Масса экипажа с учетом взлетной массы Калькулятор

✖Желаемая взлетная масса (или масса) — это вес самолета.ⓘ Желаемый взлетный вес [DTW]			+10% -10%
✖Перевозимая полезная нагрузка (пассажиры и груз) — это объект или сущность, перевозимая воздушным судном или ракетой-носителем.ⓘ Перенесенная полезная нагрузка [PYL]			+10% -10%
✖Вес топлива, подлежащего перевозке, определяется как общая масса топлива, подлежащего перевозке (обычно включает резервное топливо).ⓘ Вес топлива, подлежащий перевозке [FW]			+10% -10%
✖Эксплуатационная пустая масса воздушного судна — это вес воздушного судна без учета пассажиров, багажа и топлива.ⓘ Эксплуатационная пустая масса [OEW]			+10% -10%

✖Вес экипажа — это вес персонала, который необходим для функционирования самолета. Он содержит вес пилотов, бортинженера, пилота-штурмана и персонала самолета, обслуживающего пассажиров.ⓘ Масса экипажа с учетом взлетной массы [W_c]

⎘ копия

👎

Формула

✖

Масса экипажа с учетом взлетной массы

Формула

`"W"_{"c"} = "DTW"-"PYL"-"FW"-"OEW"`

Пример

`"226500kg"="250000kg"-"12400kg"-"1100kg"-"10000kg"`

Калькулятор

LaTeX

сбросить

👍

Скачать физика формула PDF PDF Image

Масса экипажа с учетом взлетной массы Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Вес экипажа = Желаемый взлетный вес-Перенесенная полезная нагрузка-Вес топлива, подлежащий перевозке-Эксплуатационная пустая масса
W_c = DTW-PYL-FW-OEW
В этой формуле используются 5 Переменные

Используемые переменные

Вес экипажа - (Измеряется в Килограмм) - Вес экипажа — это вес персонала, который необходим для функционирования самолета. Он содержит вес пилотов, бортинженера, пилота-штурмана и персонала самолета, обслуживающего пассажиров.
Желаемый взлетный вес - (Измеряется в Килограмм) - Желаемая взлетная масса (или масса) — это вес самолета.
Перенесенная полезная нагрузка - (Измеряется в Килограмм) - Перевозимая полезная нагрузка (пассажиры и груз) — это объект или сущность, перевозимая воздушным судном или ракетой-носителем.
Вес топлива, подлежащий перевозке - (Измеряется в Килограмм) - Вес топлива, подлежащего перевозке, определяется как общая масса топлива, подлежащего перевозке (обычно включает резервное топливо).
Эксплуатационная пустая масса - (Измеряется в Килограмм) - Эксплуатационная пустая масса воздушного судна — это вес воздушного судна без учета пассажиров, багажа и топлива.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Желаемый взлетный вес: 250000 Килограмм --> 250000 Килограмм Конверсия не требуется
Перенесенная полезная нагрузка: 12400 Килограмм --> 12400 Килограмм Конверсия не требуется
Вес топлива, подлежащий перевозке: 1100 Килограмм --> 1100 Килограмм Конверсия не требуется
Эксплуатационная пустая масса: 10000 Килограмм --> 10000 Килограмм Конверсия не требуется

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

W_c = DTW-PYL-FW-OEW --> 250000-12400-1100-10000

Оценка ... ...

W_c = 226500

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

226500 Килограмм --> Конверсия не требуется

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

226500 Килограмм <-- Вес экипажа

(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Вы здесь -

Дом » физика » Авиационная механика » Проектирование самолетов » Предварительный проект » Масса экипажа с учетом взлетной массы

Кредиты

Сделано Ведант Читте

Всеиндийское общество памяти Шри Шиваджи, Инженерный колледж (AISSMS COE ПУНА), Пуна

Ведант Читте создал этот калькулятор и еще 25+!

Проверено Аншика Арья

Национальный Технологический Институт (NIT), Хамирпур

Аншика Арья проверил этот калькулятор и еще 2500+!

< 25 Предварительный проект Калькуляторы

Скорость при максимальной продолжительности полета с учетом предварительной продолжительности полета для винтовых самолетов

Идти Скорость для максимальной выносливости = (Соотношение подъемной силы и лобового сопротивления при максимальной выносливости*Эффективность пропеллера*ln(Вес самолета в начале фазы барражирования/Вес самолета в конце фазы барражирования))/(Мощность Удельный расход топлива*Выносливость самолетов)

Предварительная выносливость винтовых самолетов

Идти Выносливость самолетов = (Соотношение подъемной силы и лобового сопротивления при максимальной выносливости*Эффективность пропеллера*ln(Вес самолета в начале фазы барражирования/Вес самолета в конце фазы барражирования))/(Мощность Удельный расход топлива*Скорость для максимальной выносливости)

Скорость для максимальной дальности при заданной дальности для реактивного самолета

Идти Скорость при максимальном отношении подъемной силы к лобовому сопротивлению = (Диапазон самолетов*Мощность Удельный расход топлива)/(Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению самолета*ln(Вес самолета в начале крейсерского этапа/Вес самолета в конце крейсерского этапа))

