Фракция крейсерского веса для реактивных самолетов Калькулятор

✖Дальность полета самолета определяется как общее расстояние (измеренное относительно земли), пройденное самолетом на баке топлива.ⓘ Дальность полета самолета [R]			+10% -10%
✖Удельный расход топлива является характеристикой двигателя и определяется как масса топлива, расходуемая на единицу мощности в единицу времени.ⓘ Удельный расход топлива [c]			+10% -10%
✖Скорость при максимальном отношении подъемной силы к лобовому сопротивлению — это скорость, при которой соотношение подъемной силы и коэффициента лобового сопротивления максимально по значению. В основном рассматривается для круизной фазы.ⓘ Скорость при максимальном отношении подъемной силы к лобовому сопротивлению [V_L/D,max]			+10% -10%
✖Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению самолета в крейсерском режиме отношение подъемной силы к коэффициенту лобового сопротивления является максимальным по значению.ⓘ Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению [LDmax_ratio]			+10% -10%

✖Крейсерская весовая доля — это отношение веса самолета в конце крейсерского этапа к весу самолета в начале крейсерского этапа. Снижение веса связано с расходом топлива.ⓘ Фракция крейсерского веса для реактивных самолетов [F_Wcruise]

⎘ копия

👎

Формула

✖

Фракция крейсерского веса для реактивных самолетов

Формула

`"F"_{"Wcruise"} = exp(("R"*"c"*(-1))/(0.866*1.32*"V"_{"L/D,max"}*"LDmax"_{"ratio"}))`

Пример

`"0.995919"=exp(("7126m"*"0.6kg/h/W"*(-1))/(0.866*1.32*"50m/s"*"5.081"))`

Калькулятор

LaTeX

сбросить

👍

Скачать физика формула PDF PDF Image

Фракция крейсерского веса для реактивных самолетов Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Круизная весовая фракция = exp((Дальность полета самолета*Удельный расход топлива*(-1))/(0.866*1.32*Скорость при максимальном отношении подъемной силы к лобовому сопротивлению*Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению))
F_Wcruise = exp((R*c*(-1))/(0.866*1.32*V_L/D,max*LDmax_ratio))
В этой формуле используются 1 Функции, 5 Переменные

Используемые функции

exp - В показательной функции значение функции изменяется на постоянный коэффициент при каждом изменении единицы независимой переменной., exp(Number)

Используемые переменные

Круизная весовая фракция - Крейсерская весовая доля — это отношение веса самолета в конце крейсерского этапа к весу самолета в начале крейсерского этапа. Снижение веса связано с расходом топлива.
Дальность полета самолета - (Измеряется в метр) - Дальность полета самолета определяется как общее расстояние (измеренное относительно земли), пройденное самолетом на баке топлива.
Удельный расход топлива - (Измеряется в Килограмм / секунда / ватт) - Удельный расход топлива является характеристикой двигателя и определяется как масса топлива, расходуемая на единицу мощности в единицу времени.
Скорость при максимальном отношении подъемной силы к лобовому сопротивлению - (Измеряется в метр в секунду) - Скорость при максимальном отношении подъемной силы к лобовому сопротивлению — это скорость, при которой соотношение подъемной силы и коэффициента лобового сопротивления максимально по значению. В основном рассматривается для круизной фазы.
Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению - Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению самолета в крейсерском режиме отношение подъемной силы к коэффициенту лобового сопротивления является максимальным по значению.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Дальность полета самолета: 7126 метр --> 7126 метр Конверсия не требуется
Удельный расход топлива: 0.6 Килограмм / час / ватт --> 0.000166666666666667 Килограмм / секунда / ватт (Проверьте преобразование здесь)
Скорость при максимальном отношении подъемной силы к лобовому сопротивлению: 50 метр в секунду --> 50 метр в секунду Конверсия не требуется
Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению: 5.081 --> Конверсия не требуется

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

F_Wcruise = exp((R*c*(-1))/(0.866*1.32*V_L/D,max*LDmax_ratio)) --> exp((7126*0.000166666666666667*(-1))/(0.866*1.32*50*5.081))

Оценка ... ...

F_Wcruise = 0.995918725582708

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

0.995918725582708 --> Конверсия не требуется

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

0.995918725582708 ≈ 0.995919 <-- Круизная весовая фракция

(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Вы здесь -

Дом » физика » Авиационная механика » Производительность самолета » Дальность и выносливость » Реактивный самолет » Фракция крейсерского веса для реактивных самолетов

Кредиты

Сделано Ведант Читте

Всеиндийское общество памяти Шри Шиваджи, Инженерный колледж (AISSMS COE ПУНА), Пуна

Ведант Читте создал этот калькулятор и еще 25+!

