Коэффициент полезного действия винта для заданного ресурса винтового самолета Калькулятор

✖Продолжительность полета самолета – это максимальная продолжительность времени, которое самолет может провести в крейсерском полете.ⓘ Выносливость самолетов [E]			+10% -10%
✖Удельный расход топлива является характеристикой двигателя и определяется как масса топлива, расходуемая на единицу мощности в единицу времени.ⓘ Удельный расход топлива [c]			+10% -10%
✖Коэффициент подъемной силы — это безразмерный коэффициент, который связывает подъемную силу, создаваемую подъемным телом, с плотностью жидкости вокруг тела, скоростью жидкости и соответствующей контрольной площадью.ⓘ Коэффициент подъема [C_L]			+10% -10%
✖Коэффициент сопротивления — это безразмерная величина, которая используется для количественной оценки сопротивления или сопротивления объекта в жидкой среде, такой как воздух или вода.ⓘ Коэффициент сопротивления [C_D]			+10% -10%
✖Плотность набегающего потока — это масса единицы объема воздуха, находящегося далеко перед аэродинамическим телом на заданной высоте.ⓘ Плотность набегающего потока [ρ_∞]			+10% -10%
✖Эталонная область — это условно область, характерная для рассматриваемого объекта. Для крыла самолета площадь формы крыла в плане называется эталонной площадью крыла или просто площадью крыла.ⓘ Справочная область [S]			+10% -10%
✖Вес без топлива — это общий вес самолета без топлива.ⓘ Вес без топлива [W₁]			+10% -10%
✖Полная масса самолета – это масса с полным топливом и полезной нагрузкой.ⓘ Вес брутто [W₀]			+10% -10%

✖КПД гребного винта определяется как произведенная мощность (мощность гребного винта), деленная на приложенную мощность (мощность двигателя).ⓘ Коэффициент полезного действия винта для заданного ресурса винтового самолета [η]

⎘ копия

👎

Формула

✖

Коэффициент полезного действия винта для заданного ресурса винтового самолета

Формула

`"η" = "E"/((1/"c")*(("C"_{"L"}^1.5)/"C"_{"D"})*(sqrt(2*"ρ"_{"∞"}*"S"))*(((1/"W"_{"1"})^(1/2))-((1/"W"_{"0"})^(1/2))))`

Пример

`"0.930006"="452.873s"/((1/"0.6kg/h/W")*((("5")^1.5)/"2")*(sqrt(2*"1.225kg/m³"*"5.08m²"))*(((1/"3000kg")^(1/2))-((1/"5000kg")^(1/2))))`

Калькулятор

LaTeX

сбросить

👍

Скачать физика формула PDF PDF Image

Коэффициент полезного действия винта для заданного ресурса винтового самолета Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Эффективность пропеллера = Выносливость самолетов/((1/Удельный расход топлива)*((Коэффициент подъема^1.5)/Коэффициент сопротивления)*(sqrt(2*Плотность набегающего потока*Справочная область))*(((1/Вес без топлива)^(1/2))-((1/Вес брутто)^(1/2))))
η = E/((1/c)*((C_L^1.5)/C_D)*(sqrt(2*ρ_∞*S))*(((1/W₁)^(1/2))-((1/W₀)^(1/2))))
В этой формуле используются 1 Функции, 9 Переменные

Используемые функции

sqrt - Функция извлечения квадратного корня — это функция, которая принимает на вход неотрицательное число и возвращает квадратный корень из заданного входного числа., sqrt(Number)

