Biegemoment in der vertikalen Ebene der mittleren Kurbelwelle am Verbindungspunkt der rechten Kurbelwange für maximales Drehmoment Taschenrechner

✖Die vertikale Reaktion am Lager 1 aufgrund der Radialkraft ist die vertikale Reaktionskraft auf das 1. Lager der Kurbelwelle aufgrund der radialen Komponente der auf die Pleuelstange wirkenden Schubkraft.ⓘ Vertikale Reaktion am Lager 1 aufgrund der Radialkraft [R_1v]			+10% -10%
✖Der Abstand von Lager 1 zur Mitte des Kurbelzapfens ist der Abstand zwischen dem 1. Lager einer mittleren Kurbelwelle und der Kraftwirkungslinie auf den Kurbelzapfen.ⓘ Abstand von Lager 1 zur Mitte des Kurbelzapfens [b₁]			+10% -10%
✖Die Länge des Kurbelzapfens ist die Größe des Kurbelzapfens von einem Ende zum anderen und gibt an, wie lang der Kurbelzapfen ist.ⓘ Länge des Kurbelzapfens [l_c]			+10% -10%
✖Die Dicke der Kurbelwange ist definiert als die Dicke der Kurbelwange (der Teil einer Kurbel zwischen dem Kurbelzapfen und der Welle), gemessen parallel zur Längsachse des Kurbelzapfens.ⓘ Dicke der Kurbelwange [t]			+10% -10%
✖Radialkraft am Kurbelzapfen ist die Komponente der Schubkraft auf die Pleuelstange, die am Kurbelzapfen in radialer Richtung zur Pleuelstange wirkt.ⓘ Radialkraft am Kurbelzapfen [P_r]			+10% -10%

✖Das vertikale Biegemoment an der Kurbelwangenverbindung ist das Biegemoment in der vertikalen Ebene der Kurbelwelle an der Verbindungsstelle der Kurbelwangen.ⓘ Biegemoment in der vertikalen Ebene der mittleren Kurbelwelle am Verbindungspunkt der rechten Kurbelwange für maximales Drehmoment [M_{b V}]

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Formel

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Biegemoment in der vertikalen Ebene der mittleren Kurbelwelle am Verbindungspunkt der rechten Kurbelwange für maximales Drehmoment

Formel

`"M"_{"b V"} = ("R"_{"1v"}*("b"_{"1"}+("l"_{"c"}/2)+("t"/2)))-("P"_{"r"}*(("l"_{"c"}/2)+("t"/2)))`

Beispiel

`"109900N*mm"=("5100N"*("155mm"+("43mm"/2)+("40mm"/2)))-("21500N"*(("43mm"/2)+("40mm"/2)))`

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Biegemoment in der vertikalen Ebene der mittleren Kurbelwelle am Verbindungspunkt der rechten Kurbelwange für maximales Drehmoment Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Vertikales Biegemoment an der Kurbelwangenverbindung = (Vertikale Reaktion am Lager 1 aufgrund der Radialkraft*(Abstand von Lager 1 zur Mitte des Kurbelzapfens+(Länge des Kurbelzapfens/2)+(Dicke der Kurbelwange/2)))-(Radialkraft am Kurbelzapfen*((Länge des Kurbelzapfens/2)+(Dicke der Kurbelwange/2)))
M_{b V} = (R_1v*(b₁+(l_c/2)+(t/2)))-(P_r*((l_c/2)+(t/2)))
Diese formel verwendet 6 Variablen

Verwendete Variablen

Vertikales Biegemoment an der Kurbelwangenverbindung - (Gemessen in Newtonmeter) - Das vertikale Biegemoment an der Kurbelwangenverbindung ist das Biegemoment in der vertikalen Ebene der Kurbelwelle an der Verbindungsstelle der Kurbelwangen.
Vertikale Reaktion am Lager 1 aufgrund der Radialkraft - (Gemessen in Newton) - Die vertikale Reaktion am Lager 1 aufgrund der Radialkraft ist die vertikale Reaktionskraft auf das 1. Lager der Kurbelwelle aufgrund der radialen Komponente der auf die Pleuelstange wirkenden Schubkraft.
Abstand von Lager 1 zur Mitte des Kurbelzapfens - (Gemessen in Meter) - Der Abstand von Lager 1 zur Mitte des Kurbelzapfens ist der Abstand zwischen dem 1. Lager einer mittleren Kurbelwelle und der Kraftwirkungslinie auf den Kurbelzapfen.
Länge des Kurbelzapfens - (Gemessen in Meter) - Die Länge des Kurbelzapfens ist die Größe des Kurbelzapfens von einem Ende zum anderen und gibt an, wie lang der Kurbelzapfen ist.
Dicke der Kurbelwange - (Gemessen in Meter) - Die Dicke der Kurbelwange ist definiert als die Dicke der Kurbelwange (der Teil einer Kurbel zwischen dem Kurbelzapfen und der Welle), gemessen parallel zur Längsachse des Kurbelzapfens.
Radialkraft am Kurbelzapfen - (Gemessen in Newton) - Radialkraft am Kurbelzapfen ist die Komponente der Schubkraft auf die Pleuelstange, die am Kurbelzapfen in radialer Richtung zur Pleuelstange wirkt.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Vertikale Reaktion am Lager 1 aufgrund der Radialkraft: 5100 Newton --> 5100 Newton Keine Konvertierung erforderlich
Abstand von Lager 1 zur Mitte des Kurbelzapfens: 155 Millimeter --> 0.155 Meter (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Länge des Kurbelzapfens: 43 Millimeter --> 0.043 Meter (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Dicke der Kurbelwange: 40 Millimeter --> 0.04 Meter (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Radialkraft am Kurbelzapfen: 21500 Newton --> 21500 Newton Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

