Velocidade para determinada taxa de giro para alto fator de carga Calculadora

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✖O fator de carga é a relação entre a força aerodinâmica na aeronave e o peso bruto da aeronave.ⓘ Fator de carga [n]			+10% -10%
✖Turn Rate é a taxa na qual uma aeronave executa uma curva expressa em graus por segundo.ⓘ Taxa de giro [ω]			+10% -10%

✖A velocidade é uma grandeza vetorial (tem magnitude e direção) e é a taxa de mudança da posição de um objeto em relação ao tempo.ⓘ Velocidade para determinada taxa de giro para alto fator de carga [v]

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Fórmula

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Velocidade para determinada taxa de giro para alto fator de carga

Fórmula

`"v" = "[g]"*"n"/"ω"`

Exemplo

`"591.4523m/s"="[g]"*"1.2"/"1.14degree/s"`

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Velocidade para determinada taxa de giro para alto fator de carga Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Velocidade = [g]*Fator de carga/Taxa de giro
v = [g]*n/ω
Esta fórmula usa 1 Constantes, 3 Variáveis

Constantes Usadas

[g] - Aceleração gravitacional na Terra Valor considerado como 9.80665

Variáveis Usadas

Velocidade - (Medido em Metro por segundo) - A velocidade é uma grandeza vetorial (tem magnitude e direção) e é a taxa de mudança da posição de um objeto em relação ao tempo.
Fator de carga - O fator de carga é a relação entre a força aerodinâmica na aeronave e o peso bruto da aeronave.
Taxa de giro - (Medido em Radiano por Segundo) - Turn Rate é a taxa na qual uma aeronave executa uma curva expressa em graus por segundo.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Fator de carga: 1.2 --> Nenhuma conversão necessária
Taxa de giro: 1.14 Grau por Segundo --> 0.0198967534727316 Radiano por Segundo (Verifique a conversão aqui)

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

v = [g]*n/ω --> [g]*1.2/0.0198967534727316

Avaliando ... ...

v = 591.452269644289

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

591.452269644289 Metro por segundo --> Nenhuma conversão necessária

RESPOSTA FINAL

591.452269644289 ≈ 591.4523 Metro por segundo <-- Velocidade

(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

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Créditos

Criado por Vinay Mishra

Instituto Indiano de Engenharia Aeronáutica e Tecnologia da Informação (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra criou esta calculadora e mais 300+ calculadoras!

Verificado por Sai Venkata Phanindra Chary Arendra

Vallurupalli Nageswara Rao Vignana Jyothi Instituto de Engenharia e Tecnologia (VNRVJIET), Hyderabad

Sai Venkata Phanindra Chary Arendra verificou esta calculadora e mais 300+ calculadoras!

< 25 Manobra de alto fator de carga Calculadoras

Taxa de giro para determinado coeficiente de sustentação

Vai Taxa de giro = [g]*(sqrt((Área de referência*Densidade de fluxo livre*Coeficiente de elevação*Fator de carga)/(2*Peso da aeronave)))

Taxa de giro para determinado carregamento de asa

Vai Taxa de giro = [g]*(sqrt(Densidade de fluxo livre*Coeficiente de elevação*Fator de carga/(2*Carregamento de Asa)))

Coeficiente de elevação para determinada taxa de giro

Vai Coeficiente de elevação = 2*Peso da aeronave*(Taxa de giro^2)/(([g]^2)*Densidade de fluxo livre*Fator de carga*Área de referência)

Coeficiente de elevação para determinado raio de giro

Vai Coeficiente de elevação = Peso da aeronave/(0.5*Densidade de fluxo livre*Área de referência*[g]*Raio de giro)

Raio de giro para determinado coeficiente de sustentação

Vai Raio de giro = 2*Peso da aeronave/(Densidade de fluxo livre*Área de referência*[g]*Coeficiente de elevação)

Carregamento da asa para determinada taxa de curva

Vai Carregamento de Asa = ([g]^2)*Densidade de fluxo livre*Coeficiente de elevação*Fator de carga/(2*(Taxa de giro^2))

Coeficiente de levantamento para determinada carga alar e raio de giro

Vai Coeficiente de elevação = 2*Carregamento de Asa/(Densidade de fluxo livre*Raio de giro*[g])

Carregamento de asa para determinado raio de giro

Vai Carregamento de Asa = (Raio de giro*Densidade de fluxo livre*Coeficiente de elevação*[g])/2

Raio de curva para determinada carga alar

Vai Raio de giro = 2*Carregamento de Asa/(Densidade de fluxo livre*Coeficiente de elevação*[g])

Velocidade para determinado raio de manobra de pull-up

Vai Velocidade = sqrt(Raio de giro*[g]*(Fator de carga-1))

Velocidade dada Raio de manobra pull-down

Vai Velocidade = sqrt(Raio de giro*[g]*(Fator de carga+1))

Velocidade dada Raio de Giro para Fator de Carga Alto

Vai Velocidade = sqrt(Raio de giro*Fator de carga*[g])

Mudança no ângulo de ataque devido à rajada ascendente

Vai Mudança no Ângulo de Ataque = tan(Velocidade da rajada/Velocidade de vôo)

Fator de carga dado raio de manobra de pull-down

Vai Fator de carga = ((Velocidade^2)/(Raio de giro*[g]))-1

Fator de Carga dado Raio de Manobra Pull-UP

Vai Fator de carga = 1+((Velocidade^2)/(Raio de giro*[g]))

Raio de manobra de pull-down

Vai Raio de giro = (Velocidade^2)/([g]*(Fator de carga+1))

Raio de manobra de pull-up

Vai Raio de giro = (Velocidade^2)/([g]*(Fator de carga-1))

Fator de carga para determinado raio de giro para aeronaves de caça de alto desempenho

Vai Fator de carga = (Velocidade^2)/([g]*Raio de giro)

Raio de giro para alto fator de carga

Vai Raio de giro = (Velocidade^2)/([g]*Fator de carga)

Velocidade para determinada taxa de manobra de pull-up

Vai Velocidade = [g]*(Fator de carga-1)/Taxa de giro

Fator de carga dado a taxa de manobra de pull-up

Vai Fator de carga = 1+(Velocidade*Taxa de giro/[g])

Taxa de manobra de pull-down

Vai Taxa de giro = [g]*(1+Fator de carga)/Velocidade

Taxa de manobra de pull-up

Vai Taxa de giro = [g]*(Fator de carga-1)/Velocidade

Fator de carga para determinada taxa de curva para aeronaves de caça de alto desempenho

Vai Fator de carga = Velocidade*Taxa de giro/[g]

Taxa de giro para alto fator de carga

Vai Taxa de giro = [g]*Fator de carga/Velocidade

Velocidade para determinada taxa de giro para alto fator de carga Fórmula

Velocidade = [g]*Fator de carga/Taxa de giro
v = [g]*n/ω

O que é a defesa do Guns?

A manobra de defesa de armas, ou "armas-D", é o último recurso para um defensor que falha em manobrar o atacante. Guns-D é uma série de mudanças aleatórias na trajetória de vôo do defensor, com o objetivo de prejudicar a mira do atacante ao apresentar um alvo em constante mudança e, com sorte, manobrar para fora do fluxo de balas (mangueira).

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