Vorwärtsgeschwindigkeit des Flugzeugs für eine gegebene normale Komponente der Seitengeschwindigkeit Taschenrechner

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✖Die Normalkomponente der Seitengeschwindigkeit ist die Normalkomponente der Seitengeschwindigkeit, die mit dem Diedereffekt verbunden ist.ⓘ Normale Komponente der Seitengeschwindigkeit [V_n]			+10% -10%
✖Lokale Anstellwinkeländerung ist die lokale Änderung des Anstellwinkels eines Flügelabschnitts aufgrund einer seitlichen Gleitbewegung.ⓘ Lokale Änderung des Anstellwinkels [Δα]			+10% -10%

✖Die Vorwärtsgeschwindigkeit des Flugzeugs ist die Geschwindigkeit, mit der sich das Flugzeug bewegt.ⓘ Vorwärtsgeschwindigkeit des Flugzeugs für eine gegebene normale Komponente der Seitengeschwindigkeit [V]

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Formel

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Vorwärtsgeschwindigkeit des Flugzeugs für eine gegebene normale Komponente der Seitengeschwindigkeit

Formel

`"V" = "V"_{"n"}/"Δα"`

Beispiel

`"40m/s"="8m/s"/"0.2rad"`

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Vorwärtsgeschwindigkeit des Flugzeugs für eine gegebene normale Komponente der Seitengeschwindigkeit Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Vorwärtsgeschwindigkeit des Flugzeugs = Normale Komponente der Seitengeschwindigkeit/Lokale Änderung des Anstellwinkels
V = V_n/Δα
Diese formel verwendet 3 Variablen

Verwendete Variablen

Vorwärtsgeschwindigkeit des Flugzeugs - (Gemessen in Meter pro Sekunde) - Die Vorwärtsgeschwindigkeit des Flugzeugs ist die Geschwindigkeit, mit der sich das Flugzeug bewegt.
Normale Komponente der Seitengeschwindigkeit - (Gemessen in Meter pro Sekunde) - Die Normalkomponente der Seitengeschwindigkeit ist die Normalkomponente der Seitengeschwindigkeit, die mit dem Diedereffekt verbunden ist.
Lokale Änderung des Anstellwinkels - (Gemessen in Bogenmaß) - Lokale Anstellwinkeländerung ist die lokale Änderung des Anstellwinkels eines Flügelabschnitts aufgrund einer seitlichen Gleitbewegung.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Normale Komponente der Seitengeschwindigkeit: 8 Meter pro Sekunde --> 8 Meter pro Sekunde Keine Konvertierung erforderlich
Lokale Änderung des Anstellwinkels: 0.2 Bogenmaß --> 0.2 Bogenmaß Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

V = V_n/Δα --> 8/0.2

Auswerten ... ...

V = 40

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

40 Meter pro Sekunde --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

40 Meter pro Sekunde <-- Vorwärtsgeschwindigkeit des Flugzeugs

(Berechnung in 00.020 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Vinay Mishra

Indisches Institut für Luftfahrttechnik und Informationstechnologie (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra hat diesen Rechner und 300+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Maiarutselvan V.

PSG College of Technology (PSGCT), Coimbatore

Maiarutselvan V. hat diesen Rechner und 300+ weitere Rechner verifiziert!

< 5 Seitenstabilität Taschenrechner

Normale Komponente der Seitengeschwindigkeit des Flugzeugs für eine gegebene Vorwärtsgeschwindigkeit

Gehen Normale Komponente der Seitengeschwindigkeit = Lokale Änderung des Anstellwinkels*Vorwärtsgeschwindigkeit des Flugzeugs

Vorwärtsgeschwindigkeit des Flugzeugs für eine gegebene normale Komponente der Seitengeschwindigkeit

Gehen Vorwärtsgeschwindigkeit des Flugzeugs = Normale Komponente der Seitengeschwindigkeit/Lokale Änderung des Anstellwinkels

Diederwinkel für gegebene Seitenschlupfgeschwindigkeit

Gehen Diederwinkel = asin(Normale Komponente der Seitengeschwindigkeit/Gleitgeschwindigkeit)

Normalkomponente der Seitengeschwindigkeit des Flugzeugs für einen gegebenen Flächenwinkel

Gehen Normale Komponente der Seitengeschwindigkeit = Gleitgeschwindigkeit*sin(Diederwinkel)

Flugzeug-Schiebegeschwindigkeit für einen gegebenen Flächenwinkel

Gehen Gleitgeschwindigkeit = Normale Komponente der Seitengeschwindigkeit/sin(Diederwinkel)

Vorwärtsgeschwindigkeit des Flugzeugs für eine gegebene normale Komponente der Seitengeschwindigkeit Formel

Vorwärtsgeschwindigkeit des Flugzeugs = Normale Komponente der Seitengeschwindigkeit/Lokale Änderung des Anstellwinkels
V = V_n/Δα

Was ist der absolute Anstellwinkel?

Der absolute Anstellwinkel ist der Winkel zwischen der Nullliftlinie des Flugzeugs und der Freistromrichtung.

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