Übersetzungsverhältnis bei gegebenem Scharniermomentkoeffizienten Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung
Gebrauchte Formel
Übersetzungsverhältnis = Stockkraft/(Scharniermomentkoeffizient*0.5*Dichte*Fluggeschwindigkeit^2*Aufzugsbereich*Aufzugsakkord)
𝑮 = 𝙁/(Che*0.5*ρ*V^2*Se*ce)
Diese formel verwendet 7 Variablen
Verwendete Variablen
Übersetzungsverhältnis - (Gemessen in 1 pro Meter) - Das Übersetzungsverhältnis ist ein Maß für den mechanischen Vorteil, den das Steuerungssystem eines Flugzeugs bietet.
Stockkraft - (Gemessen in Newton) - Die Steuerknüppelkraft ist die Kraft, die der Pilot eines Flugzeugs im Flug auf das Steuerknüppel ausübt.
Scharniermomentkoeffizient - Der Scharniermomentkoeffizient ist der Koeffizient, der dem Scharniermoment der Steuerfläche eines Flugzeugs zugeordnet ist.
Dichte - (Gemessen in Kilogramm pro Kubikmeter) - Die Strömungsdichte bezieht sich auf die Masse pro Volumeneinheit einer Flüssigkeit, durch die sich ein Flugzeug bewegt.
Fluggeschwindigkeit - (Gemessen in Meter pro Sekunde) - Unter Fluggeschwindigkeit versteht man die Geschwindigkeit, mit der sich ein Flugzeug durch die Luft bewegt.
Aufzugsbereich - (Gemessen in Quadratmeter) - Der Höhenruderbereich ist der Bereich der Steuerfläche, der für die Nickbewegung eines Flugzeugs verantwortlich ist.
Aufzugsakkord - (Gemessen in Meter) - Die Höhenrudersehne ist die Sehnenlänge eines Höhenruders, gemessen von der Scharnierlinie bis zur Hinterkante.
SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit
Stockkraft: 23.25 Newton --> 23.25 Newton Keine Konvertierung erforderlich
Scharniermomentkoeffizient: 0.77 --> Keine Konvertierung erforderlich
Dichte: 1.225 Kilogramm pro Kubikmeter --> 1.225 Kilogramm pro Kubikmeter Keine Konvertierung erforderlich
Fluggeschwindigkeit: 60 Meter pro Sekunde --> 60 Meter pro Sekunde Keine Konvertierung erforderlich
Aufzugsbereich: 0.02454 Quadratmeter --> 0.02454 Quadratmeter Keine Konvertierung erforderlich
Aufzugsakkord: 0.6 Meter --> 0.6 Meter Keine Konvertierung erforderlich
SCHRITT 2: Formel auswerten
Eingabewerte in Formel ersetzen
𝑮 = 𝙁/(Che*0.5*ρ*V^2*Se*ce) --> 23.25/(0.77*0.5*1.225*60^2*0.02454*0.6)
Auswerten ... ...
𝑮 = 0.930031866611877
SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit
0.930031866611877 1 pro Meter --> Keine Konvertierung erforderlich
ENDGÜLTIGE ANTWORT
0.930031866611877 0.930032 1 pro Meter <-- Übersetzungsverhältnis
(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

Credits

Creator Image
Erstellt von Vinay Mishra
Indisches Institut für Luftfahrttechnik und Informationstechnologie (IIAEIT), Pune
Vinay Mishra hat diesen Rechner und 300+ weitere Rechner erstellt!
Verifier Image
Geprüft von Maiarutselvan V.
PSG College of Technology (PSGCT), Coimbatore
Maiarutselvan V. hat diesen Rechner und 300+ weitere Rechner verifiziert!

