Brems- oder Haltemoment am feststehenden Element bei gegebenem Eingangsmoment Taschenrechner

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✖Das Eingangsdrehmoment am Antriebselement ist das Maß für die Kraft, die ein Objekt um eine Achse rotieren lassen kann.ⓘ Eingangsdrehmoment am Antriebselement [T₁]			+10% -10%
✖Die Winkelgeschwindigkeit des Antriebselements ist die Geschwindigkeit des Objekts bei Rotationsbewegung.ⓘ Winkelgeschwindigkeit des Antriebselements [ω₁]			+10% -10%
✖Die Winkelgeschwindigkeit des angetriebenen Elements ist die Rate, mit der es sich dreht. Sie wird durch die Geschwindigkeit des antreibenden Elements und das Übersetzungsverhältnis zwischen beiden bestimmt.ⓘ Winkelgeschwindigkeit des angetriebenen Elements [ω₂]			+10% -10%

✖Das Gesamtdrehmoment ist das Maß für die Kraft, die ein Objekt um eine Achse rotieren lassen kann. Kraft ist das, was ein Objekt in der linearen Kinematik beschleunigt.ⓘ Brems- oder Haltemoment am feststehenden Element bei gegebenem Eingangsmoment [T]

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Brems- oder Haltemoment am feststehenden Element bei gegebenem Eingangsmoment Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Gesamtdrehmoment = Eingangsdrehmoment am Antriebselement*(Winkelgeschwindigkeit des Antriebselements/Winkelgeschwindigkeit des angetriebenen Elements-1)
T = T₁*(ω₁/ω₂-1)
Diese formel verwendet 4 Variablen

Verwendete Variablen

Gesamtdrehmoment - (Gemessen in Newtonmeter) - Das Gesamtdrehmoment ist das Maß für die Kraft, die ein Objekt um eine Achse rotieren lassen kann. Kraft ist das, was ein Objekt in der linearen Kinematik beschleunigt.
Eingangsdrehmoment am Antriebselement - (Gemessen in Newtonmeter) - Das Eingangsdrehmoment am Antriebselement ist das Maß für die Kraft, die ein Objekt um eine Achse rotieren lassen kann.
Winkelgeschwindigkeit des Antriebselements - (Gemessen in Radiant pro Sekunde) - Die Winkelgeschwindigkeit des Antriebselements ist die Geschwindigkeit des Objekts bei Rotationsbewegung.
Winkelgeschwindigkeit des angetriebenen Elements - (Gemessen in Radiant pro Sekunde) - Die Winkelgeschwindigkeit des angetriebenen Elements ist die Rate, mit der es sich dreht. Sie wird durch die Geschwindigkeit des antreibenden Elements und das Übersetzungsverhältnis zwischen beiden bestimmt.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Eingangsdrehmoment am Antriebselement: 17 Newtonmeter --> 17 Newtonmeter Keine Konvertierung erforderlich
Winkelgeschwindigkeit des Antriebselements: 95.492966 Umdrehung pro Minute --> 10.0000000146608 Radiant pro Sekunde (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Winkelgeschwindigkeit des angetriebenen Elements: 54.1 Umdrehung pro Minute --> 5.6653387516851 Radiant pro Sekunde (Überprüfen sie die konvertierung hier)

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

T = T₁*(ω₁/ω₂-1) --> 17*(10.0000000146608/5.6653387516851-1)

Auswerten ... ...

T = 13.0070318299446

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

13.0070318299446 Newtonmeter --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

13.0070318299446 ≈ 13.00703 Newtonmeter <-- Gesamtdrehmoment

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Anshika Arya

Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur

Anshika Arya hat diesen Rechner und 2000+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Team Softusvista

Softusvista Office (Pune), Indien

Team Softusvista hat diesen Rechner und 1100+ weitere Rechner verifiziert!

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Geschwindigkeitsverhältnis des Verbundgetriebes

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Brems- oder Haltemoment am feststehenden Element bei gegebenem Eingangsmoment Formel

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Gesamtdrehmoment = Eingangsdrehmoment am Antriebselement*(Winkelgeschwindigkeit des Antriebselements/Winkelgeschwindigkeit des angetriebenen Elements-1)
T = T₁*(ω₁/ω₂-1)

Was ist das Bremsmoment?

Das Bremsmoment ist im Wesentlichen die Leistung des Bremssystems. Der Bremssattel wirkt auf die Scheibe in einem bestimmten Abstand von der Nabenmitte, der als effektiver Radius bezeichnet wird. Die vom Bremssattel ausgeübte Kraft multipliziert mit dem effektiven Radius des Systems entspricht dem Bremsmoment.

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