Используемые переменные

Эффективность пропеллера - КПД гребного винта определяется как произведенная мощность (мощность гребного винта), деленная на приложенную мощность (мощность двигателя).
Выносливость самолетов - (Измеряется в Второй) - Продолжительность полета самолета – это максимальная продолжительность времени, которое самолет может провести в крейсерском полете.
Удельный расход топлива - (Измеряется в Килограмм / секунда / ватт) - Удельный расход топлива является характеристикой двигателя и определяется как масса топлива, расходуемая на единицу мощности в единицу времени.
Коэффициент подъема - Коэффициент подъемной силы — это безразмерный коэффициент, который связывает подъемную силу, создаваемую подъемным телом, с плотностью жидкости вокруг тела, скоростью жидкости и соответствующей контрольной площадью.
Коэффициент сопротивления - Коэффициент сопротивления — это безразмерная величина, которая используется для количественной оценки сопротивления или сопротивления объекта в жидкой среде, такой как воздух или вода.
Плотность набегающего потока - (Измеряется в Килограмм на кубический метр) - Плотность набегающего потока — это масса единицы объема воздуха, находящегося далеко перед аэродинамическим телом на заданной высоте.
Справочная область - (Измеряется в Квадратный метр) - Эталонная область — это условно область, характерная для рассматриваемого объекта. Для крыла самолета площадь формы крыла в плане называется эталонной площадью крыла или просто площадью крыла.
Вес без топлива - (Измеряется в Килограмм) - Вес без топлива — это общий вес самолета без топлива.
Вес брутто - (Измеряется в Килограмм) - Полная масса самолета – это масса с полным топливом и полезной нагрузкой.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Выносливость самолетов: 452.873 Второй --> 452.873 Второй Конверсия не требуется
Удельный расход топлива: 0.6 Килограмм / час / ватт --> 0.000166666666666667 Килограмм / секунда / ватт (Проверьте преобразование здесь)
Коэффициент подъема: 5 --> Конверсия не требуется
Коэффициент сопротивления: 2 --> Конверсия не требуется
Плотность набегающего потока: 1.225 Килограмм на кубический метр --> 1.225 Килограмм на кубический метр Конверсия не требуется
Справочная область: 5.08 Квадратный метр --> 5.08 Квадратный метр Конверсия не требуется
Вес без топлива: 3000 Килограмм --> 3000 Килограмм Конверсия не требуется
Вес брутто: 5000 Килограмм --> 5000 Килограмм Конверсия не требуется

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

η = E/((1/c)*((C_L^1.5)/C_D)*(sqrt(2*ρ_∞*S))*(((1/W₁)^(1/2))-((1/W₀)^(1/2)))) --> 452.873/((1/0.000166666666666667)*((5^1.5)/2)*(sqrt(2*1.225*5.08))*(((1/3000)^(1/2))-((1/5000)^(1/2))))

Оценка ... ...

η = 0.930005608517463

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

0.930005608517463 --> Конверсия не требуется

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

0.930005608517463 ≈ 0.930006 <-- Эффективность пропеллера

(Расчет завершен через 00.020 секунд)

Вы здесь -

Дом » физика » Авиационная механика » Производительность самолета » Дальность и выносливость » Пропеллерный самолет » Коэффициент полезного действия винта для заданного ресурса винтового самолета

Кредиты

Сделано Винай Мишра

Индийский институт авиационной техники и информационных технологий (IIAEIT), Пуна

Винай Мишра создал этот калькулятор и еще 300+!

Проверено Майаруцельван V

Технологический колледж ПСЖ (PSGCT), Коимбатур

Майаруцельван V проверил этот калькулятор и еще 300+!

< 21 Пропеллерный самолет Калькуляторы

Коэффициент полезного действия винта для заданного ресурса винтового самолета

Идти Эффективность пропеллера = Выносливость самолетов/((1/Удельный расход топлива)*((Коэффициент подъема^1.5)/Коэффициент сопротивления)*(sqrt(2*Плотность набегающего потока*Справочная область))*(((1/Вес без топлива)^(1/2))-((1/Вес брутто)^(1/2))))

Выносливость винтового самолета

Идти Выносливость самолетов = Эффективность пропеллера/Удельный расход топлива*(Коэффициент подъема^1.5)/Коэффициент сопротивления*sqrt(2*Плотность набегающего потока*Справочная область)*((1/Вес без топлива)^(1/2)-(1/Вес брутто)^(1/2))

Удельный расход топлива для заданного ресурса винтового самолета

Идти Удельный расход топлива = Эффективность пропеллера/Выносливость самолетов*Коэффициент подъема^1.5/Коэффициент сопротивления*sqrt(2*Плотность набегающего потока*Справочная область)*((1/Вес без топлива)^(1/2)-(1/Вес брутто)^(1/2))

Эффективность воздушного винта с учетом предварительной выносливости для винтовых самолетов

Идти Эффективность пропеллера = (Предварительная выносливость самолета*Скорость для максимальной выносливости*Удельный расход топлива)/(Соотношение подъемной силы и лобового сопротивления при максимальной выносливости*ln(Вес в начале фазы празднования/Вес в конце фазы празднования))

