Peso da aeronave para determinada potência excedente Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo
Fórmula Usada
Peso da aeronave = Excesso de poder/Taxa de escalada
W = Pexcess/RC
Esta fórmula usa 3 Variáveis
Variáveis Usadas
Peso da aeronave - (Medido em Newton) - O peso da aeronave é o peso total da aeronave em qualquer momento durante o voo ou operação em solo.
Excesso de poder - (Medido em Watt) - O Excesso de Potência é definido como a diferença entre a potência disponível e a potência necessária a uma determinada velocidade e altitude da aeronave.
Taxa de escalada - (Medido em Metro por segundo) - A Taxa de Subida (RoC) é definida como a velocidade vertical da aeronave – a taxa positiva ou negativa de mudança de altitude em relação ao tempo.
ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base
Excesso de poder: 37197.6 Watt --> 37197.6 Watt Nenhuma conversão necessária
Taxa de escalada: 3.71976 Metro por segundo --> 3.71976 Metro por segundo Nenhuma conversão necessária
ETAPA 2: Avalie a Fórmula
Substituindo valores de entrada na fórmula
W = Pexcess/RC --> 37197.6/3.71976
Avaliando ... ...
W = 10000
PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída
10000 Newton --> Nenhuma conversão necessária
RESPOSTA FINAL
10000 Newton <-- Peso da aeronave
(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

Créditos

Creator Image
Criado por Vinay Mishra
Instituto Indiano de Engenharia Aeronáutica e Tecnologia da Informação (IIAEIT), Pune
Vinay Mishra criou esta calculadora e mais 300+ calculadoras!
Verifier Image
Verificado por Sanjay Krishna
Escola de Engenharia Amrita (ASE), Vallikavu
Sanjay Krishna verificou esta calculadora e mais 200+ calculadoras!

16 Voo de escalada Calculadoras

Velocidade em vôo acelerado
​ Vai Velocidade = (Raio de curvatura/Massa de Aeronaves*(Força de elevação+Impulso*sin(Ângulo de impulso)-Massa de Aeronaves*[g]*cos(Ângulo da trajetória de voo)))^(1/2)
Elevação em Vôo Acelerado
​ Vai Força de elevação = Massa de Aeronaves*[g]*cos(Ângulo da trajetória de voo)+Massa de Aeronaves*Velocidade^2/Raio de curvatura-Impulso*sin(Ângulo de impulso)
Impulso em voo acelerado
​ Vai Impulso = (sec(Ângulo de impulso))*(Força de arrasto+(Massa de Aeronaves*[g]*sin(Ângulo da trajetória de voo))+(Massa de Aeronaves*Aceleração))
Arraste em voo acelerado
​ Vai Força de arrasto = Impulso*cos(Ângulo de impulso)-Massa de Aeronaves*[g]*sin(Ângulo da trajetória de voo)-Massa de Aeronaves*Aceleração
Força Centrífuga em Vôo Acelerado
​ Vai Força centrífuga = Força de elevação+Impulso*sin(Ângulo de impulso)-Massa de Aeronaves*[g]*cos(Ângulo da trajetória de voo)
Taxa de Subida da Aeronave
​ Vai Taxa de escalada = (Energia disponível-Energia necessária)/Peso da aeronave
Ângulo da trajetória de voo em determinada taxa de subida
​ Vai Ângulo da trajetória de voo = asin(Taxa de escalada/Velocidade)
Velocidade da aeronave em determinada razão de subida
​ Vai Velocidade = Taxa de escalada/sin(Ângulo da trajetória de voo)
Taxa de escalada
​ Vai Taxa de escalada = Velocidade*sin(Ângulo da trajetória de voo)
Velocidade da aeronave para determinada potência excedente
​ Vai Velocidade = Excesso de poder/(Impulso-Força de arrasto)
Empuxo disponível para determinada potência em excesso
​ Vai Impulso = Força de arrasto+(Excesso de poder/Velocidade)
Arrasto total para potência em excesso fornecida
​ Vai Força de arrasto = Impulso-(Excesso de poder/Velocidade)
Excesso de potência
​ Vai Excesso de poder = Velocidade*(Impulso-Força de arrasto)
Peso da aeronave para determinada potência excedente
​ Vai Peso da aeronave = Excesso de poder/Taxa de escalada
Excesso de potência para determinada taxa de subida
​ Vai Excesso de poder = Taxa de escalada*Peso da aeronave
Taxa de subida para determinado excesso de potência
​ Vai Taxa de escalada = Excesso de poder/Peso da aeronave

Peso da aeronave para determinada potência excedente Fórmula

Peso da aeronave = Excesso de poder/Taxa de escalada
W = Pexcess/RC

Qual ângulo os aviões decolam?

Os aviões lentamente aumentam o ângulo durante a decolagem em cerca de 2-3 graus por segundo para um Boeing 747. O avião de passageiros médio tem um ângulo máximo de decolagem de cerca de 10-15 graus.

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