Динамическое давление на крыло для заданного коэффициента рыскания Калькулятор

✖Момент, создаваемый вертикальным оперением, - это момент, создаваемый вертикальным оперением самолета из-за действующей на него боковой силы.ⓘ Момент, создаваемый вертикальным оперением [N_v]			+10% -10%
✖Коэффициент момента рыскания - это коэффициент, связанный с моментом, который стремится повернуть самолет вокруг своей вертикальной оси (или оси рыскания).ⓘ Коэффициент момента рыскания [C_n]			+10% -10%
✖Эталонная область — это условно область, характерная для рассматриваемого объекта. Для крыла самолета площадь формы крыла в плане называется эталонной площадью крыла или просто площадью крыла.ⓘ Справочная область [S]			+10% -10%
✖Размах крыльев (или просто размах) птицы или самолета - это расстояние от одного конца крыла до другого.ⓘ Размах крыльев [b]			+10% -10%

✖Динамическое давление на крыло - это динамическое давление, связанное с крылом самолета.ⓘ Динамическое давление на крыло для заданного коэффициента рыскания [Q_w]

⎘ копия

👎

Формула

✖

Динамическое давление на крыло для заданного коэффициента рыскания

Формула

`"Q"_{"w"} = "N"_{"v"}/("C"_{"n"}*"S"*"b")`

Пример

`"0.005624Pa"="2N*m"/("1.4"*"5.08m²"*"50m")`

Калькулятор

LaTeX

сбросить

👍

Скачать физика формула PDF PDF Image

Динамическое давление на крыло для заданного коэффициента рыскания Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Крыло динамическое давление = Момент, создаваемый вертикальным оперением/(Коэффициент момента рыскания*Справочная область*Размах крыльев)
Q_w = N_v/(C_n*S*b)
В этой формуле используются 5 Переменные

Используемые переменные

Крыло динамическое давление - (Измеряется в паскаль) - Динамическое давление на крыло - это динамическое давление, связанное с крылом самолета.
Момент, создаваемый вертикальным оперением - (Измеряется в Ньютон-метр) - Момент, создаваемый вертикальным оперением, - это момент, создаваемый вертикальным оперением самолета из-за действующей на него боковой силы.
Коэффициент момента рыскания - Коэффициент момента рыскания - это коэффициент, связанный с моментом, который стремится повернуть самолет вокруг своей вертикальной оси (или оси рыскания).
Справочная область - (Измеряется в Квадратный метр) - Эталонная область — это условно область, характерная для рассматриваемого объекта. Для крыла самолета площадь формы крыла в плане называется эталонной площадью крыла или просто площадью крыла.
Размах крыльев - (Измеряется в метр) - Размах крыльев (или просто размах) птицы или самолета - это расстояние от одного конца крыла до другого.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Момент, создаваемый вертикальным оперением: 2 Ньютон-метр --> 2 Ньютон-метр Конверсия не требуется
Коэффициент момента рыскания: 1.4 --> Конверсия не требуется
Справочная область: 5.08 Квадратный метр --> 5.08 Квадратный метр Конверсия не требуется
Размах крыльев: 50 метр --> 50 метр Конверсия не требуется

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

Q_w = N_v/(C_n*S*b) --> 2/(1.4*5.08*50)

Оценка ... ...

Q_w = 0.00562429696287964

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

0.00562429696287964 паскаль --> Конверсия не требуется

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

0.00562429696287964 ≈ 0.005624 паскаль <-- Крыло динамическое давление

(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Вы здесь -

Дом » физика » Авиационная механика » Статическая устойчивость и контроль » Направленная устойчивость » Взаимодействие крыла и хвоста » Динамическое давление на крыло для заданного коэффициента рыскания

Кредиты

Сделано Винай Мишра

Индийский институт авиационной техники и информационных технологий (IIAEIT), Пуна

Винай Мишра создал этот калькулятор и еще 300+!

Проверено Майаруцельван V

Технологический колледж ПСЖ (PSGCT), Коимбатур

Майаруцельван V проверил этот калькулятор и еще 300+!

