Зазор между внешним колесом основного шасси и кромкой РД с учетом ширины РД Калькулятор

✖Ширина рулежной дорожки — это ширина пути движения воздушных судов в аэропорту, соединяющая взлетно-посадочные полосы с перронами, ангарами, терминалами и другими объектами.ⓘ Ширина рулежной дорожки [T_Width]			+10% -10%
✖Максимальный размах внешних колес основного шасси — это расстояние между внешними краями колес основного шасси.ⓘ Максимальный размах внешнего колеса главной передачи [T_M]			+10% -10%

✖Расстояние зазора — это зазор или пространство между двумя поверхностями, прилегающими друг к другу.ⓘ Зазор между внешним колесом основного шасси и кромкой РД с учетом ширины РД [C]

⎘ копия

👎

Формула

✖

Зазор между внешним колесом основного шасси и кромкой РД с учетом ширины РД

Формула

`"C" = ("T"_{"Width"}-"T"_{"M"})/2`

Пример

`"14.95m"=("45.1m"-"15.2m")/2`

Калькулятор

LaTeX

сбросить

👍

Скачать Дизайн РД Формулы PDF PDF Image

Зазор между внешним колесом основного шасси и кромкой РД с учетом ширины РД Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Расстояние зазора = (Ширина рулежной дорожки-Максимальный размах внешнего колеса главной передачи)/2
C = (T_Width-T_M)/2
В этой формуле используются 3 Переменные

Используемые переменные

Расстояние зазора - (Измеряется в метр) - Расстояние зазора — это зазор или пространство между двумя поверхностями, прилегающими друг к другу.
Ширина рулежной дорожки - (Измеряется в метр) - Ширина рулежной дорожки — это ширина пути движения воздушных судов в аэропорту, соединяющая взлетно-посадочные полосы с перронами, ангарами, терминалами и другими объектами.
Максимальный размах внешнего колеса главной передачи - (Измеряется в метр) - Максимальный размах внешних колес основного шасси — это расстояние между внешними краями колес основного шасси.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Ширина рулежной дорожки: 45.1 метр --> 45.1 метр Конверсия не требуется
Максимальный размах внешнего колеса главной передачи: 15.2 метр --> 15.2 метр Конверсия не требуется

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

C = (T_Width-T_M)/2 --> (45.1-15.2)/2

Оценка ... ...

C = 14.95

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

14.95 метр --> Конверсия не требуется

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

14.95 метр <-- Расстояние зазора

(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Вы здесь -

Дом » Инженерное дело » Гражданская » Транспортная инженерия » Планирование и дизайн аэропорта » Дизайн РД и выездных РД » Дизайн РД » Ширина РД » Зазор между внешним колесом основного шасси и кромкой РД с учетом ширины РД

Кредиты

Сделано Митхила Мутхамма, Пенсильвания

Coorg технологический институт (CIT), Coorg

Митхила Мутхамма, Пенсильвания создал этот калькулятор и еще 2000+!

Проверено Чандана П. Дев

Инженерный колледж NSS (NSSCE), Палаккад

Чандана П. Дев проверил этот калькулятор и еще 1700+!

< 18 Ширина РД Калькуляторы

Боковое отклонение с учетом разделительного расстояния между стоянкой воздушного судна от полосы руления до объекта

Идти Боковое отклонение = Расстояние разделения-(0.5*Размах крыла)-Зазор законцовки крыла

Заданный просвет законцовки крыла Разделяющее расстояние между стоянкой самолета Полоса руления до объекта

Идти Зазор законцовки крыла = Расстояние разделения-(0.5*Размах крыла)-Боковое отклонение

Зазор законцовки крыла с учетом разделительного расстояния между РД и объектом

Идти Зазор законцовки крыла = Расстояние разделения-(0.5*Размах крыла)-Расстояние зазора

Размах крыла с учетом разделительного расстояния между РД и объектом

Идти Размах крыла = (Расстояние разделения-Расстояние зазора-Зазор законцовки крыла)/0.5

Заданный клиренс Разделительное расстояние между РД и объектом

Идти Расстояние зазора = Расстояние разделения-(0.5*Размах крыла)-Зазор законцовки крыла

Размах крыла с учетом заданного разделительного расстояния между стоянками самолетов от полосы руления до объекта

Идти Размах крыла = 2*(Расстояние разделения-Боковое отклонение-Зазор законцовки крыла)

Расстояние от стоянки ВС от полосы руления до объекта

Идти Расстояние разделения = (Размах крыла/2)+Боковое отклонение+Зазор законцовки крыла

Расстояние между РД и объектом

Идти Расстояние разделения = (Размах крыла/2)+Расстояние зазора+Зазор законцовки крыла

Зазор между внешним колесом основного шасси и кромкой РД с учетом зазора законцовки крыла

Идти Расстояние зазора = Расстояние разделения-Размах крыла-Зазор законцовки крыла

Зазор законцовки крыла с учетом разделительного расстояния между ВПП и параллельной РД

Идти Зазор законцовки крыла = Расстояние разделения-Размах крыла-Расстояние зазора

Разделяющее расстояние с учетом зазора законцовки крыла

Идти Расстояние разделения = Размах крыла+Расстояние зазора+Зазор законцовки крыла

Размах крыла с учетом зазора законцовки крыла

Идти Размах крыла = Расстояние разделения-Расстояние зазора-Зазор законцовки крыла

Зазор между внешним колесом основного шасси и кромкой РД с учетом ширины РД

Идти Расстояние зазора = (Ширина рулежной дорожки-Максимальный размах внешнего колеса главной передачи)/2

Максимальный размах внешнего колеса основного шасси с учетом ширины РД

Идти Максимальный размах внешнего колеса главной передачи = Ширина рулежной дорожки-(2*Расстояние зазора)

Ширина РД

Идти Ширина рулежной дорожки = Максимальный размах внешнего колеса главной передачи+2*Расстояние зазора

Разделительное расстояние между взлетно-посадочной полосой и параллельной рулежной дорожкой

Идти Расстояние разделения = 0.5*(Ширина полосы+Размах крыла)

Ширина полосы с учетом разделительного расстояния между ВПП и параллельной РД

Идти Ширина полосы = (Расстояние разделения/0.5)-Размах крыла

Размах крыла с учетом разделительного расстояния между ВПП и параллельной РД

Идти Размах крыла = (Расстояние разделения/0.5)-Ширина полосы

Зазор между внешним колесом основного шасси и кромкой РД с учетом ширины РД формула

Расстояние зазора = (Ширина рулежной дорожки-Максимальный размах внешнего колеса главной передачи)/2
C = (T_Width-T_M)/2

Какова функция РД?

Функции РД заключаются в том, чтобы: Обеспечивать быстрое движение самолетов к взлетно-посадочным полосам и обратно в другие районы аэропорта. Система рулежных дорожек оказывает решающее влияние на пропускную способность системы взлетно-посадочных полос и, следовательно, на общую пропускную способность аэродрома.

Дом

БЕСПЛАТНО PDF-файлы

🔍 Поиск

Категории

доля

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!