

👍

Download Motor IC Fórmula PDF PDF Image

Componente tangencial da força no pino da manivela dada a reação horizontal no rolamento 2 Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Força tangencial no pino da manivela = (Força Horizontal no Rolamento2 por Força Tangencial*Folga entre o rolamento 1)/Folga do rolamento central do virabrequim 1 do CrankPinCentre
P_t = (R2_h*b)/b₁
Esta fórmula usa 4 Variáveis

Variáveis Usadas

Força tangencial no pino da manivela - (Medido em Newton) - A força tangencial no pino da manivela é o componente da força de impulso na biela que atua no pino da manivela na direção tangencial à biela.
Força Horizontal no Rolamento2 por Força Tangencial - (Medido em Newton) - A Força Horizontal no Rolamento 2 pela Força Tangencial é a força de reação horizontal no 2º rolamento do virabrequim devido ao componente tangencial da força de impulso que atua na biela.
Folga entre o rolamento 1 - (Medido em Metro) - Folga entre o rolamento 1
Folga do rolamento central do virabrequim 1 do CrankPinCentre - (Medido em Metro) - A folga do rolamento central do virabrequim1 do CrankPinCentre é a distância entre o primeiro rolamento de um virabrequim central e a linha de ação da força no pino da manivela.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Força Horizontal no Rolamento2 por Força Tangencial: 4133.333 Newton --> 4133.333 Newton Nenhuma conversão necessária
Folga entre o rolamento 1: 300 Milímetro --> 0.3 Metro (Verifique a conversão aqui)
Folga do rolamento central do virabrequim 1 do CrankPinCentre: 155 Milímetro --> 0.155 Metro (Verifique a conversão aqui)

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

P_t = (R2_h*b)/b₁ --> (4133.333*0.3)/0.155

Avaliando ... ...

P_t = 7999.99935483871

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

7999.99935483871 Newton --> Nenhuma conversão necessária

RESPOSTA FINAL

7999.99935483871 ≈ 7999.999 Newton <-- Força tangencial no pino da manivela

(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

Você está aqui -

Casa » Física » Motor IC » Projeto de componentes do motor IC » Virabrequim » Projeto do virabrequim central » Reações dos rolamentos no ângulo de torque máximo » Componente tangencial da força no pino da manivela dada a reação horizontal no rolamento 2

Créditos

Criado por Saurabh Patil

Shri Govindram Seksaria Instituto de Tecnologia e Ciência (SGSITS), Indore

Saurabh Patil criou esta calculadora e mais 700+ calculadoras!

Verificado por Anshika Arya

Instituto Nacional de Tecnologia (NIT), Hamirpur

Anshika Arya verificou esta calculadora e mais 2500+ calculadoras!

< 18 Reações dos rolamentos no ângulo de torque máximo Calculadoras

Reação resultante no rolamento 2 do virabrequim central no ângulo de torque máximo

Vai Reação resultante no rolamento do virabrequim 2 = sqrt(((Reação Vertical no Rolamento 2 devido à Força Radial+Reação Vertical no Rolamento 2 devido ao Volante)^2)+((Força Horizontal no Rolamento2 por Força Tangencial+Reação Horizontal no Rolamento 2 devido à Correia)^2))

Reação horizontal no rolamento 3 do virabrequim central devido à tensão da correia no torque máximo

Vai Reação Horizontal no Rolamento 3 devido à Correia = ((Tensão da correia no lado apertado+Tensão da correia no lado solto)*Folga do rolamento central do virabrequim 2 do volante)/(Folga entre o rolamento 2)

Reação horizontal no rolamento 2 do virabrequim central devido à tensão da correia no torque máximo

Vai Reação Horizontal no Rolamento 2 devido à Correia = ((Tensão da correia no lado apertado+Tensão da correia no lado solto)*Folga do rolamento central do virabrequim3 do volante)/(Folga entre o rolamento 2)

Reação horizontal no rolamento 1 do virabrequim central devido à força tangencial no torque máximo

Vai Força horizontal no rolamento 1 por força tangencial = (Força tangencial no pino da manivela*Folga do rolamento central do virabrequim 2 do CrankPinCentre)/Folga entre o rolamento 1