M_{b V} = (R_1v*(b₁+(l_c/2)+(t/2)))-(P_r*((l_c/2)+(t/2))) --> (5100*(0.155+(0.043/2)+(0.04/2)))-(21500*((0.043/2)+(0.04/2)))

Auswerten ... ...

M_{b V} = 109.9

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

109.9 Newtonmeter -->109900 Newton Millimeter (Überprüfen sie die konvertierung hier)

ENDGÜLTIGE ANTWORT

109900 Newton Millimeter <-- Vertikales Biegemoment an der Kurbelwangenverbindung

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Saurabh Patil

Shri Govindram Seksaria Institut für Technologie und Wissenschaft (SGSITS), Indore

Saurabh Patil hat diesen Rechner und 700+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Ravi Khiyani

Shri Govindram Seksaria Institut für Technologie und Wissenschaft (SGSITS), Indore

Ravi Khiyani hat diesen Rechner und 300+ weitere Rechner verifiziert!

< 7 Konstruktion der Welle an der Verbindungsstelle der Kurbelwange im Winkel des maximalen Drehmoments Taschenrechner

Biegemoment in horizontaler Ebene der mittleren Kurbelwelle am Verbindungspunkt der rechten Kurbelwange für maximales Drehmoment

Gehen Horizontales Biegemoment an der rechten Kurbelwangenverbindung = Horizontalkraft am Lager 1 durch Tangentialkraft*(Abstand von Lager 1 zur Mitte des Kurbelzapfens+(Länge des Kurbelzapfens/2)+(Dicke der Kurbelwange/2))-Tangentialkraft auf den Kurbelzapfen*((Länge des Kurbelzapfens/2)+(Dicke der Kurbelwange/2))

Biegemoment in der vertikalen Ebene der mittleren Kurbelwelle am Verbindungspunkt der rechten Kurbelwange für maximales Drehmoment

Gehen Vertikales Biegemoment an der Kurbelwangenverbindung = (Vertikale Reaktion am Lager 1 aufgrund der Radialkraft*(Abstand von Lager 1 zur Mitte des Kurbelzapfens+(Länge des Kurbelzapfens/2)+(Dicke der Kurbelwange/2)))-(Radialkraft am Kurbelzapfen*((Länge des Kurbelzapfens/2)+(Dicke der Kurbelwange/2)))

Durchmesser der mittleren Kurbelwelle am Verbindungspunkt der rechten Kurbelwange für maximales Drehmoment bei gegebenen Momenten

Gehen Durchmesser der Kurbelwelle am Kurbelwellengelenk = ((16/(pi*Scherspannung in der Welle am Kurbelwebgelenk))*sqrt((Resultierendes Biegemoment am Crankweb Joint^2)+(Torsionsmoment am Kurbelwellengelenk^2)))^(1/3)

Schubspannung in der Mitte der Kurbelwelle am Übergang zur rechten Kurbelwange für maximales Drehmoment

Gehen Scherspannung in der Welle am Kurbelwebgelenk = (16/(pi*Durchmesser der Kurbelwelle am Kurbelwellengelenk^3))*sqrt((Resultierendes Biegemoment am Crankweb Joint^2)+(Torsionsmoment am Kurbelwellengelenk^2))

Durchmesser der mittleren Kurbelwelle am Verbindungspunkt der rechten Kurbelwange für maximales Drehmoment bei gegebenem Kurbelwangenmoment

Gehen Durchmesser der Kurbelwelle am Kurbelwellengelenk = 2*((Abstand zwischen Kurbelzapfen und Kurbelwelle)-(Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund der Tangentialkraft/Tangentialkraft auf den Kurbelzapfen))

Resultierendes Biegemoment in der mittleren Kurbelwelle am Übergang zur rechten Kurbelwange für maximales Drehmoment

Gehen Resultierendes Biegemoment am Crankweb Joint = sqrt((Vertikales Biegemoment an der Kurbelwangenverbindung^2)+(Horizontales Biegemoment an der rechten Kurbelwangenverbindung^2))

Torsionsmoment in der mittleren Kurbelwelle am Übergang zur rechten Kurbelwange für maximales Drehmoment

Gehen Torsionsmoment am Kurbelwellengelenk = Tangentialkraft auf den Kurbelzapfen*Abstand zwischen Kurbelzapfen und Kurbelwelle

Biegemoment in der vertikalen Ebene der mittleren Kurbelwelle am Verbindungspunkt der rechten Kurbelwange für maximales Drehmoment Formel

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