Calculadora Radio de esquina dado el peso efectivo del automóvil debido a la inclinación

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✖El ángulo de inclinación es el ángulo entre el vector de sustentación y la vertical durante un giro nivelado de la aeronave.ⓘ Ángulo de inclinación [Φ]			+10% -10%
✖La velocidad en las curvas es la velocidad del vehículo durante las curvas.ⓘ Velocidad en las curvas [V]			+10% -10%
✖El peso efectivo se define como el peso efectivo del automóvil debido al peralte.ⓘ Peso efectivo [W_eff]			+10% -10%
✖La masa del vehículo es la masa total del vehículo.ⓘ Masa del vehículo [m]			+10% -10%

✖Radio de esquina es el radio del círculo de curva.ⓘ Radio de esquina dado el peso efectivo del automóvil debido a la inclinación [R]

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Fórmula

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Radio de esquina dado el peso efectivo del automóvil debido a la inclinación

Fórmula

`"R" = (sin("Φ")*"V"^2)/(("W"_{"eff"}/"m"-cos("Φ"))*"[g]")`

Ejemplo

`"4.47468m"=(sin("0.05rad")*("16m/s")^2)/(("200kg"/"155kg"-cos("0.05rad"))*"[g]")`

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Radio de esquina dado el peso efectivo del automóvil debido a la inclinación Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Radio de esquina = (sin(Ángulo de inclinación)*Velocidad en las curvas^2)/((Peso efectivo/Masa del vehículo-cos(Ángulo de inclinación))*[g])
R = (sin(Φ)*V^2)/((W_eff/m-cos(Φ))*[g])
Esta fórmula usa 1 Constantes, 2 Funciones, 5 Variables

Constantes utilizadas

[g] - Aceleración gravitacional en la Tierra Valor tomado como 9.80665

Funciones utilizadas

sin - El seno es una función trigonométrica que describe la relación entre la longitud del lado opuesto de un triángulo rectángulo y la longitud de la hipotenusa., sin(Angle)
cos - El coseno de un ángulo es la relación entre el lado adyacente al ángulo y la hipotenusa del triángulo., cos(Angle)

Variables utilizadas

Radio de esquina - (Medido en Metro) - Radio de esquina es el radio del círculo de curva.
Ángulo de inclinación - (Medido en Radián) - El ángulo de inclinación es el ángulo entre el vector de sustentación y la vertical durante un giro nivelado de la aeronave.
Velocidad en las curvas - (Medido en Metro por Segundo) - La velocidad en las curvas es la velocidad del vehículo durante las curvas.
Peso efectivo - (Medido en Kilogramo) - El peso efectivo se define como el peso efectivo del automóvil debido al peralte.
Masa del vehículo - (Medido en Kilogramo) - La masa del vehículo es la masa total del vehículo.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Ángulo de inclinación: 0.05 Radián --> 0.05 Radián No se requiere conversión
Velocidad en las curvas: 16 Metro por Segundo --> 16 Metro por Segundo No se requiere conversión
Peso efectivo: 200 Kilogramo --> 200 Kilogramo No se requiere conversión
Masa del vehículo: 155 Kilogramo --> 155 Kilogramo No se requiere conversión

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

R = (sin(Φ)*V^2)/((W_eff/m-cos(Φ))*[g]) --> (sin(0.05)*16^2)/((200/155-cos(0.05))*[g])

Evaluar ... ...

R = 4.47468048689368

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

4.47468048689368 Metro --> No se requiere conversión

RESPUESTA FINAL

4.47468048689368 ≈ 4.47468 Metro <-- Radio de esquina

(Cálculo completado en 00.004 segundos)

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Créditos

Creado por Peri Krishna Karthik

Instituto Nacional de Tecnología Calicut (Calicut NIT), Calicut, Kerala

¡Peri Krishna Karthik ha creado esta calculadora y 200+ más calculadoras!

Verificada por Anshika Arya

Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Hamirpur

¡Anshika Arya ha verificado esta calculadora y 2500+ más calculadoras!

< 12 Curvas de vehículos en autos de carreras Calculadoras

Velocidad de giro dado el peso efectivo del automóvil debido a la inclinación

Vamos Velocidad en las curvas = sqrt((Peso efectivo/Masa del vehículo-cos(Ángulo de inclinación))*(Radio de esquina*[g])/sin(Ángulo de inclinación))

Masa estática total del automóvil dado el peso efectivo durante el peralte

Vamos Masa del vehículo = Peso efectivo/((Velocidad en las curvas^2)/(Radio de esquina*[g])*(sin(Ángulo de inclinación)+cos(Ángulo de inclinación)))

Radio de esquina dado el peso efectivo del automóvil debido a la inclinación

Vamos Radio de esquina = (sin(Ángulo de inclinación)*Velocidad en las curvas^2)/((Peso efectivo/Masa del vehículo-cos(Ángulo de inclinación))*[g])

Peso efectivo del automóvil debido a la banca

Vamos Peso efectivo = (Masa del vehículo*Velocidad en las curvas^2)/(Radio de esquina*[g])*(sin(Ángulo de inclinación)+cos(Ángulo de inclinación))

Distancia del centro de gravedad al eje de giro dado el gradiente de giro

Vamos Distancia del centro de gravedad al eje de balanceo = -(Rollo degradado/(Masa del vehículo*[g]/(Tasa de rollo frontal+Tasa de balanceo trasero)))

Masa total del vehículo dada la pendiente de rodadura

Vamos Masa del vehículo = -(Rollo degradado/([g]*Distancia del centro de gravedad al eje de balanceo/(Tasa de rollo frontal+Tasa de balanceo trasero)))

Rollo degradado

Vamos Rollo degradado = -Masa del vehículo*[g]*Distancia del centro de gravedad al eje de balanceo/(Tasa de rollo frontal+Tasa de balanceo trasero)

Velocidad de balanceo trasero dada la pendiente de balanceo

Vamos Tasa de balanceo trasero = -Masa del vehículo*[g]*Distancia del centro de gravedad al eje de balanceo/Rollo degradado-Tasa de rollo frontal

Tasa de balanceo frontal dado el gradiente de balanceo

Vamos Tasa de rollo frontal = -Masa del vehículo*[g]*Distancia del centro de gravedad al eje de balanceo/Rollo degradado-Tasa de balanceo trasero

Velocidad en curva dada la aceleración lateral horizontal

Vamos Velocidad en las curvas = sqrt(Aceleración lateral horizontal*Radio de esquina)

Radio de esquina dada la aceleración lateral horizontal

Vamos Radio de esquina = (Velocidad en las curvas^2)/(Aceleración lateral horizontal)

Aceleración lateral horizontal

Vamos Aceleración lateral horizontal = (Velocidad en las curvas^2)/(Radio de esquina)

Radio de esquina dado el peso efectivo del automóvil debido a la inclinación Fórmula

Radio de esquina = (sin(Ángulo de inclinación)*Velocidad en las curvas^2)/((Peso efectivo/Masa del vehículo-cos(Ángulo de inclinación))*[g])
R = (sin(Φ)*V^2)/((W_eff/m-cos(Φ))*[g])

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