Reibungsmoment an der Konuskupplung aus der Theorie des konstanten Verschleißes bei gegebener Axialkraft Taschenrechner

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Theorie des konstanten Verschleißes

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✖Der Reibungskoeffizient der Kupplung (μ) ist das Verhältnis, das die Kraft definiert, die der Bewegung der Kupplung in Bezug auf einen anderen damit in Kontakt stehenden Körper widersteht.ⓘ Reibungskoeffizient der Kupplung [μ]			+10% -10%
✖Unter Betätigungskraft für die Kupplung versteht man die Kraft, die beim Einrücken der Kupplung auf die Kupplung ausgeübt wird.ⓘ Betätigungskraft für die Kupplung [P_m]			+10% -10%
✖Außendurchmesser der Kupplung ist der Durchmesser des äußeren Kreises der kreisförmigen Platte der Reibungskupplung.ⓘ Außendurchmesser der Kupplung [d_o]			+10% -10%
✖Kupplungsinnendurchmesser ist der Durchmesser des Innenkreises der Kreisscheibe der Reibungskupplung.ⓘ Innendurchmesser der Kupplung [d_i]			+10% -10%
✖Der Halbkegelwinkel der Kupplung ist die Hälfte des Kegelwinkels, der durch die Kegelkupplung gebildet wird.ⓘ Halbkegelwinkel der Kupplung [α]			+10% -10%

✖Das Reibungsmoment an der Kupplung ist das Drehmoment, das auf die Reibungskupplung wirkt.ⓘ Reibungsmoment an der Konuskupplung aus der Theorie des konstanten Verschleißes bei gegebener Axialkraft [M_T]

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Formel

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Reibungsmoment an der Konuskupplung aus der Theorie des konstanten Verschleißes bei gegebener Axialkraft

Formel

`"M"_{"T"} = "μ"*"P"_{"m"}*("d"_{"o"}+"d"_{"i"})/(4*sin("α"))`

Beispiel

`"212414.9N*mm"="0.2"*"3065N"*("200mm"+"100mm")/(4*sin("12.5°"))`

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Reibungsmoment an der Konuskupplung aus der Theorie des konstanten Verschleißes bei gegebener Axialkraft Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Reibmoment an der Kupplung = Reibungskoeffizient der Kupplung*Betätigungskraft für die Kupplung*(Außendurchmesser der Kupplung+Innendurchmesser der Kupplung)/(4*sin(Halbkegelwinkel der Kupplung))
M_T = μ*P_m*(d_o+d_i)/(4*sin(α))
Diese formel verwendet 1 Funktionen, 6 Variablen

Verwendete Funktionen

sin - Sinus ist eine trigonometrische Funktion, die das Verhältnis der Länge der gegenüberliegenden Seite eines rechtwinkligen Dreiecks zur Länge der Hypotenuse beschreibt., sin(Angle)

Verwendete Variablen

Reibmoment an der Kupplung - (Gemessen in Newtonmeter) - Das Reibungsmoment an der Kupplung ist das Drehmoment, das auf die Reibungskupplung wirkt.
Reibungskoeffizient der Kupplung - Der Reibungskoeffizient der Kupplung (μ) ist das Verhältnis, das die Kraft definiert, die der Bewegung der Kupplung in Bezug auf einen anderen damit in Kontakt stehenden Körper widersteht.
Betätigungskraft für die Kupplung - (Gemessen in Newton) - Unter Betätigungskraft für die Kupplung versteht man die Kraft, die beim Einrücken der Kupplung auf die Kupplung ausgeübt wird.
Außendurchmesser der Kupplung - (Gemessen in Meter) - Außendurchmesser der Kupplung ist der Durchmesser des äußeren Kreises der kreisförmigen Platte der Reibungskupplung.
Innendurchmesser der Kupplung - (Gemessen in Meter) - Kupplungsinnendurchmesser ist der Durchmesser des Innenkreises der Kreisscheibe der Reibungskupplung.
Halbkegelwinkel der Kupplung - (Gemessen in Bogenmaß) - Der Halbkegelwinkel der Kupplung ist die Hälfte des Kegelwinkels, der durch die Kegelkupplung gebildet wird.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Reibungskoeffizient der Kupplung: 0.2 --> Keine Konvertierung erforderlich
Betätigungskraft für die Kupplung: 3065 Newton --> 3065 Newton Keine Konvertierung erforderlich
Außendurchmesser der Kupplung: 200 Millimeter --> 0.2 Meter (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Innendurchmesser der Kupplung: 100 Millimeter --> 0.1 Meter (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Halbkegelwinkel der Kupplung: 12.5 Grad --> 0.21816615649925 Bogenmaß (Überprüfen sie die konvertierung hier)

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

M_T = μ*P_m*(d_o+d_i)/(4*sin(α)) --> 0.2*3065*(0.2+0.1)/(4*sin(0.21816615649925))

Auswerten ... ...