Componente tangencial da força no pino da manivela dada a reação horizontal no rolamento 1

Vai Força tangencial no pino da manivela = (Força horizontal no rolamento 1 por força tangencial*Folga entre o rolamento 1)/Folga do rolamento central do virabrequim 2 do CrankPinCentre

Reação horizontal no rolamento 2 do virabrequim central devido à força tangencial no torque máximo

Vai Força Horizontal no Rolamento2 por Força Tangencial = (Força tangencial no pino da manivela*Folga do rolamento central do virabrequim 1 do CrankPinCentre)/Folga entre o rolamento 1

Componente tangencial da força no pino da manivela dada a reação horizontal no rolamento 2

Vai Força tangencial no pino da manivela = (Força Horizontal no Rolamento2 por Força Tangencial*Folga entre o rolamento 1)/Folga do rolamento central do virabrequim 1 do CrankPinCentre

Reação vertical no rolamento 2 do virabrequim central devido à força radial no torque máximo

Vai Reação Vertical no Rolamento 2 devido à Força Radial = (Força radial no pino da manivela*Folga do rolamento central do virabrequim 1 do CrankPinCentre)/Folga entre o rolamento 1

Reação vertical no rolamento 1 do virabrequim central devido à força radial no torque máximo

Vai Reação Vertical no Rolamento 1 devido à Força Radial = (Força radial no pino da manivela*Folga do rolamento central do virabrequim 2 do CrankPinCentre)/Folga entre o rolamento 1

Reação resultante no rolamento 1 do virabrequim central no ângulo de torque máximo

Vai Reação resultante no rolamento do virabrequim 1 = sqrt((Reação Vertical no Rolamento 1 devido à Força Radial^2)+(Força horizontal no rolamento 1 por força tangencial^2))

Reação resultante no rolamento 3 do virabrequim central no ângulo de torque máximo

Vai Reação resultante no rolamento do virabrequim 3 = sqrt((Reação Vertical no Rolamento 3 devido ao Volante^2)+(Reação Horizontal no Rolamento 3 devido à Correia^2))

Reação resultante no mancal do rolamento 2 do virabrequim central no torque máximo dada a pressão do rolamento

Vai Reação resultante no Journal of Bearing 2 = Pressão de rolamento do mancal no rolamento 2*Diâmetro do munhão no rolamento 2*Comprimento do diário no rolamento 2

Folga do rolamento 2 do volante do virabrequim central na posição de torque máximo

Vai Folga do rolamento central do virabrequim 2 do volante = (Reação Vertical no Rolamento 3 devido ao Volante*Folga entre o rolamento 2)/Peso do volante

Folga do rolamento 3 do volante do virabrequim central na posição de torque máximo

Vai Folga do rolamento central do virabrequim3 do volante = (Reação Vertical no Rolamento 2 devido ao Volante*Folga entre o rolamento 2)/Peso do volante

Reação vertical no rolamento 3 do virabrequim central devido ao peso do volante no torque máximo

Vai Reação Vertical no Rolamento 3 devido ao Volante = Peso do volante*Folga do rolamento central do virabrequim 2 do volante/Folga entre o rolamento 2

Reação vertical no rolamento 2 do virabrequim central devido ao peso do volante no torque máximo

Vai Reação Vertical no Rolamento 2 devido ao Volante = Peso do volante*Folga do rolamento central do virabrequim3 do volante/Folga entre o rolamento 2

Distância entre o pino da manivela e o virabrequim central projetado com torque máximo

Vai Distância entre o pino da manivela e o virabrequim = Momento de torção no plano central do pino de manivela/Força horizontal no rolamento 1 por força tangencial

Força atuando no topo do pistão devido à pressão do gás para torque máximo no virabrequim central

Vai Força na cabeça do pistão = (pi*Diâmetro do Pistão^2*Pressão do gás na parte superior do pistão)/4

Componente tangencial da força no pino da manivela dada a reação horizontal no rolamento 2 Fórmula

Casa

LIVRE PDFs

🔍 Procurar

Categorias

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!