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✖O diâmetro do aro é definido como o diâmetro do perfil circular do aro no qual o pneu de borracha está montado.ⓘ Diâmetro do aro [D]			+10% -10%
✖A altura da parede lateral do pneu é definida como o comprimento vertical do pneu quando medido da camada superior do pneu até a camada do aro.ⓘ Altura da parede lateral do pneu [H]			+10% -10%

✖O diâmetro da roda do veículo é definido como o diâmetro total da roda, incluindo o diâmetro do pneu e do aro combinados.ⓘ Diâmetro da roda do veículo [d_w]

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Fórmula

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Diâmetro da roda do veículo

Fórmula

`"d"_{"w"} = "D"+2*"H"`

Exemplo

`"0.68m"="0.434m"+2*"0.123m"`

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Diâmetro da roda do veículo Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Diâmetro da roda do veículo = Diâmetro do aro+2*Altura da parede lateral do pneu
d_w = D+2*H
Esta fórmula usa 3 Variáveis

Variáveis Usadas

Diâmetro da roda do veículo - (Medido em Metro) - O diâmetro da roda do veículo é definido como o diâmetro total da roda, incluindo o diâmetro do pneu e do aro combinados.
Diâmetro do aro - (Medido em Metro) - O diâmetro do aro é definido como o diâmetro do perfil circular do aro no qual o pneu de borracha está montado.
Altura da parede lateral do pneu - (Medido em Metro) - A altura da parede lateral do pneu é definida como o comprimento vertical do pneu quando medido da camada superior do pneu até a camada do aro.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Diâmetro do aro: 0.434 Metro --> 0.434 Metro Nenhuma conversão necessária
Altura da parede lateral do pneu: 0.123 Metro --> 0.123 Metro Nenhuma conversão necessária

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

d_w = D+2*H --> 0.434+2*0.123

Avaliando ... ...

d_w = 0.68

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

0.68 Metro --> Nenhuma conversão necessária

RESPOSTA FINAL

0.68 Metro <-- Diâmetro da roda do veículo

(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

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Créditos

Criado por Syed Adnan

Universidade de Ciências Aplicadas Ramaiah (RUAS), bangalore

Syed Adnan criou esta calculadora e mais 200+ calculadoras!

Verificado por Kartikay Pandit

Instituto Nacional de Tecnologia (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit verificou esta calculadora e mais 400+ calculadoras!

< 19 Comportamento dos pneus em carros de corrida Calculadoras

Esforço de tração em veículos com múltiplas marchas em qualquer marcha

Vai Esforço de tração em veículo com múltiplas marchas = (Saída de torque do veículo*Relação de transmissão da transmissão*Relação de transmissão final*Eficiência de transmissão do veículo)/Raio efetivo da roda

Força da roda

Vai Força da roda = 2*Torque do motor*Eficiência de transmissão do veículo/Diâmetro da roda*Rotação do motor em rpm/Velocidade da roda

Carga normal nas rodas devido ao gradiente

Vai Carga normal nas rodas devido ao gradiente = Peso do Veículo em Newtons*Aceleração devido à gravidade*cos(Ângulo de inclinação do solo em relação à horizontal)

Deslizamento do pneu

Vai Deslizamento do pneu = ((Velocidade de avanço do veículo-Velocidade angular da roda do veículo*Raio efetivo da roda)/Velocidade de avanço do veículo)*100

Força de freio para roda motriz

Vai Força de freio para roda motriz = (Peso na Roda Única*Distância do ponto de contato do eixo central da roda)/(Raio efetivo da roda-Altura do meio-fio)

Velocidade de deslizamento longitudinal

Vai Velocidade de deslizamento longitudinal = Velocidade do eixo na estrada*cos(Ângulo de deslizamento)-Velocidade circunferencial do pneu sob tração

Resistência gradiente do veículo

Vai Resistência ao gradiente = Peso do Veículo em Newtons*Aceleração devido à gravidade*sin(Ângulo de inclinação do solo em relação à horizontal)

Ponto de contato da roda e distância do meio-fio do eixo central da roda

Vai Distância do ponto de contato do eixo central da roda = sqrt(2*Raio efetivo da roda*(Altura do meio-fio-Altura do meio-fio^2))

Força de tração necessária para subir o meio-fio

Vai Força de tração necessária para subir o meio-fio = Peso na Roda Única*cos(Ângulo entre a força de tração e o eixo horizontal)

Velocidade de deslizamento longitudinal para ângulo de deslizamento zero

Vai Velocidade de deslizamento longitudinal (angular) = Velocidade angular da roda acionada (ou freada)-Velocidade angular da roda de rolamento livre

Ângulo entre a força de tração e o eixo horizontal

Vai Ângulo entre a força de tração e o eixo horizontal = asin(1-Altura do meio-fio/Raio efetivo da roda)

Velocidade de deslizamento lateral

Vai Velocidade de deslizamento lateral = Velocidade do eixo na estrada*sin(Ângulo de deslizamento)

Diâmetro da roda do veículo

Vai Diâmetro da roda do veículo = Diâmetro do aro+2*Altura da parede lateral do pneu

Altura da parede lateral do pneu

Vai Altura da parede lateral do pneu = (Proporção do pneu*Largura do pneu)/100

Proporção do pneu

Vai Proporção do pneu = Altura da parede lateral do pneu/Largura do pneu*100

Vantagem mecânica da roda e do eixo

Vai Vantagem mecânica da roda e do eixo = Raio efetivo da roda/Raio do Eixo

Variação do coeficiente de resistência ao rolamento em velocidades variáveis

Vai Coeficiente de resistência ao rolamento = 0.01*(1+Velocidade do veiculo/100)

Circunferência da Roda

Vai Circunferência da roda = 3.1415*Diâmetro da roda do veículo

Raio da Roda do Veículo

Vai Raio da roda em metros = Diâmetro da roda do veículo/2

Diâmetro da roda do veículo Fórmula

Diâmetro da roda do veículo = Diâmetro do aro+2*Altura da parede lateral do pneu
d_w = D+2*H

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