Коэффициент коррекции зуба с учетом номинальной мощности цепи Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета
Используемая формула
Поправочный коэффициент зуба = Мощность, передаваемая цепным приводом*Сервис-фактор цепного привода/(Фактор нескольких цепей*Номинальная мощность цепи)
k2 = Pc*Ks/(k1*kW)
В этой формуле используются 5 Переменные
Используемые переменные
Поправочный коэффициент зуба - Tooth Correction Factor – коэффициент коррекции поднутрений зуба.
Мощность, передаваемая цепным приводом - (Измеряется в Ватт) - Мощность, передаваемая цепным приводом, — это количество энергии, которое передается от места ее генерации к месту, где она применяется для выполнения полезной работы.
Сервис-фактор цепного привода - Коэффициент эксплуатации цепного привода определяется как отношение допустимого крутящего момента к номинальному значению крутящего момента.
Фактор нескольких цепей - Коэффициент множественных прядей — это коэффициент, учитывающий роликовую цепь, состоящую из двух или более прядей, собранных в единую конструкцию на штифтах.
Номинальная мощность цепи - (Измеряется в Ватт) - Номинальная мощность цепи — это максимальная входная мощность, разрешенная для прохождения через цепь.
ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок
Мощность, передаваемая цепным приводом: 9.88 киловатт --> 9880 Ватт (Проверьте преобразование ​здесь)
Сервис-фактор цепного привода: 1.7 --> Конверсия не требуется
Фактор нескольких цепей: 3.3 --> Конверсия не требуется
Номинальная мощность цепи: 4.5 киловатт --> 4500 Ватт (Проверьте преобразование ​здесь)
ШАГ 2: Оцените формулу
Подстановка входных значений в формулу
k2 = Pc*Ks/(k1*kW) --> 9880*1.7/(3.3*4500)
Оценка ... ...
k2 = 1.13104377104377
ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода
1.13104377104377 --> Конверсия не требуется
ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ
1.13104377104377 1.131044 <-- Поправочный коэффициент зуба
(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Кредиты

Creator Image
Османийский университет (ОУ), Хайдарабад
Кетаватх Шринатх создал этот калькулятор и еще 1000+!
Verifier Image
Проверено Урви Ратод
Государственный инженерный колледж Вишвакармы (VGEC), Ахмадабад
Урви Ратод проверил этот калькулятор и еще 1900+!

8 Номинальная мощность роликовых цепей Калькуляторы

Коэффициент коррекции зуба с учетом номинальной мощности цепи
​ Идти Поправочный коэффициент зуба = Мощность, передаваемая цепным приводом*Сервис-фактор цепного привода/(Фактор нескольких цепей*Номинальная мощность цепи)
Фактор нескольких прядей с учетом номинальной мощности цепи
​ Идти Фактор нескольких цепей = Мощность, передаваемая цепным приводом*Сервис-фактор цепного привода/(Номинальная мощность цепи*Поправочный коэффициент зуба)
Номинальная мощность цепи
​ Идти Номинальная мощность цепи = Мощность, передаваемая цепным приводом*Сервис-фактор цепного привода/(Фактор нескольких цепей*Поправочный коэффициент зуба)
Коэффициент обслуживания с учетом номинальной мощности цепи
​ Идти Сервис-фактор цепного привода = Номинальная мощность цепи*Фактор нескольких цепей*Поправочный коэффициент зуба/Мощность, передаваемая цепным приводом
Передаваемая мощность с учетом номинальной мощности цепи
​ Идти Мощность, передаваемая цепным приводом = Номинальная мощность цепи*Фактор нескольких цепей*Поправочный коэффициент зуба/Сервис-фактор цепного привода
Средняя скорость цепи при заданной мощности, передаваемой роликовой цепью
​ Идти Средняя скорость цепи = Мощность, передаваемая цепным приводом/Допустимое натяжение в цепи
Допустимое натяжение цепи при мощности, передаваемой роликовой цепью
​ Идти Допустимое натяжение в цепи = Мощность, передаваемая цепным приводом/Средняя скорость цепи
Мощность, передаваемая роликовой цепью
​ Идти Мощность, передаваемая цепным приводом = Допустимое натяжение в цепи*Средняя скорость цепи

Коэффициент коррекции зуба с учетом номинальной мощности цепи формула

Поправочный коэффициент зуба = Мощность, передаваемая цепным приводом*Сервис-фактор цепного привода/(Фактор нескольких цепей*Номинальная мощность цепи)
k2 = Pc*Ks/(k1*kW)

Определить цепной привод?

Цепной привод - это способ передачи механической энергии из одного места в другое. Он часто используется для передачи мощности колесам транспортных средств, особенно велосипедов и мотоциклов. Кроме транспортных средств, он также используется в самых разных машинах.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!