< 13 Взаимодействие крыла и хвоста Калькуляторы

Угол скольжения для заданного коэффициента рыскания

Идти Угол скольжения = (Коэффициент момента рыскания/(Плечо вертикального оперения*Вертикальная хвостовая часть*Динамическое давление вертикального оперения*Наклон кривой вертикального подъема хвостовой части/(Справочная область*Размах крыльев*Крыло динамическое давление)))-Угол борта

Размах крыла для коэффициента момента рыскания с учетом угла скольжения и угла бокового смещения

Идти Размах крыльев = Плечо вертикального оперения*Вертикальная хвостовая часть*Динамическое давление вертикального оперения*Наклон кривой вертикального подъема хвостовой части*(Угол скольжения+Угол борта)/(Справочная область*Коэффициент момента рыскания*Крыло динамическое давление)

Динамическое давление в вертикальном оперении для заданного коэффициента рыскания

Идти Динамическое давление вертикального оперения = Коэффициент момента рыскания*Справочная область*Размах крыльев*Крыло динамическое давление/(Плечо вертикального оперения*Вертикальная хвостовая часть*Наклон кривой вертикального подъема хвостовой части*(Угол скольжения+Угол борта))

Динамическое давление на крыло для заданного коэффициента рыскания

Идти Крыло динамическое давление = Плечо вертикального оперения*Вертикальная хвостовая часть*Динамическое давление вертикального оперения*Наклон кривой вертикального подъема хвостовой части*(Угол скольжения+Угол борта)/(Справочная область*Размах крыльев*Коэффициент момента рыскания)

Площадь крыла для заданного коэффициента рыскания

Идти Справочная область = Плечо вертикального оперения*Вертикальная хвостовая часть*Динамическое давление вертикального оперения*Наклон кривой вертикального подъема хвостовой части*(Угол скольжения+Угол борта)/(Коэффициент момента рыскания*Размах крыльев*Крыло динамическое давление)

Динамическое давление вертикального оперения на заданный момент

Идти Динамическое давление вертикального оперения = Момент, создаваемый вертикальным оперением/(Плечо вертикального оперения*Наклон кривой вертикального подъема хвостовой части*(Угол скольжения+Угол борта)*Вертикальная хвостовая часть)

Площадь крыла при заданном соотношении объема вертикального оперения

Идти Справочная область = Плечо вертикального оперения*Вертикальная хвостовая часть/(Размах крыльев*Коэффициент вертикального хвостового объема)

Размах крыла при заданном соотношении объема вертикального оперения

Идти Размах крыльев = Плечо вертикального оперения*Вертикальная хвостовая часть/(Справочная область*Коэффициент вертикального хвостового объема)

Динамическое давление на крыло для заданного коэффициента рыскания

Идти Крыло динамическое давление = Момент, создаваемый вертикальным оперением/(Коэффициент момента рыскания*Справочная область*Размах крыльев)

Площадь крыла на заданный момент создается вертикальным оперением

Идти Справочная область = Момент, создаваемый вертикальным оперением/(Коэффициент момента рыскания*Крыло динамическое давление*Размах крыльев)

Размах крыла для заданного коэффициента рыскания

Идти Размах крыльев = Момент, создаваемый вертикальным оперением/(Коэффициент момента рыскания*Справочная область*Крыло динамическое давление)

Динамическое давление в вертикальном оперении для заданной эффективности вертикального оперения

Идти Динамическое давление вертикального оперения = Эффективность вертикального оперения*Крыло динамическое давление

Динамическое давление на крыло для заданной эффективности вертикального оперения

Идти Крыло динамическое давление = Динамическое давление вертикального оперения/Эффективность вертикального оперения

Динамическое давление на крыло для заданного коэффициента рыскания формула

Крыло динамическое давление = Момент, создаваемый вертикальным оперением/(Коэффициент момента рыскания*Справочная область*Размах крыльев)
Q_w = N_v/(C_n*S*b)

Увеличивается ли динамическое давление со скоростью?

Динамическое давление - это определенное свойство движущегося потока газа. Динамическое давление увеличивается из-за увеличения скорости до некоторого максимального значения, называемого максимальным динамическим давлением. Затем динамическое давление уменьшается из-за уменьшения плотности.

Дом

БЕСПЛАТНО PDF-файлы

🔍 Поиск

Категории

доля

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!