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✖A altura do meio-fio é definida como o comprimento vertical do meio-fio ou borda que a roda deve subir.ⓘ Altura do meio-fio [h_curb]			+10% -10%
✖O raio efetivo da roda é o raio da parte da roda que permanece indeformada durante o rolamento.ⓘ Raio efetivo da roda [r_d]			+10% -10%

✖O ângulo entre a força de tração e o eixo horizontal é o ângulo formado entre a força de tração que empurra a roda acima do meio-fio e o eixo horizontal da roda.ⓘ Ângulo entre a força de tração e o eixo horizontal [θ]

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Fórmula

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Ângulo entre a força de tração e o eixo horizontal

Fórmula

`"θ" = asin(1-"h"_{"curb"}/"r"_{"d"})`

Exemplo

`"0.689775rad"=asin(1-"0.2m"/"0.55m")`

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Ângulo entre a força de tração e o eixo horizontal Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Ângulo entre a força de tração e o eixo horizontal = asin(1-Altura do meio-fio/Raio efetivo da roda)
θ = asin(1-h_curb/r_d)
Esta fórmula usa 2 Funções, 3 Variáveis

Funções usadas

sin - O seno é uma função trigonométrica que descreve a razão entre o comprimento do lado oposto de um triângulo retângulo e o comprimento da hipotenusa., sin(Angle)
asin - A função seno inversa é uma função trigonométrica que obtém a proporção de dois lados de um triângulo retângulo e produz o ângulo oposto ao lado com a proporção fornecida., asin(Number)

Variáveis Usadas

Ângulo entre a força de tração e o eixo horizontal - (Medido em Radiano) - O ângulo entre a força de tração e o eixo horizontal é o ângulo formado entre a força de tração que empurra a roda acima do meio-fio e o eixo horizontal da roda.
Altura do meio-fio - (Medido em Metro) - A altura do meio-fio é definida como o comprimento vertical do meio-fio ou borda que a roda deve subir.
Raio efetivo da roda - (Medido em Metro) - O raio efetivo da roda é o raio da parte da roda que permanece indeformada durante o rolamento.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Altura do meio-fio: 0.2 Metro --> 0.2 Metro Nenhuma conversão necessária
Raio efetivo da roda: 0.55 Metro --> 0.55 Metro Nenhuma conversão necessária

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

θ = asin(1-h_curb/r_d) --> asin(1-0.2/0.55)

Avaliando ... ...

θ = 0.6897750007855

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

0.6897750007855 Radiano --> Nenhuma conversão necessária

RESPOSTA FINAL

0.6897750007855 ≈ 0.689775 Radiano <-- Ângulo entre a força de tração e o eixo horizontal

(Cálculo concluído em 00.020 segundos)

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Créditos

Criado por Syed Adnan

Universidade de Ciências Aplicadas Ramaiah (RUAS), bangalore

Syed Adnan criou esta calculadora e mais 200+ calculadoras!

Verificado por Kartikay Pandit

Instituto Nacional de Tecnologia (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit verificou esta calculadora e mais 400+ calculadoras!

< 19 Comportamento dos pneus em carros de corrida Calculadoras

Esforço de tração em veículos com múltiplas marchas em qualquer marcha

Vai Esforço de tração em veículo com múltiplas marchas = (Saída de torque do veículo*Relação de transmissão da transmissão*Relação de transmissão final*Eficiência de transmissão do veículo)/Raio efetivo da roda

Força da roda

Vai Força da roda = 2*Torque do motor*Eficiência de transmissão do veículo/Diâmetro da roda*Rotação do motor em rpm/Velocidade da roda

Carga normal nas rodas devido ao gradiente

Vai Carga normal nas rodas devido ao gradiente = Peso do Veículo em Newtons*Aceleração devido à gravidade*cos(Ângulo de inclinação do solo em relação à horizontal)

Deslizamento do pneu

Vai Deslizamento do pneu = ((Velocidade de avanço do veículo-Velocidade angular da roda do veículo*Raio efetivo da roda)/Velocidade de avanço do veículo)*100

Força de freio para roda motriz

Vai Força de freio para roda motriz = (Peso na Roda Única*Distância do ponto de contato do eixo central da roda)/(Raio efetivo da roda-Altura do meio-fio)

Velocidade de deslizamento longitudinal

Vai Velocidade de deslizamento longitudinal = Velocidade do eixo na estrada*cos(Ângulo de deslizamento)-Velocidade circunferencial do pneu sob tração

Resistência gradiente do veículo

Vai Resistência ao gradiente = Peso do Veículo em Newtons*Aceleração devido à gravidade*sin(Ângulo de inclinação do solo em relação à horizontal)

Ponto de contato da roda e distância do meio-fio do eixo central da roda

Vai Distância do ponto de contato do eixo central da roda = sqrt(2*Raio efetivo da roda*(Altura do meio-fio-Altura do meio-fio^2))

Força de tração necessária para subir o meio-fio

Vai Força de tração necessária para subir o meio-fio = Peso na Roda Única*cos(Ângulo entre a força de tração e o eixo horizontal)

Velocidade de deslizamento longitudinal para ângulo de deslizamento zero

Vai Velocidade de deslizamento longitudinal (angular) = Velocidade angular da roda acionada (ou freada)-Velocidade angular da roda de rolamento livre

Ângulo entre a força de tração e o eixo horizontal

Vai Ângulo entre a força de tração e o eixo horizontal = asin(1-Altura do meio-fio/Raio efetivo da roda)

Velocidade de deslizamento lateral

Vai Velocidade de deslizamento lateral = Velocidade do eixo na estrada*sin(Ângulo de deslizamento)

Diâmetro da roda do veículo

Vai Diâmetro da roda do veículo = Diâmetro do aro+2*Altura da parede lateral do pneu

Altura da parede lateral do pneu

Vai Altura da parede lateral do pneu = (Proporção do pneu*Largura do pneu)/100

Proporção do pneu

Vai Proporção do pneu = Altura da parede lateral do pneu/Largura do pneu*100

Vantagem mecânica da roda e do eixo

Vai Vantagem mecânica da roda e do eixo = Raio efetivo da roda/Raio do Eixo

Variação do coeficiente de resistência ao rolamento em velocidades variáveis

Vai Coeficiente de resistência ao rolamento = 0.01*(1+Velocidade do veiculo/100)

Circunferência da Roda

Vai Circunferência da roda = 3.1415*Diâmetro da roda do veículo

Raio da Roda do Veículo

Vai Raio da roda em metros = Diâmetro da roda do veículo/2

Ângulo entre a força de tração e o eixo horizontal Fórmula

Ângulo entre a força de tração e o eixo horizontal = asin(1-Altura do meio-fio/Raio efetivo da roda)
θ = asin(1-h_curb/r_d)

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