Понижение данной длины на основе коэффициента центробежной силы Калькулятор

Инженерное дело Детская площадка Здоровье математика Больше >>

↳

Гражданская Материаловедение Механический Технология производства Больше >>

⤿

Формулы съемки Бетонные формулы Геотехническая инженерия Гидравлика и гидротехнические сооружения Больше >>

⤿

Съемка вертикальных кривых Вертикальный контроль Геодезические кривые Измерение расстояния с помощью лент Больше >>

✖Апгрейд - это градиент или наклон к вершине кривой. Упоминается%.ⓘ Обновление [g₁]			+10% -10%
✖Длина кривой определяется допустимой скоростью изменения уклона или центробежными соображениями, в зависимости от обстоятельств.ⓘ Длина кривой [L_c]			+10% -10%
✖Допустимое центробежное ускорение — это максимальный предел центробежного ускорения для комфортного движения по вертикальным кривым.ⓘ Допустимое центробежное ускорение [f]			+10% -10%
✖Скорость транспортного средства можно описать как расстояние, пройденное транспортным средством за определенное время.ⓘ Скорость автомобиля [V]			+10% -10%

✖Нисхождение — это градиент или уклон, направленный вниз по кривой. Упоминается %.ⓘ Понижение данной длины на основе коэффициента центробежной силы [g₂]

⎘ копия

👎

Формула

LaTeX

сбросить

👍

Скачать Съемка вертикальных кривых Формулы PDF PDF Image

Понижение данной длины на основе коэффициента центробежной силы Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Понизить = Обновление-(Длина кривой*100*Допустимое центробежное ускорение/Скорость автомобиля^2)
g₂ = g₁-(L_c*100*f/V^2)
В этой формуле используются 5 Переменные

Используемые переменные

Понизить - Нисхождение — это градиент или уклон, направленный вниз по кривой. Упоминается %.
Обновление - Апгрейд - это градиент или наклон к вершине кривой. Упоминается%.
Длина кривой - (Измеряется в Метр) - Длина кривой определяется допустимой скоростью изменения уклона или центробежными соображениями, в зависимости от обстоятельств.
Допустимое центробежное ускорение - (Измеряется в метр / Квадрат Второй) - Допустимое центробежное ускорение — это максимальный предел центробежного ускорения для комфортного движения по вертикальным кривым.
Скорость автомобиля - (Измеряется в Километры / час) - Скорость транспортного средства можно описать как расстояние, пройденное транспортным средством за определенное время.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Обновление: 2.2 --> Конверсия не требуется
Длина кривой: 616 Метр --> 616 Метр Конверсия не требуется
Допустимое центробежное ускорение: 0.6 метр / Квадрат Второй --> 0.6 метр / Квадрат Второй Конверсия не требуется
Скорость автомобиля: 100 Километры / час --> 100 Километры / час Конверсия не требуется

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

g₂ = g₁-(L_c*100*f/V^2) --> 2.2-(616*100*0.6/100^2)

Оценка ... ...

g₂ = -1.496

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

-1.496 --> Конверсия не требуется

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

-1.496 <-- Понизить

(Расчет завершен через 00.020 секунд)

Вы здесь -

Дом » Инженерное дело » Гражданская » Формулы съемки » Съемка вертикальных кривых » Понижение данной длины на основе коэффициента центробежной силы

Кредиты

Сделано Чандана П. Дев

Инженерный колледж NSS (NSSCE), Палаккад

Чандана П. Дев создал этот калькулятор и еще 500+!

Проверено Ишита Гоял

Инженерно-технологический институт Меерута (МИЭТ), Меерут

Ишита Гоял проверил этот калькулятор и еще 2600+!

< Съемка вертикальных кривых Калькуляторы

Длина кривой в зависимости от центробежного отношения

LaTeX Идти Длина кривой = ((Обновление)-(Понизить))*Скорость автомобиля^2/(100*Допустимое центробежное ускорение)

Изменение класса с учетом длины

LaTeX Идти Изменение в классе = Длина вертикальной кривой*Допустимая скорость

Длина вертикальной кривой

LaTeX Идти Длина вертикальной кривой = Изменение в классе/Допустимая скорость

Допустимая длина

LaTeX Идти Допустимая скорость = Изменение в классе/Длина вертикальной кривой

Узнать больше >>

Понижение данной длины на основе коэффициента центробежной силы формула

LaTeX Идти

Понизить = Обновление-(Длина кривой*100*Допустимое центробежное ускорение/Скорость автомобиля^2)
g₂ = g₁-(L_c*100*f/V^2)

Какие важные конструктивные факторы учитываются при построении кривых провисания?

Наиболее важными расчетными факторами, которые учитываются при построении кривых впадин, являются: (1) движение транспортных средств без ударов с расчетной скоростью (2) наличие расстояния видимости остановки под фарами транспортных средств для движения в ночное время.

English Spanish French German Italian Portuguese Polish Dutch

Дом

БЕСПЛАТНО PDF-файлы

🔍 Поиск

Категории

доля

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!