Проверено Аншика Арья

Национальный Технологический Институт (NIT), Хамирпур

Аншика Арья проверил этот калькулятор и еще 2500+!

< 18 Реактивный самолет Калькуляторы

Удельный расход топлива для данной дальности реактивного самолета

Идти Удельный расход топлива = (sqrt(8/(Плотность набегающего потока*Справочная область)))*(1/(Дальность полета самолета*Коэффициент сопротивления))*(sqrt(Коэффициент подъема))*((sqrt(Вес брутто))-(sqrt(Вес без топлива)))

Дальность реактивного самолета

Идти Дальность полета самолета = (sqrt(8/(Плотность набегающего потока*Справочная область)))*(1/(Удельный расход топлива*Коэффициент сопротивления))*(sqrt(Коэффициент подъема))*((sqrt(Вес брутто))-(sqrt(Вес без топлива)))

Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению с учетом дальности полета реактивного самолета

Идти Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению = (Дальность полета самолета*Удельный расход топлива)/(Скорость при максимальном отношении подъемной силы к лобовому сопротивлению*ln(Вес в начале фазы круиза/Вес в конце круизной фазы))

Удельный расход топлива в заданном диапазоне для реактивных самолетов

Идти Удельный расход топлива = (Скорость при максимальном отношении подъемной силы к лобовому сопротивлению*Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению*ln(Вес в начале фазы круиза/Вес в конце круизной фазы))/Дальность полета самолета

Фракция крейсерского веса для реактивных самолетов

Идти Круизная весовая фракция = exp((Дальность полета самолета*Удельный расход топлива*(-1))/(0.866*1.32*Скорость при максимальном отношении подъемной силы к лобовому сопротивлению*Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению))

Диапазон Бреге

Идти Дальность полета самолета = (Отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению*Скорость полета*ln(Начальный вес/Окончательный вес))/([g]*Удельный расход топлива)

Отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению для данного диапазона винтовых самолетов

Идти Отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению = Удельный расход топлива*Дальность полета самолета/(Эффективность пропеллера*ln(Вес брутто/Вес без топлива))

Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению с учетом предварительной выносливости реактивного самолета

Идти Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению = (Выносливость самолетов*Удельный расход топлива)/ln(Вес в начале фазы празднования/Вес в конце фазы празднования)

Удельный расход топлива с учетом предварительной выносливости реактивного самолета

Идти Удельный расход топлива = (Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению*ln(Вес в начале фазы празднования/Вес в конце фазы празднования))/Выносливость самолетов

Уравнение выносливости Breguet

Идти Выносливость самолетов = (1/Удельный расход топлива)*(Коэффициент подъема/Коэффициент сопротивления)*ln(Вес брутто/Вес без топлива)

Удельный расход топлива при заданной продолжительности полета реактивного самолета

Идти Удельный расход топлива = Коэффициент подъема*(ln(Вес брутто/Вес без топлива))/(Коэффициент сопротивления*Выносливость самолетов)

Выносливость реактивного самолета

Идти Выносливость самолетов = Коэффициент подъема*(ln(Вес брутто/Вес без топлива))/(Коэффициент сопротивления*Удельный расход топлива)

Круиз с постоянной скоростью с использованием уравнения дальности

Идти Дальность полета самолета = Скорость полета/(Удельный расход топлива*Общая тяга)*int(1,x,Вес без топлива,Вес брутто)

Весовая доля бездельничающих самолетов для реактивных самолетов

Идти Весовая доля Loiter для реактивных самолетов = exp(((-1)*Выносливость самолетов*Удельный расход топлива)/Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению)

Удельный расход топлива при заданной продолжительности полета и аэродинамическом сопротивлении реактивного самолета

Идти Удельный расход топлива = (1/Выносливость самолетов)*Отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению*ln(Вес брутто/Вес без топлива)

Выносливость для заданного аэродинамического сопротивления реактивного самолета

Идти Выносливость самолетов = (1/Удельный расход топлива)*Отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению*ln(Вес брутто/Вес без топлива)

Отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению для заданной автономности реактивного самолета

Идти Отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению = Удельный расход топлива*Выносливость самолетов/(ln(Вес брутто/Вес без топлива))

Уравнение диапазона средних значений

Идти Уравнение диапазона средних значений = Масса/(Удельный расход топлива*(Сила сопротивления/Скорость полета))

Фракция крейсерского веса для реактивных самолетов формула

Дом

БЕСПЛАТНО PDF-файлы

🔍 Поиск

Категории

доля

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!