Diámetro del cigüeñal central debajo del volante al par máximo dado el momento de flexión y torsión Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo
Fórmula utilizada
Diámetro del eje debajo del volante = ((16/(pi*Esfuerzo cortante en el cigüeñal debajo del volante))*sqrt((Momento de flexión en el cigüeñal debajo del volante)^2+(Momento de torsión en el cigüeñal debajo del volante)^2))^(1/3)
ds = ((16/(pi*τ))*sqrt((Mb)^2+(Mt)^2))^(1/3)
Esta fórmula usa 1 Constantes, 1 Funciones, 4 Variables
Constantes utilizadas
pi - La constante de Arquímedes. Valor tomado como 3.14159265358979323846264338327950288
Funciones utilizadas
sqrt - Una función de raíz cuadrada es una función que toma un número no negativo como entrada y devuelve la raíz cuadrada del número de entrada dado., sqrt(Number)
Variables utilizadas
Diámetro del eje debajo del volante - (Medido en Metro) - El diámetro del eje debajo del volante es el diámetro de la parte del cigüeñal debajo del volante, la distancia a través del eje que pasa por el centro del eje es 2R (el doble del radio).
Esfuerzo cortante en el cigüeñal debajo del volante - (Medido en Pascal) - El esfuerzo cortante en el cigüeñal debajo del volante es la cantidad de esfuerzo cortante (que causa deformación por deslizamiento a lo largo del plano paralelo al esfuerzo impuesto) en la parte del cigüeñal debajo del volante.
Momento de flexión en el cigüeñal debajo del volante - (Medido en Metro de Newton) - El momento de flexión en el cigüeñal debajo del volante es el momento de flexión en el plano central del cigüeñal cuando se aplica una fuerza o momento externo al cigüeñal que hace que se doble.
Momento de torsión en el cigüeñal debajo del volante - (Medido en Metro de Newton) - El momento de torsión en el cigüeñal debajo del volante es el momento de torsión inducido en el plano central del cigüeñal debajo del volante cuando se aplica una fuerza de torsión externa al cigüeñal.
PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base
Esfuerzo cortante en el cigüeñal debajo del volante: 15 Newton por milímetro cuadrado --> 15000000 Pascal (Verifique la conversión ​aquí)
Momento de flexión en el cigüeñal debajo del volante: 240000 newton milímetro --> 240 Metro de Newton (Verifique la conversión ​aquí)
Momento de torsión en el cigüeñal debajo del volante: 640000 newton milímetro --> 640 Metro de Newton (Verifique la conversión ​aquí)
PASO 2: Evaluar la fórmula
Sustituir valores de entrada en una fórmula
ds = ((16/(pi*τ))*sqrt((Mb)^2+(Mt)^2))^(1/3) --> ((16/(pi*15000000))*sqrt((240)^2+(640)^2))^(1/3)
Evaluar ... ...
ds = 0.0614530472065787
PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida
0.0614530472065787 Metro -->61.4530472065787 Milímetro (Verifique la conversión ​aquí)
RESPUESTA FINAL
61.4530472065787 61.45305 Milímetro <-- Diámetro del eje debajo del volante
(Cálculo completado en 00.004 segundos)

Créditos

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Creado por Saurabh Patil
Instituto de Tecnología y Ciencia Shri Govindram Seksaria (SGSITS), Indore
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Verificada por Ravi Khiyani
Instituto de Tecnología y Ciencia Shri Govindram Seksaria (SGSITS), Indore
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6 Diseño de eje debajo del volante en ángulo de par máximo Calculadoras

Diámetro del cigüeñal central debajo del volante con par máximo
​ Vamos Diámetro del eje debajo del volante = ((16/(pi*Esfuerzo cortante en el cigüeñal debajo del volante))*sqrt((Reacción resultante en el cojinete del cigüeñal*Espacio entre el cojinete del cigüeñal central y el volante)^2+(Fuerza tangencial en el pasador del cigüeñal*Distancia entre el pasador del cigüeñal y el cigüeñal)^2))^(1/3)
Esfuerzo cortante en el centro del cigüeñal debajo del volante para un par máximo
​ Vamos Esfuerzo cortante en el cigüeñal debajo del volante = (16/(pi*Diámetro del eje debajo del volante^3))*sqrt((Reacción resultante en el cojinete del cigüeñal*Espacio entre el cojinete del cigüeñal central y el volante)^2+(Fuerza tangencial en el pasador del cigüeñal*Distancia entre el pasador del cigüeñal y el cigüeñal)^2)
Diámetro del cigüeñal central debajo del volante al par máximo dado el momento de flexión y torsión
​ Vamos Diámetro del eje debajo del volante = ((16/(pi*Esfuerzo cortante en el cigüeñal debajo del volante))*sqrt((Momento de flexión en el cigüeñal debajo del volante)^2+(Momento de torsión en el cigüeñal debajo del volante)^2))^(1/3)
Esfuerzo cortante en el centro del cigüeñal debajo del volante para un par máximo dado el momento de flexión y torsión
​ Vamos Esfuerzo cortante en el cigüeñal debajo del volante = (16/(pi*Diámetro del eje debajo del volante^3))*sqrt((Momento de flexión en el cigüeñal debajo del volante)^2+(Momento de torsión en el cigüeñal debajo del volante)^2)
Momento de flexión en el plano central del cigüeñal central debajo del volante con par máximo
​ Vamos Momento de flexión en el cigüeñal debajo del volante = Reacción resultante en el cojinete del cigüeñal*Espacio entre el cojinete del cigüeñal central y el volante
Momento de torsión en el plano central del cigüeñal central debajo del volante con par máximo
​ Vamos Momento de torsión en el cigüeñal debajo del volante = Fuerza tangencial en el pasador del cigüeñal*Distancia entre el pasador del cigüeñal y el cigüeñal

Diámetro del cigüeñal central debajo del volante al par máximo dado el momento de flexión y torsión Fórmula

Diámetro del eje debajo del volante = ((16/(pi*Esfuerzo cortante en el cigüeñal debajo del volante))*sqrt((Momento de flexión en el cigüeñal debajo del volante)^2+(Momento de torsión en el cigüeñal debajo del volante)^2))^(1/3)
ds = ((16/(pi*τ))*sqrt((Mb)^2+(Mt)^2))^(1/3)
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