Ablenkungswinkel des Aufzugs bei gegebenem Übersetzungsverhältnis Taschenrechner

✖Das Übersetzungsverhältnis ist ein Maß für die mechanische Übersetzung, die das Steuerungssystem eines Flugzeugs bietet.ⓘ Übersetzungsverhältnis [𝑮]			+10% -10%
✖Die Knüppellänge ist die Länge des Steuerknüppels (zum Bewegen der Steuerfläche) eines Flugzeugs.ⓘ Schlägerlänge [𝒍_s]			+10% -10%
✖Der Stick-Auslenkungswinkel ist der Winkel, den der Steuerknüppel (zum Bewegen der Steuerfläche) eines Flugzeugs zur Vertikalen bildet.ⓘ Stick-Ablenkungswinkel [δ_s]			+10% -10%

✖Der Höhenruder-Auslenkungswinkel ist der Winkel, den das Höhenruder eines Flugzeugs mit der Horizontale bildet, wenn eine Steuerkraft ausgeübt wird.ⓘ Ablenkungswinkel des Aufzugs bei gegebenem Übersetzungsverhältnis [δ_e]

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Ablenkungswinkel des Aufzugs bei gegebenem Übersetzungsverhältnis Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Höhenruder-Ablenkwinkel = Übersetzungsverhältnis*Schlägerlänge*Stick-Ablenkungswinkel
δ_e = 𝑮*𝒍_s*δ_s
Diese formel verwendet 4 Variablen

Verwendete Variablen

Höhenruder-Ablenkwinkel - (Gemessen in Bogenmaß) - Der Höhenruder-Auslenkungswinkel ist der Winkel, den das Höhenruder eines Flugzeugs mit der Horizontale bildet, wenn eine Steuerkraft ausgeübt wird.
Übersetzungsverhältnis - (Gemessen in 1 pro Meter) - Das Übersetzungsverhältnis ist ein Maß für die mechanische Übersetzung, die das Steuerungssystem eines Flugzeugs bietet.
Schlägerlänge - (Gemessen in Meter) - Die Knüppellänge ist die Länge des Steuerknüppels (zum Bewegen der Steuerfläche) eines Flugzeugs.
Stick-Ablenkungswinkel - (Gemessen in Bogenmaß) - Der Stick-Auslenkungswinkel ist der Winkel, den der Steuerknüppel (zum Bewegen der Steuerfläche) eines Flugzeugs zur Vertikalen bildet.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Übersetzungsverhältnis: 0.930233 1 pro Meter --> 0.930233 1 pro Meter Keine Konvertierung erforderlich
Schlägerlänge: 0.215 Meter --> 0.215 Meter Keine Konvertierung erforderlich
Stick-Ablenkungswinkel: 0.5 Bogenmaß --> 0.5 Bogenmaß Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

δ_e = 𝑮*𝒍_s*δ_s --> 0.930233*0.215*0.5

Auswerten ... ...

δ_e = 0.1000000475

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

0.1000000475 Bogenmaß --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

0.1000000475 ≈ 0.1 Bogenmaß <-- Höhenruder-Ablenkwinkel

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Vinay Mishra

Indisches Institut für Luftfahrttechnik und Informationstechnologie (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra hat diesen Rechner und 300+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Sanjay Krishna

Amrita School of Engineering (ASE), Vallikavu

Sanjay Krishna hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner verifiziert!

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Fluggeschwindigkeit bei gegebenem Momentenkoeffizienten des Höhenruderscharniers

LaTeX Gehen Fluggeschwindigkeit = sqrt(Scharniermoment/(Scharniermomentkoeffizient*0.5*Dichte*Aufzugsbereich*Aufzugsakkord))

Aufzugsfläche bei gegebenem Scharniermomentkoeffizienten

LaTeX Gehen Aufzugsbereich = Scharniermoment/(Scharniermomentkoeffizient*0.5*Dichte*Fluggeschwindigkeit^2*Aufzugsakkord)

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Aufzugsscharniermoment bei gegebenem Scharniermomentkoeffizienten

LaTeX Gehen Scharniermoment = Scharniermomentkoeffizient*0.5*Dichte*Fluggeschwindigkeit^2*Aufzugsbereich*Aufzugsakkord

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Ablenkungswinkel des Aufzugs bei gegebenem Übersetzungsverhältnis Formel

LaTeX Gehen

Höhenruder-Ablenkwinkel = Übersetzungsverhältnis*Schlägerlänge*Stick-Ablenkungswinkel
δ_e = 𝑮*𝒍_s*δ_s

Wovon hängt der Scharniermomentkoeffizient ab?

Der Scharniermomentkoeffizient ist eine Funktion verschiedener Faktoren wie Anstellwinkel des Hecks, Einstellwinkel des Hecks usw. Aufgrund des Downwashs ist der Anstellwinkel am Heck größer.

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