Работа, совершаемая за цикл в двигателе внутреннего сгорания Калькулятор

✖Приборная мощность двигателя определяется как мощность, которая вырабатывается в цилиндре двигателя в результате сгорания топлива.ⓘ Указанная мощность двигателя [P]			+10% -10%
✖Число оборотов коленчатого вала за рабочий такт определяется как число оборотов коленчатого вала, когда двигатель внутреннего сгорания совершает один полный цикл.ⓘ Число оборотов коленчатого вала на рабочий такт [n_R]			+10% -10%
✖Частота вращения двигателя в об/мин — это скорость, с которой вращается коленчатый вал двигателя.ⓘ Скорость двигателя в об/мин [N]			+10% -10%

✖Работа, совершаемая за цикл в двигателе внутреннего сгорания, определяется как работа, совершаемая для толкания поршня вниз во время рабочего такта обратного цикла в двигателе внутреннего сгорания.ⓘ Работа, совершаемая за цикл в двигателе внутреннего сгорания [W]

⎘ копия

👎

Формула

✖

Работа, совершаемая за цикл в двигателе внутреннего сгорания

Формула

`"W" = ("P"*"n"_{"R"})/"N"`

Пример

`"0.4KJ"=("100kW"*"2")/"500"`

Калькулятор

LaTeX

сбросить

👍

Скачать двигатель внутреннего сгорания формула PDF

Работа, совершаемая за цикл в двигателе внутреннего сгорания Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Работа, совершаемая за цикл в двигателе внутреннего сгорания = (Указанная мощность двигателя*Число оборотов коленчатого вала на рабочий такт)/Скорость двигателя в об/мин
W = (P*n_R)/N
В этой формуле используются 4 Переменные

Используемые переменные

Работа, совершаемая за цикл в двигателе внутреннего сгорания - (Измеряется в Джоуль) - Работа, совершаемая за цикл в двигателе внутреннего сгорания, определяется как работа, совершаемая для толкания поршня вниз во время рабочего такта обратного цикла в двигателе внутреннего сгорания.
Указанная мощность двигателя - (Измеряется в Ватт) - Приборная мощность двигателя определяется как мощность, которая вырабатывается в цилиндре двигателя в результате сгорания топлива.
Число оборотов коленчатого вала на рабочий такт - Число оборотов коленчатого вала за рабочий такт определяется как число оборотов коленчатого вала, когда двигатель внутреннего сгорания совершает один полный цикл.
Скорость двигателя в об/мин - Частота вращения двигателя в об/мин — это скорость, с которой вращается коленчатый вал двигателя.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Указанная мощность двигателя: 100 киловатт --> 100000 Ватт (Проверьте преобразование здесь)
Число оборотов коленчатого вала на рабочий такт: 2 --> Конверсия не требуется
Скорость двигателя в об/мин: 500 --> Конверсия не требуется

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

W = (P*n_R)/N --> (100000*2)/500

Оценка ... ...

W = 400

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

400 Джоуль -->0.4 килоджоуль (Проверьте преобразование здесь)

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

0.4 килоджоуль <-- Работа, совершаемая за цикл в двигателе внутреннего сгорания

(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Вы здесь -

Дом » физика » двигатель внутреннего сгорания » Рабочие параметры двигателя » Для 4-тактного двигателя » Работа, совершаемая за цикл в двигателе внутреннего сгорания

Кредиты

Сделано Сайед Аднан

Университет прикладных наук Рамая (РУАС), Бангалор

Сайед Аднан создал этот калькулятор и еще 200+!

Проверено Картикай Пандит

Национальный технологический институт (НИТ), Хамирпур

Картикай Пандит проверил этот калькулятор и еще 400+!

