Удельный расход топлива с учетом предварительной выносливости реактивного самолета Калькулятор

✖Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению самолета в крейсерском режиме отношение подъемной силы к коэффициенту лобового сопротивления является максимальным по значению.ⓘ Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению [LDmax_ratio]			+10% -10%
✖Вес в начале фазы барражирования считается весом самолета непосредственно перед переходом в фазу барражирования.ⓘ Вес в начале фазы празднования [W_L,beg]			+10% -10%
✖Вес в конце фазы безделья учитывается при предварительном расчете выносливости. Для расчета предварительной выносливости учитывают фазу холостого хода.ⓘ Вес в конце фазы празднования [W_L,end]			+10% -10%
✖Продолжительность полета самолета – это максимальная продолжительность времени, которое самолет может провести в крейсерском полете.ⓘ Выносливость самолетов [E]			+10% -10%

✖Удельный расход топлива является характеристикой двигателя и определяется как масса топлива, расходуемая на единицу мощности в единицу времени.ⓘ Удельный расход топлива с учетом предварительной выносливости реактивного самолета [c]

⎘ копия

👎

Формула

✖

Удельный расход топлива с учетом предварительной выносливости реактивного самолета

Формула

`"c" = ("LDmax"_{"ratio"}*ln("W"_{"L,beg"}/"W"_{"L,end"}))/"E"`

Пример

`"0.600192kg/h/W"=("5.081"*ln("400kg"/"394.1kg"))/"452.873s"`

Калькулятор

LaTeX

сбросить

👍

Скачать физика формула PDF PDF Image

Удельный расход топлива с учетом предварительной выносливости реактивного самолета Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Удельный расход топлива = (Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению*ln(Вес в начале фазы празднования/Вес в конце фазы празднования))/Выносливость самолетов
c = (LDmax_ratio*ln(W_L,beg/W_L,end))/E
В этой формуле используются 1 Функции, 5 Переменные

Используемые функции

ln - Натуральный логарифм, также известный как логарифм по основанию e, является обратной функцией натуральной показательной функции., ln(Number)

Используемые переменные

Удельный расход топлива - (Измеряется в Килограмм / секунда / ватт) - Удельный расход топлива является характеристикой двигателя и определяется как масса топлива, расходуемая на единицу мощности в единицу времени.
Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению - Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению самолета в крейсерском режиме отношение подъемной силы к коэффициенту лобового сопротивления является максимальным по значению.
Вес в начале фазы празднования - (Измеряется в Килограмм) - Вес в начале фазы барражирования считается весом самолета непосредственно перед переходом в фазу барражирования.
Вес в конце фазы празднования - (Измеряется в Килограмм) - Вес в конце фазы безделья учитывается при предварительном расчете выносливости. Для расчета предварительной выносливости учитывают фазу холостого хода.
Выносливость самолетов - (Измеряется в Второй) - Продолжительность полета самолета – это максимальная продолжительность времени, которое самолет может провести в крейсерском полете.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению: 5.081 --> Конверсия не требуется
Вес в начале фазы празднования: 400 Килограмм --> 400 Килограмм Конверсия не требуется
Вес в конце фазы празднования: 394.1 Килограмм --> 394.1 Килограмм Конверсия не требуется
Выносливость самолетов: 452.873 Второй --> 452.873 Второй Конверсия не требуется

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

c = (LDmax_ratio*ln(W_L,beg/W_L,end))/E --> (5.081*ln(400/394.1))/452.873

Оценка ... ...

c = 0.000166719948927379

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

0.000166719948927379 Килограмм / секунда / ватт -->0.600191816138566 Килограмм / час / ватт (Проверьте преобразование здесь)

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

0.600191816138566 ≈ 0.600192 Килограмм / час / ватт <-- Удельный расход топлива

(Расчет завершен через 00.020 секунд)

Вы здесь -

Дом » физика » Авиационная механика » Производительность самолета » Дальность и выносливость » Реактивный самолет » Удельный расход топлива с учетом предварительной выносливости реактивного самолета

Кредиты

Сделано Ведант Читте

Всеиндийское общество памяти Шри Шиваджи, Инженерный колледж (AISSMS COE ПУНА), Пуна

Ведант Читте создал этот калькулятор и еще 25+!

Проверено Рави Хияни

Институт технологии и науки Шри Говиндрама Сексарии (SGSITS), Индор

Рави Хияни проверил этот калькулятор и еще 300+!