Подъемная сила для максимальной выносливости с учетом предварительной выносливости для винтовых самолетов

Идти Соотношение подъемной силы и лобового сопротивления при максимальной выносливости = (Выносливость самолетов*Скорость для максимальной выносливости*Удельный расход топлива)/(Эффективность пропеллера*ln(Вес в начале фазы празднования/Вес в конце фазы празднования))

Удельный расход топлива с учетом предварительной продолжительности полета винтового самолета

Идти Удельный расход топлива = (Соотношение подъемной силы и лобового сопротивления при максимальной выносливости*Эффективность пропеллера*ln(Вес в начале фазы празднования/Вес в конце фазы празднования))/(Выносливость самолетов*Скорость для максимальной выносливости)

Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению при данной дальности для винтовых самолетов

Идти Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению = (Дальность полета самолета*Удельный расход топлива)/(Эффективность пропеллера*ln(Вес в начале фазы круиза/Вес в конце круизной фазы))

Эффективность воздушного винта при заданном диапазоне для винтовых самолетов

Идти Эффективность пропеллера = (Дальность полета самолета*Удельный расход топлива)/(Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению*ln(Вес в начале фазы круиза/Вес в конце круизной фазы))

Удельный расход топлива в заданном диапазоне для винтовых самолетов

Идти Удельный расход топлива = (Эффективность пропеллера*Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению*ln(Вес в начале фазы круиза/Вес в конце круизной фазы))/Дальность полета самолета

Удельный расход топлива для данного диапазона винтовых самолетов

Идти Удельный расход топлива = (Эффективность пропеллера/Дальность полета самолета)*(Коэффициент подъема/Коэффициент сопротивления)*(ln(Вес брутто/Вес без топлива))

Диапазон винтовых самолетов

Идти Дальность полета самолета = (Эффективность пропеллера/Удельный расход топлива)*(Коэффициент подъема/Коэффициент сопротивления)*(ln(Вес брутто/Вес без топлива))

КПД воздушного винта для данного диапазона винтовых самолетов

Идти Эффективность пропеллера = Дальность полета самолета*Удельный расход топлива*Коэффициент сопротивления/(Коэффициент подъема*ln(Вес брутто/Вес без топлива))

Удельный расход топлива для данной дальности полета и аэродинамического сопротивления винтового самолета

Идти Удельный расход топлива = (Эффективность пропеллера/Дальность полета самолета)*(Отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению)*(ln(Вес брутто/Вес без топлива))

Диапазон винтовых самолетов для заданного аэродинамического сопротивления

Идти Дальность полета самолета = (Эффективность пропеллера/Удельный расход топлива)*(Отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению)*(ln(Вес брутто/Вес без топлива))

Эффективность воздушного винта для заданной дальности полета и аэродинамического сопротивления винтового самолета.

Идти Эффективность пропеллера = Дальность полета самолета*Удельный расход топлива/(Отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению*(ln(Вес брутто/Вес без топлива)))

Доля крейсерского веса для винтовых самолетов

Идти Круизная весовая фракция = exp((Дальность полета самолета*(-1)*Удельный расход топлива)/(Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению*Эффективность пропеллера))

Отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению для максимальной выносливости с учетом максимального отношения подъемной силы к лобовому сопротивлению для винтовых самолетов

Идти Соотношение подъемной силы и лобового сопротивления при максимальной выносливости = 0.866*Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению

Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению с учетом отношения подъемной силы к лобовому сопротивлению для максимальной выносливости винтового самолета

Идти Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению = Соотношение подъемной силы и лобового сопротивления при максимальной выносливости/0.866

Мощность, доступная для комбинации поршневой двигатель и гребной винт

Идти Доступная мощность = Эффективность пропеллера*Тормозная мощность

Мощность торможения вала для поршневого двигателя и гребного винта

Идти Тормозная мощность = Доступная мощность/Эффективность пропеллера

КПД гребного винта в комбинации поршневой двигатель-гребной винт

Идти Эффективность пропеллера = Доступная мощность/Тормозная мощность

Коэффициент полезного действия винта для заданного ресурса винтового самолета формула

На какой высоте достигается лучшая выносливость?

Максимальная продолжительность полета достигается на минимальной практической высоте, поскольку продолжительность полета достигается на указанной скорости полета для данного веса.

Дом

БЕСПЛАТНО PDF-файлы

🔍 Поиск

Категории

доля

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!