< 24 Для 4-тактного двигателя Калькуляторы

Объемный КПД двигателя внутреннего сгорания

Идти Объемный КПД двигателя внутреннего сгорания = (Массовый расход воздуха*Число оборотов коленчатого вала на рабочий такт)/(Плотность воздуха на входе*Теоретический объем двигателя*Скорость двигателя в об/с)

Коэффициент теплопроводности стенки двигателя

Идти Скорость теплопроводности стенки двигателя = ((-Теплопроводность материала)*Площадь поверхности стенки двигателя*Разница температур на стенке двигателя)/Толщина стенки двигателя

Тормозная мощность измеряется динамометром

Идти Тормозная мощность измеряется динамометром = (pi*Диаметр шкива*(Скорость двигателя в об/с*60)*(Мертвый вес-Показания весенней шкалы))/60

Указанная мощность четырехтактного двигателя

Идти Указанная мощность = (Количество цилиндров*Среднее эффективное давление*Длина хода*Площадь поперечного сечения*(Скорость двигателя))/(2)

Работа, совершаемая за цикл в двигателе внутреннего сгорания

Идти Работа, совершаемая за цикл в двигателе внутреннего сгорания = (Указанная мощность двигателя*Число оборотов коленчатого вала на рабочий такт)/Скорость двигателя в об/мин

Эффективность преобразования топлива

Идти Эффективность преобразования топлива = Работа, совершаемая за цикл в двигателе внутреннего сгорания/(Масса добавляемого топлива за цикл*Теплота сгорания топлива)

Объемная эффективность для двигателей 4S

Идти Объемная эффективность = ((2*Массовый расход воздуха)/(Плотность воздуха на входе*Рабочий объем поршня*(Скорость двигателя)))*100

Тормозное среднее эффективное давление двигателей 4S с учетом тормозной мощности

Идти Тормозное среднее эффективное давление = (2*Тормозная мощность)/(Длина хода*Площадь поперечного сечения*(Скорость двигателя))

Впускная воздушная масса цилиндра двигателя

Идти Масса воздуха на впуске = (Массовый расход воздуха*Число оборотов коленчатого вала на рабочий такт)/Скорость двигателя в об/мин

Эффективность сгорания

Идти Эффективность сгорания = Тепло, добавляемое при сгорании за цикл/(Масса добавляемого топлива за цикл*Теплота сгорания топлива)

Тепловой КПД двигателя внутреннего сгорания

Идти Тепловой КПД двигателя внутреннего сгорания = Работа, совершаемая за цикл в двигателе внутреннего сгорания/Тепло, добавляемое при сгорании за цикл

Bmep при заданном крутящем моменте двигателя

Идти БМЕП = (2*pi*Крутящий момент двигателя*Скорость двигателя)/Средняя скорость поршня

Плотность всасываемого воздуха

Идти Плотность воздуха на входе = Давление воздуха на впуске/([R]*Температура всасываемого воздуха)

Объемный КПД двигателя внутреннего сгорания с учетом фактического объема цилиндра двигателя

Идти Объемный КПД двигателя внутреннего сгорания = Фактический объем всасываемого воздуха/Теоретический объем двигателя

Рабочий объем в цилиндре двигателя

Идти Смещенный объем = (Ход поршня*pi*(Диаметр цилиндра двигателя в метрах^2))/4

КПД преобразования топлива с учетом КПД термического преобразования

Идти Эффективность преобразования топлива = Эффективность сгорания*Эффективность теплового преобразования

Фактический объем всасываемого воздуха на цилиндр

Идти Фактический объем всасываемого воздуха = Масса воздуха на впуске/Плотность воздуха на входе

Отношение длины шатуна к радиусу кривошипа

Идти Отношение длины шатуна к радиусу кривошипа = Длина шатуна/Кривошипный радиус двигателя

Отношение диаметра цилиндра к ходу поршня

Идти Отношение длины шатуна к радиусу кривошипа = Длина шатуна/Кривошипный радиус двигателя

Мощность трения двигателя

Идти Мощность трения двигателя = Указанная мощность двигателя-Тормозная мощность двигателя

Общий объем цилиндров двигателя внутреннего сгорания

Идти Общий объем двигателя = Общее количество цилиндров*Общий объем цилиндра двигателя

Мощность двигателя

Идти Мощность двигателя = (Крутящий момент двигателя*обороты двигателя)/5252

Указанное среднее эффективное давление с учетом механического КПД

Идти Имэп = БМЕП/Механический КПД двигателя внутреннего сгорания

Среднее эффективное давление трения

Идти FMEP = Имэп-БМЕП

Работа, совершаемая за цикл в двигателе внутреннего сгорания формула

Дом

БЕСПЛАТНО PDF-файлы

🔍 Поиск

Категории

доля

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!