M_T = 212.41490484804

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

212.41490484804 Newtonmeter -->212414.90484804 Newton Millimeter (Überprüfen sie die konvertierung hier)

ENDGÜLTIGE ANTWORT

212414.90484804 ≈ 212414.9 Newton Millimeter <-- Reibmoment an der Kupplung

(Berechnung in 00.020 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Vaibhav Malani

Nationales Institut für Technologie (NIT), Tiruchirapalli

Vaibhav Malani hat diesen Rechner und 600+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Chilvera Bhanu Teja

Institut für Luftfahrttechnik (IARE), Hyderabad

Chilvera Bhanu Teja hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner verifiziert!

< 13 Theorie des konstanten Verschleißes Taschenrechner

Reibungsmoment an der Kegelkupplung aus der Theorie des konstanten Verschleißes bei gegebenem Halbkegelwinkel

Gehen Reibmoment an der Kupplung = pi*Reibungskoeffizient der Kupplung*Zulässige Druckintensität in der Kupplung*Innendurchmesser der Kupplung*((Außendurchmesser der Kupplung^2)-(Innendurchmesser der Kupplung^2))/(8*sin(Halbkegelwinkel der Kupplung))

Zulässige Druckintensität an der Kupplung aus der Konstantverschleißtheorie bei gegebenem Reibmoment

Gehen Zulässige Druckintensität in der Kupplung = 8*Reibmoment an der Kupplung/(pi*Reibungskoeffizient der Kupplung*Innendurchmesser der Kupplung*((Außendurchmesser der Kupplung^2)-(Innendurchmesser der Kupplung^2)))

Reibungskoeffizient der Kupplung aus der Constant Wear Theory

Gehen Reibungskoeffizient der Kupplung = 8*Reibmoment an der Kupplung/(pi*Zulässige Druckintensität in der Kupplung*Innendurchmesser der Kupplung*((Außendurchmesser der Kupplung^2)-(Innendurchmesser der Kupplung^2)))

Reibungsmoment an der Kupplung aus der Theorie des konstanten Verschleißes bei gegebenen Durchmessern

Reibungsmoment an der Konuskupplung aus der Theorie des konstanten Verschleißes bei gegebener Axialkraft

Gehen Reibmoment an der Kupplung = Reibungskoeffizient der Kupplung*Betätigungskraft für die Kupplung*(Außendurchmesser der Kupplung+Innendurchmesser der Kupplung)/(4*sin(Halbkegelwinkel der Kupplung))

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Gehen Reibmoment an der Kupplung = Reibungskoeffizient der Kupplung*Betätigungskraft für die Kupplung*Paar Kontaktflächen der Kupplung*(Außendurchmesser der Kupplung+Innendurchmesser der Kupplung)/4

Zulässige Druckstärke an der Kupplung aus der Dauerverschleißtheorie bei gegebener Axialkraft

Gehen Zulässige Druckintensität in der Kupplung = 2*Axialkraft für Kupplung/(pi*Innendurchmesser der Kupplung*(Außendurchmesser der Kupplung-Innendurchmesser der Kupplung))

Axialkraft auf die Kupplung aus der Theorie des konstanten Verschleißes bei zulässiger Druckintensität

Gehen Axialkraft für Kupplung = pi*Zulässige Druckintensität in der Kupplung*Innendurchmesser der Kupplung*(Außendurchmesser der Kupplung-Innendurchmesser der Kupplung)/2

Axialkraft auf Konuskupplung aus Theorie des konstanten Verschleißes bei zulässiger Druckintensität

Gehen Axialkraft für Kupplung = pi*Zulässige Druckintensität in der Kupplung*Innendurchmesser der Kupplung*(Außendurchmesser der Kupplung-Innendurchmesser der Kupplung)/2

Reibungskoeffizient der Kupplung aus der Theorie des konstanten Verschleißes bei gegebener Axialkraft

Gehen Reibungskoeffizient der Kupplung = 4*Reibmoment an der Kupplung/(Axialkraft für Kupplung*(Außendurchmesser der Kupplung+Innendurchmesser der Kupplung))

Axialkraft auf die Kupplung aus der Theorie des konstanten Verschleißes bei gegebenem Reibmoment

Gehen Axialkraft für Kupplung = 4*Reibmoment an der Kupplung/(Reibungskoeffizient der Kupplung*(Außendurchmesser der Kupplung+Innendurchmesser der Kupplung))

Reibungsmoment an der Kupplung aus der Theorie des konstanten Verschleißes bei gegebenen Durchmessern

Gehen Reibmoment an der Kupplung = Reibungskoeffizient der Kupplung*Axialkraft für Kupplung*(Außendurchmesser der Kupplung+Innendurchmesser der Kupplung)/4

Axialkraft auf die Konuskupplung aus der Theorie des konstanten Verschleißes bei gegebenem Druck

Gehen Axialkraft für Kupplung = pi*Druck zwischen den Kupplungsscheiben*((Außendurchmesser der Kupplung^2)-(Innendurchmesser der Kupplung^2))/4

Reibungsmoment an der Konuskupplung aus der Theorie des konstanten Verschleißes bei gegebener Axialkraft Formel

Was ist eine Kupplung?

Die Kupplung ist eine mechanische Vorrichtung, mit der die Stromquelle nach Belieben des Bedieners von den übrigen Teilen des Kraftübertragungssystems getrennt oder getrennt wird.

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