Оптимальная дальность полета реактивного самолета в крейсерском режиме

Идти Диапазон самолетов = (Скорость при максимальном отношении подъемной силы к лобовому сопротивлению*Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению самолета)/Мощность Удельный расход топлива*ln(Вес самолета в начале крейсерского этапа/Вес самолета в конце крейсерского этапа)

Оптимальная дальность для винтовых самолетов в крейсерском режиме

Идти Диапазон самолетов = (Эффективность пропеллера*Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению самолета)/Мощность Удельный расход топлива*ln(Вес самолета в начале крейсерского этапа/Вес самолета в конце крейсерского этапа)

Предварительная выносливость реактивного самолета

Идти Выносливость самолетов = (Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению самолета*ln(Вес самолета в начале крейсерского этапа/Вес самолета в конце крейсерского этапа))/Мощность Удельный расход топлива

Максимальный подъем над сопротивлением

Идти Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению самолета = Массовая доля посадки*((Соотношение сторон крыла)/(Смачиваемая зона самолета/Справочная область))^(0.5)

Предварительная взлётная масса пилотируемого самолёта

Идти Желаемый взлетный вес = Перенесенная полезная нагрузка+Эксплуатационная пустая масса+Вес топлива, подлежащий перевозке+Вес экипажа

Масса полезной нагрузки с учетом взлетной массы

Идти Перенесенная полезная нагрузка = Желаемый взлетный вес-Эксплуатационная пустая масса-Вес экипажа-Вес топлива, подлежащий перевозке

Масса экипажа с учетом взлетной массы

Идти Вес экипажа = Желаемый взлетный вес-Перенесенная полезная нагрузка-Вес топлива, подлежащий перевозке-Эксплуатационная пустая масса

Масса топлива с учетом взлетной массы

Идти Вес топлива, подлежащий перевозке = Желаемый взлетный вес-Эксплуатационная пустая масса-Перенесенная полезная нагрузка-Вес экипажа

Пустой вес с учетом взлетного веса

Идти Эксплуатационная пустая масса = Желаемый взлетный вес-Вес топлива, подлежащий перевозке-Перенесенная полезная нагрузка-Вес экипажа

Предварительный взлетный вес пилотируемого самолета с учетом доли топлива и массы пустого самолета

Идти Желаемый взлетный вес = (Перенесенная полезная нагрузка+Вес экипажа)/(1-Топливная фракция-Пустая весовая фракция)

Масса полезной нагрузки с учетом доли топлива и веса пустого

Идти Перенесенная полезная нагрузка = Желаемый взлетный вес*(1-Пустая весовая фракция-Топливная фракция)-Вес экипажа

Доля топлива с учетом взлетной массы и доли массы пустого

Идти Топливная фракция = 1-Пустая весовая фракция-(Перенесенная полезная нагрузка+Вес экипажа)/Желаемый взлетный вес

Доля пустого веса с учетом взлетной массы и доли топлива

Идти Пустая весовая фракция = 1-Топливная фракция-(Перенесенная полезная нагрузка+Вес экипажа)/Желаемый взлетный вес

Масса экипажа с учетом топлива и доли веса пустого

Идти Вес экипажа = Желаемый взлетный вес*(1-Пустая весовая фракция-Топливная фракция)-Перенесенная полезная нагрузка

Расчетный диапазон с заданным приращением диапазона

Идти Диапазон дизайна = Увеличение дальности полета самолета+Гармонический диапазон

Масса порожнего, указанная доля веса порожнего

Идти Эксплуатационная пустая масса = Пустая весовая фракция*Желаемый взлетный вес

Взлетная масса с учетом доли веса пустого

Идти Желаемый взлетный вес = Эксплуатационная пустая масса/Пустая весовая фракция

Фракция пустого веса

Идти Пустая весовая фракция = Эксплуатационная пустая масса/Желаемый взлетный вес

Взлетная масса с учетом доли топлива

Идти Желаемый взлетный вес = Вес топлива, подлежащий перевозке/Топливная фракция

Масса топлива с учетом доли топлива

Идти Вес топлива, подлежащий перевозке = Топливная фракция*Желаемый взлетный вес

Топливная фракция

Идти Топливная фракция = Вес топлива, подлежащий перевозке/Желаемый взлетный вес

Коэффициент трения крылышек

Идти Коэффициент трения = 4.55/(log10(Число Рейнольдса винглета^2.58))

Масса экипажа с учетом взлетной массы формула

Вес экипажа = Желаемый взлетный вес-Перенесенная полезная нагрузка-Вес топлива, подлежащий перевозке-Эксплуатационная пустая масса
W_c = DTW-PYL-FW-OEW

Что такое вес экипажа?

Масса экипажа самолета — это масса людей, отвечающих за исправное функционирование самолета, таких как пилоты, вторые пилоты, бортинженеры, штурманы, обслуживающий персонал и т. д.

Дом

БЕСПЛАТНО PDF-файлы

🔍 Поиск

Категории

доля

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!