Koeffizient der Unempfindlichkeit bei radialer und kontrollierender Kraft Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung
Gebrauchte Formel
Koeffizient der Unempfindlichkeit = Entsprechende Radialkraft an jeder Kugel erforderlich/Kontrollierende Kraft
Ci = FB/Fc
Diese formel verwendet 3 Variablen
Verwendete Variablen
Koeffizient der Unempfindlichkeit - Der Unempfindlichkeitskoeffizient ist definiert als das Verhältnis der Differenz zwischen der maximalen und minimalen Gleichgewichtsgeschwindigkeit zur mittleren Gleichgewichtsgeschwindigkeit.
Entsprechende Radialkraft an jeder Kugel erforderlich - (Gemessen in Newton) - Die entsprechende radiale Kraft, die an jeder Kugel erforderlich ist, ist jede Wechselwirkung, die, wenn kein Widerstand erfolgt, die Bewegung eines Objekts ändert.
Kontrollierende Kraft - (Gemessen in Newton) - Steuerkraft ist die nach innen gerichtete Kraft, die auf die rotierenden Kugeln wirkt, die als Steuerkraft bekannt ist.
SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit
Entsprechende Radialkraft an jeder Kugel erforderlich: 11.5 Newton --> 11.5 Newton Keine Konvertierung erforderlich
Kontrollierende Kraft: 17 Newton --> 17 Newton Keine Konvertierung erforderlich
SCHRITT 2: Formel auswerten
Eingabewerte in Formel ersetzen
Ci = FB/Fc --> 11.5/17
Auswerten ... ...
Ci = 0.676470588235294
SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit
0.676470588235294 --> Keine Konvertierung erforderlich
ENDGÜLTIGE ANTWORT
0.676470588235294 0.676471 <-- Koeffizient der Unempfindlichkeit
(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

Credits

Creator Image
Erstellt von Anshika Arya
Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur
Anshika Arya hat diesen Rechner und 2000+ weitere Rechner erstellt!
Verifier Image
Geprüft von Payal Priya
Birsa Institute of Technology (BISSCHEN), Sindri
Payal Priya hat diesen Rechner und 1900+ weitere Rechner verifiziert!

7 Sensibilität und Unempfindlichkeit Taschenrechner

Empfindlichkeit des Reglers bei gegebener Winkelgeschwindigkeit
​ Gehen Sensibilität des Gouverneurs = (2*(Maximale Winkelgeschwindigkeit im Gleichgewicht-Minimale Winkelgeschwindigkeit im Gleichgewicht))/(Minimale Winkelgeschwindigkeit im Gleichgewicht+Maximale Winkelgeschwindigkeit im Gleichgewicht)
Empfindlichkeit des Reglers bei gegebener Winkelgeschwindigkeit in U/min
​ Gehen Sensibilität des Gouverneurs = (2*(Maximale Gleichgewichtsdrehzahl in U/min-Minimale Gleichgewichtsdrehzahl in U/min))/(Minimale Gleichgewichtsdrehzahl in U/min+Maximale Gleichgewichtsdrehzahl in U/min)
Unempfindlichkeitskoeffizient für den Gouverneur von Hartnell
​ Gehen Koeffizient der Unempfindlichkeit = (Am Ärmel ist eine Kraft erforderlich, um die Reibung zu überwinden*Länge des Hülsenarms des Hebels)/(Kontrollierende Kraft*2*Länge des Kugelarms des Hebels)
Empfindlichkeit des Reglers bei mittlerer Winkelgeschwindigkeit
​ Gehen Sensibilität des Gouverneurs = (Maximale Winkelgeschwindigkeit im Gleichgewicht-Minimale Winkelgeschwindigkeit im Gleichgewicht)/Mittlere Gleichgewichtswinkelgeschwindigkeit
Koeffizient der Unempfindlichkeit
​ Gehen Koeffizient der Unempfindlichkeit = (Maximale Gleichgewichtsdrehzahl in U/min-Minimale Gleichgewichtsdrehzahl in U/min)/Mittlere Gleichgewichtsgeschwindigkeit in U/min
Empfindlichkeit des Reglers bei gegebener mittlerer Winkelgeschwindigkeit in U/min
​ Gehen Sensibilität des Gouverneurs = (Maximale Gleichgewichtsdrehzahl in U/min-Minimale Gleichgewichtsdrehzahl in U/min)/Mittlere Gleichgewichtsgeschwindigkeit in U/min
Koeffizient der Unempfindlichkeit bei radialer und kontrollierender Kraft
​ Gehen Koeffizient der Unempfindlichkeit = Entsprechende Radialkraft an jeder Kugel erforderlich/Kontrollierende Kraft

Koeffizient der Unempfindlichkeit bei radialer und kontrollierender Kraft Formel

Koeffizient der Unempfindlichkeit = Entsprechende Radialkraft an jeder Kugel erforderlich/Kontrollierende Kraft
Ci = FB/Fc

Was ist die Empfindlichkeit des Gouverneurs?

Ein Regler wird als empfindlich bezeichnet, wenn er ohne weiteres auf jede Geschwindigkeitsänderung reagiert. Außerdem kann sie als das Verhältnis der Differenz zwischen den maximalen und minimalen Gleichgewichtsgeschwindigkeiten zu den mittleren Geschwindigkeiten definiert werden.

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