< 18 Реактивный самолет Калькуляторы

Удельный расход топлива для данной дальности реактивного самолета

Идти Удельный расход топлива = (sqrt(8/(Плотность набегающего потока*Справочная область)))*(1/(Дальность полета самолета*Коэффициент сопротивления))*(sqrt(Коэффициент подъема))*((sqrt(Вес брутто))-(sqrt(Вес без топлива)))

Дальность реактивного самолета

Идти Дальность полета самолета = (sqrt(8/(Плотность набегающего потока*Справочная область)))*(1/(Удельный расход топлива*Коэффициент сопротивления))*(sqrt(Коэффициент подъема))*((sqrt(Вес брутто))-(sqrt(Вес без топлива)))

Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению с учетом дальности полета реактивного самолета

Идти Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению = (Дальность полета самолета*Удельный расход топлива)/(Скорость при максимальном отношении подъемной силы к лобовому сопротивлению*ln(Вес в начале фазы круиза/Вес в конце круизной фазы))

Удельный расход топлива в заданном диапазоне для реактивных самолетов

Идти Удельный расход топлива = (Скорость при максимальном отношении подъемной силы к лобовому сопротивлению*Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению*ln(Вес в начале фазы круиза/Вес в конце круизной фазы))/Дальность полета самолета

Фракция крейсерского веса для реактивных самолетов

Идти Круизная весовая фракция = exp((Дальность полета самолета*Удельный расход топлива*(-1))/(0.866*1.32*Скорость при максимальном отношении подъемной силы к лобовому сопротивлению*Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению))

Диапазон Бреге

Идти Дальность полета самолета = (Отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению*Скорость полета*ln(Начальный вес/Окончательный вес))/([g]*Удельный расход топлива)

Отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению для данного диапазона винтовых самолетов

Идти Отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению = Удельный расход топлива*Дальность полета самолета/(Эффективность пропеллера*ln(Вес брутто/Вес без топлива))

Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению с учетом предварительной выносливости реактивного самолета

Идти Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению = (Выносливость самолетов*Удельный расход топлива)/ln(Вес в начале фазы празднования/Вес в конце фазы празднования)

Удельный расход топлива с учетом предварительной выносливости реактивного самолета

Идти Удельный расход топлива = (Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению*ln(Вес в начале фазы празднования/Вес в конце фазы празднования))/Выносливость самолетов

Уравнение выносливости Breguet

Идти Выносливость самолетов = (1/Удельный расход топлива)*(Коэффициент подъема/Коэффициент сопротивления)*ln(Вес брутто/Вес без топлива)

Удельный расход топлива при заданной продолжительности полета реактивного самолета

Идти Удельный расход топлива = Коэффициент подъема*(ln(Вес брутто/Вес без топлива))/(Коэффициент сопротивления*Выносливость самолетов)

Выносливость реактивного самолета

Идти Выносливость самолетов = Коэффициент подъема*(ln(Вес брутто/Вес без топлива))/(Коэффициент сопротивления*Удельный расход топлива)

Круиз с постоянной скоростью с использованием уравнения дальности

Идти Дальность полета самолета = Скорость полета/(Удельный расход топлива*Общая тяга)*int(1,x,Вес без топлива,Вес брутто)

Весовая доля бездельничающих самолетов для реактивных самолетов

Идти Весовая доля Loiter для реактивных самолетов = exp(((-1)*Выносливость самолетов*Удельный расход топлива)/Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению)

Удельный расход топлива при заданной продолжительности полета и аэродинамическом сопротивлении реактивного самолета

Идти Удельный расход топлива = (1/Выносливость самолетов)*Отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению*ln(Вес брутто/Вес без топлива)

Выносливость для заданного аэродинамического сопротивления реактивного самолета

Идти Выносливость самолетов = (1/Удельный расход топлива)*Отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению*ln(Вес брутто/Вес без топлива)

Отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению для заданной автономности реактивного самолета

Идти Отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению = Удельный расход топлива*Выносливость самолетов/(ln(Вес брутто/Вес без топлива))

Уравнение диапазона средних значений

Идти Уравнение диапазона средних значений = Масса/(Удельный расход топлива*(Сила сопротивления/Скорость полета))

Удельный расход топлива с учетом предварительной выносливости реактивного самолета формула

Дом

БЕСПЛАТНО PDF-файлы

🔍 Поиск

Категории

доля

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!