23 Stickkräfte und Scharniermomente Taschenrechner

Fluggeschwindigkeit für gegebene Knüppelkraft
​ Gehen Fluggeschwindigkeit = sqrt(Stockkraft/(Übersetzungsverhältnis*Scharniermomentkoeffizient*0.5*Dichte*Aufzugsbereich*Aufzugsakkord))
Übersetzungsverhältnis bei gegebenem Scharniermomentkoeffizienten
​ Gehen Übersetzungsverhältnis = Stockkraft/(Scharniermomentkoeffizient*0.5*Dichte*Fluggeschwindigkeit^2*Aufzugsbereich*Aufzugsakkord)
Länge der Höhenrudersehne bei gegebener Knüppelkraft
​ Gehen Aufzugsakkord = Stockkraft/(Übersetzungsverhältnis*Scharniermomentkoeffizient*0.5*Dichte*Fluggeschwindigkeit^2*Aufzugsbereich)
Scharniermomentkoeffizient bei gegebener Haftkraft
​ Gehen Scharniermomentkoeffizient = Stockkraft/(Übersetzungsverhältnis*0.5*Dichte*Fluggeschwindigkeit^2*Aufzugsakkord*Aufzugsbereich)
Aufzugsbereich bei gegebener Stick Force
​ Gehen Aufzugsbereich = Stockkraft/(Übersetzungsverhältnis*Scharniermomentkoeffizient*0.5*Dichte*Fluggeschwindigkeit^2*Aufzugsakkord)
Aufzugssteuerknüppelkraft bei gegebenem Scharniermomentkoeffizienten
​ Gehen Stockkraft = Übersetzungsverhältnis*Scharniermomentkoeffizient*0.5*Dichte*Fluggeschwindigkeit^2*Aufzugsakkord*Aufzugsbereich
Fluggeschwindigkeit bei gegebenem Momentenkoeffizienten des Höhenruderscharniers
​ Gehen Fluggeschwindigkeit = sqrt(Scharniermoment/(Scharniermomentkoeffizient*0.5*Dichte*Aufzugsbereich*Aufzugsakkord))
Länge der Aufzugssehne bei gegebenem Scharniermomentkoeffizienten
​ Gehen Aufzugsakkord = Scharniermoment/(Scharniermomentkoeffizient*0.5*Dichte*Fluggeschwindigkeit^2*Aufzugsbereich)
Aufzugsfläche bei gegebenem Scharniermomentkoeffizienten
​ Gehen Aufzugsbereich = Scharniermoment/(Scharniermomentkoeffizient*0.5*Dichte*Fluggeschwindigkeit^2*Aufzugsakkord)
Momentkoeffizient des Aufzugsscharniers
​ Gehen Scharniermomentkoeffizient = Scharniermoment/(0.5*Dichte*Fluggeschwindigkeit^2*Aufzugsbereich*Aufzugsakkord)
Aufzugsscharniermoment bei gegebenem Scharniermomentkoeffizienten
​ Gehen Scharniermoment = Scharniermomentkoeffizient*0.5*Dichte*Fluggeschwindigkeit^2*Aufzugsbereich*Aufzugsakkord
Knüppelablenkwinkel für gegebene Knüppelkraft
​ Gehen Stick-Ablenkwinkel = Scharniermoment*Ablenkwinkel des Aufzugs/(Stockkraft*Stocklänge)
Sticklänge für gegebene Stickkraft
​ Gehen Stocklänge = Scharniermoment*Ablenkwinkel des Aufzugs/(Stockkraft*Stick-Ablenkwinkel)
Elevator Stick Force
​ Gehen Stockkraft = Ablenkwinkel des Aufzugs*Scharniermoment/(Stocklänge*Stick-Ablenkwinkel)
Auslenkungswinkel des Aufzugs bei gegebener Knüppelkraft
​ Gehen Ablenkwinkel des Aufzugs = Stockkraft*Stocklänge*Stick-Ablenkwinkel/Scharniermoment
Scharniermoment für gegebene Knüppelkraft
​ Gehen Scharniermoment = Stockkraft*Stocklänge*Stick-Ablenkwinkel/Ablenkwinkel des Aufzugs
Knüppelablenkwinkel für gegebenes Übersetzungsverhältnis
​ Gehen Stick-Ablenkwinkel = Ablenkwinkel des Aufzugs/(Stocklänge*Übersetzungsverhältnis)
Steuerknüppellänge für gegebenes Übersetzungsverhältnis
​ Gehen Stocklänge = Ablenkwinkel des Aufzugs/(Übersetzungsverhältnis*Stick-Ablenkwinkel)
Übersetzungsverhältnis
​ Gehen Übersetzungsverhältnis = Ablenkwinkel des Aufzugs/(Stocklänge*Stick-Ablenkwinkel)
Ablenkungswinkel des Aufzugs bei gegebenem Übersetzungsverhältnis
​ Gehen Ablenkwinkel des Aufzugs = Übersetzungsverhältnis*Stocklänge*Stick-Ablenkwinkel
Steuerknüppelkraft bei gegebenem Übersetzungsverhältnis
​ Gehen Stockkraft = Übersetzungsverhältnis*Scharniermoment
Scharniermoment für gegebenes Übersetzungsverhältnis
​ Gehen Scharniermoment = Stockkraft/Übersetzungsverhältnis
Übersetzungsverhältnis für gegebene Stabkraft
​ Gehen Übersetzungsverhältnis = Stockkraft/Scharniermoment

Übersetzungsverhältnis bei gegebenem Scharniermomentkoeffizienten Formel

Übersetzungsverhältnis = Stockkraft/(Scharniermomentkoeffizient*0.5*Dichte*Fluggeschwindigkeit^2*Aufzugsbereich*Aufzugsakkord)
𝑮 = 𝙁/(Che*0.5*ρ*V^2*Se*ce)

Was ist Flugzeugbuffeting?

Buffeting ist eine Vibration des Flugzeugs, die bei Manövern mit Reisegeschwindigkeit auftreten kann. Je nach Anstellwinkel kann die Strömung Trennungen enthalten, die eine aerodynamische Anregung darstellen.

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