Минимальная тяга, необходимая для данного коэффициента подъемной силы Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета
Используемая формула
Толкать = Динамическое давление*Область*(Нулевой коэффициент подъемной силы+((Коэффициент подъема^2)/(pi*Фактор эффективности Освальда*Удлинение крыла)))
T = Pdynamic*A*(CD,0+((CL^2)/(pi*e*AR)))
В этой формуле используются 1 Константы, 7 Переменные
Используемые константы
pi - постоянная Архимеда Значение, принятое как 3.14159265358979323846264338327950288
Используемые переменные
Толкать - (Измеряется в Ньютон) - Тяга самолета определяется как сила, создаваемая маршевыми двигателями, которые перемещают самолет по воздуху.
Динамическое давление - (Измеряется в паскаль) - Динамическое давление — это просто удобное название для величины, которая представляет собой уменьшение давления из-за скорости жидкости.
Область - (Измеряется в Квадратный метр) - Площадь — это объем двумерного пространства, занимаемого объектом.
Нулевой коэффициент подъемной силы - Коэффициент сопротивления нулевой подъемной силы — это коэффициент сопротивления самолета или аэродинамического тела, когда он создает нулевую подъемную силу.
Коэффициент подъема - Коэффициент подъемной силы — это безразмерный коэффициент, который связывает подъемную силу, создаваемую подъемным телом, с плотностью жидкости вокруг тела, скоростью жидкости и соответствующей контрольной площадью.
Фактор эффективности Освальда - Коэффициент эффективности Освальда — это поправочный коэффициент, который представляет собой изменение сопротивления с подъемной силой трехмерного крыла или самолета по сравнению с идеальным крылом, имеющим такое же удлинение.
Удлинение крыла - Соотношение сторон крыла определяется как отношение его размаха к средней хорде.
ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок
Динамическое давление: 10 паскаль --> 10 паскаль Конверсия не требуется
Область: 20 Квадратный метр --> 20 Квадратный метр Конверсия не требуется
Нулевой коэффициент подъемной силы: 0.31 --> Конверсия не требуется
Коэффициент подъема: 1.1 --> Конверсия не требуется
Фактор эффективности Освальда: 0.51 --> Конверсия не требуется
Удлинение крыла: 4 --> Конверсия не требуется
ШАГ 2: Оцените формулу
Подстановка входных значений в формулу
T = Pdynamic*A*(CD,0+((CL^2)/(pi*e*AR))) --> 10*20*(0.31+((1.1^2)/(pi*0.51*4)))
Оценка ... ...
T = 99.7602904198419
ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода
99.7602904198419 Ньютон --> Конверсия не требуется
ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ
99.7602904198419 99.76029 Ньютон <-- Толкать
(Расчет завершен через 00.020 секунд)

Кредиты

Сделано Винай Мишра
Индийский институт авиационной техники и информационных технологий (IIAEIT), Пуна
Винай Мишра создал этот калькулятор и еще 300+!
Проверено Майаруцельван V
Технологический колледж ПСЖ (PSGCT), Коимбатур
Майаруцельван V проверил этот калькулятор и еще 300+!

19 Требования к тяге и мощности Калькуляторы

Минимальная тяга, необходимая для данного веса
Идти Толкать = (Динамическое давление*Область*Нулевой коэффициент подъемной силы)+((Вес тела^2)/(Динамическое давление*Область*pi*Фактор эффективности Освальда*Удлинение крыла))
Минимальная тяга, необходимая для данного коэффициента подъемной силы
Идти Толкать = Динамическое давление*Область*(Нулевой коэффициент подъемной силы+((Коэффициент подъема^2)/(pi*Фактор эффективности Освальда*Удлинение крыла)))
Требуемая минимальная тяга самолета
Идти Толкать = Динамическое давление*Справочная область*(Нулевой коэффициент подъемной силы+Коэффициент сопротивления вследствие подъемной силы)
Масса самолета при заданной требуемой мощности
Идти Вес тела = Власть*Коэффициент подъема/(Скорость свободного потока*Коэффициент сопротивления)
Мощность, необходимая для данных аэродинамических коэффициентов
Идти Власть = Вес тела*Скорость свободного потока*Коэффициент сопротивления/Коэффициент подъема
Угол тяги для горизонтального полета без ускорения при заданной подъемной силе
Идти Угол тяги = asin((Вес тела-Подъемная сила)/Толкать)
Масса самолета в горизонтальном, безускоренном полете
Идти Вес тела = Подъемная сила+(Толкать*sin(Угол тяги))
Тяга самолета, необходимая для горизонтального полета без ускорения
Идти Толкать = Динамическое давление*Область*Коэффициент сопротивления
Масса самолета при заданных коэффициентах подъемной силы и сопротивления
Идти Вес тела = Коэффициент подъема*Толкать/Коэффициент сопротивления
Тяга для заданных коэффициентов подъемной силы и сопротивления
Идти Толкать = Коэффициент сопротивления*Вес тела/Коэффициент подъема
Масса самолета для горизонтального полета без ускорения при незначительном угле тяги
Идти Вес тела = Динамическое давление*Область*Коэффициент подъема
Тяга для горизонтального и неускоренного полета
Идти Толкать = Сила сопротивления/(cos(Угол тяги))
Угол тяги для горизонтального полета без ускорения при заданном сопротивлении
Идти Угол тяги = acos(Сила сопротивления/Толкать)
Отношение тяги к массе
Идти Отношение тяги к весу = Коэффициент сопротивления/Коэффициент подъема
Тяга самолета, необходимая для данного аэродинамического качества
Идти Толкать = Вес тела/Отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению
Масса самолета для заданного аэродинамического качества
Идти Вес тела = Толкать*Отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению
Мощность, необходимая для заданной общей силы сопротивления
Идти Власть = Сила сопротивления*Скорость свободного потока
Мощность, необходимая для заданной требуемой тяги самолета
Идти Власть = Скорость свободного потока*Толкать
Тяга самолета, необходимая для заданной требуемой мощности
Идти Толкать = Власть/Скорость свободного потока

Минимальная тяга, необходимая для данного коэффициента подъемной силы формула

Толкать = Динамическое давление*Область*(Нулевой коэффициент подъемной силы+((Коэффициент подъема^2)/(pi*Фактор эффективности Освальда*Удлинение крыла)))
T = Pdynamic*A*(CD,0+((CL^2)/(pi*e*AR)))

Какие факторы влияют на взлетную тягу?

Факторами взлетной тяги являются длина взлетно-посадочной полосы, высота взлетно-посадочной полосы, уклон взлетно-посадочной полосы, температура воздуха, скорость ветра и минимальная скорость полета.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!