Calculadora A a Z
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Diseño conceptual
✖
La fracción de peso vacío es la relación entre el peso vacío operativo y el peso de despegue deseado.
ⓘ
Fracción de peso vacía [E
f
]
+10%
-10%
✖
El peso (o masa) deseado de despegue es el peso de la aeronave.
ⓘ
Peso de despegue deseado [DTW]
Assarion (Romano bíblico)
Unidad de masa atómica
Attograma
Dram avoirdupois
Bekan (Hebreo Bíblico)
Quilate
Centigramo
Dalton
Decagramo
Decigramo
Denarius (Romano bíblico)
Didrachma (Griego bíblico)
Drachma (Griego bíblico)
Masa de electrones (Resto)
Exagramo
Femtogram
Gama
Gerah (Hebreo Bíblico)
gigagramo
gigatonelada
Grain
Gramo
Hectogramo
Hundredweight (Reino Unido)
Hundredweight (US)
Misa de Júpiter
Kilogramo
Kilogramo-Fuerza Cuadrado Segundo por Metro
kilolibra
Kilotón (métrico)
Lepton (Romano bíblico)
Misa de Deuteron
masa de la tierra
masa de neutrones
Masa de protón
masa de sol
Megagramo
megatonelada
microgramo
Miligramo
Mina (Griego bíblico)
Mina (Hebreo Bíblico)
Misa de los Muones
Nanogramo
Onza
Pennyweight
Petagramo
Pictograma
Masa de planck
Libra
Libra (Troy o Boticario)
libra
Libra-Fuerza Segundo Cuadrado por Pie
Quadrans (Romano bíblico)
Quarter (Reino Unido)
Quarter (US)
Quintal (métrico)
Escrúpulo (Boticario)
Shekel (hebreo bíblico)
Slug
masa solar
Stone (Reino Unido)
Stone (US)
Talent (Griego bíblico)
Talent (Hebreo Bíblico)
Teragramo
Tetradrachma (Griego bíblico)
Tonelada (Ensayo) (Reino Unido)
Tonelada (Ensayo) (US)
Tonelada (Largo)
Tonelada (Métrico)
Tonelada (Corta)
Tonelada
+10%
-10%
✖
El peso en vacío operativo de la aeronave es el peso de la aeronave sin incluir pasajeros, equipaje ni combustible.
ⓘ
Peso en vacío dado Fracción de peso en vacío [OEW]
Assarion (Romano bíblico)
Unidad de masa atómica
Attograma
Dram avoirdupois
Bekan (Hebreo Bíblico)
Quilate
Centigramo
Dalton
Decagramo
Decigramo
Denarius (Romano bíblico)
Didrachma (Griego bíblico)
Drachma (Griego bíblico)
Masa de electrones (Resto)
Exagramo
Femtogram
Gama
Gerah (Hebreo Bíblico)
gigagramo
gigatonelada
Grain
Gramo
Hectogramo
Hundredweight (Reino Unido)
Hundredweight (US)
Misa de Júpiter
Kilogramo
Kilogramo-Fuerza Cuadrado Segundo por Metro
kilolibra
Kilotón (métrico)
Lepton (Romano bíblico)
Misa de Deuteron
masa de la tierra
masa de neutrones
Masa de protón
masa de sol
Megagramo
megatonelada
microgramo
Miligramo
Mina (Griego bíblico)
Mina (Hebreo Bíblico)
Misa de los Muones
Nanogramo
Onza
Pennyweight
Petagramo
Pictograma
Masa de planck
Libra
Libra (Troy o Boticario)
libra
Libra-Fuerza Segundo Cuadrado por Pie
Quadrans (Romano bíblico)
Quarter (Reino Unido)
Quarter (US)
Quintal (métrico)
Escrúpulo (Boticario)
Shekel (hebreo bíblico)
Slug
masa solar
Stone (Reino Unido)
Stone (US)
Talent (Griego bíblico)
Talent (Hebreo Bíblico)
Teragramo
Tetradrachma (Griego bíblico)
Tonelada (Ensayo) (Reino Unido)
Tonelada (Ensayo) (US)
Tonelada (Largo)
Tonelada (Métrico)
Tonelada (Corta)
Tonelada
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Pasos
👎
Fórmula
✖
Peso en vacío dado Fracción de peso en vacío
Fórmula
`"OEW" = "E"_{"f"}*"DTW"`
Ejemplo
`"125000kg"="0.5"*"250000kg"`
Calculadora
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Descargar Diseño preliminar Fórmulas PDF
Peso en vacío dado Fracción de peso en vacío Solución
PASO 0: Resumen del cálculo previo
Fórmula utilizada
Peso en vacío en funcionamiento
=
Fracción de peso vacía
*
Peso de despegue deseado
OEW
=
E
f
*
DTW
Esta fórmula usa
3
Variables
Variables utilizadas
Peso en vacío en funcionamiento
-
(Medido en Kilogramo)
- El peso en vacío operativo de la aeronave es el peso de la aeronave sin incluir pasajeros, equipaje ni combustible.
Fracción de peso vacía
- La fracción de peso vacío es la relación entre el peso vacío operativo y el peso de despegue deseado.
Peso de despegue deseado
-
(Medido en Kilogramo)
- El peso (o masa) deseado de despegue es el peso de la aeronave.
PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base
Fracción de peso vacía:
0.5 --> No se requiere conversión
Peso de despegue deseado:
250000 Kilogramo --> 250000 Kilogramo No se requiere conversión
PASO 2: Evaluar la fórmula
Sustituir valores de entrada en una fórmula
OEW = E
f
*DTW -->
0.5*250000
Evaluar ... ...
OEW
= 125000
PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida
125000 Kilogramo --> No se requiere conversión
RESPUESTA FINAL
125000 Kilogramo
<--
Peso en vacío en funcionamiento
(Cálculo completado en 00.004 segundos)
Aquí estás
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Peso en vacío dado Fracción de peso en vacío
Créditos
Creado por
Chitte vedante
All India Shri Shivaji Memorials Society's, Facultad de Ingeniería
(AISSMS COE PUNE)
,
Puno
¡Chitte vedante ha creado esta calculadora y 25+ más calculadoras!
Verificada por
Anshika Arya
Instituto Nacional de Tecnología
(LIENDRE)
,
Hamirpur
¡Anshika Arya ha verificado esta calculadora y 2500+ más calculadoras!
<
25 Diseño preliminar Calculadoras
Velocidad a la resistencia máxima dada la resistencia preliminar para aeronaves propulsadas por hélice
Vamos
Velocidad para máxima resistencia
= (
Relación de elevación a arrastre con máxima resistencia
*
Eficiencia de la hélice
*
ln
(
Peso de la aeronave al comienzo de la fase de merodeo
/
Peso de la aeronave al final de la fase de merodeo
))/(
Consumo de combustible específico de energía
*
Resistencia de las aeronaves
)
Resistencia preliminar para aeronaves propulsadas por hélice
Vamos
Resistencia de las aeronaves
= (
Relación de elevación a arrastre con máxima resistencia
*
Eficiencia de la hélice
*
ln
(
Peso de la aeronave al comienzo de la fase de merodeo
/
Peso de la aeronave al final de la fase de merodeo
))/(
Consumo de combustible específico de energía
*
Velocidad para máxima resistencia
)
Velocidad para maximizar el rango Rango dado para aviones a reacción
Vamos
Velocidad en máxima relación de elevación a arrastre
= (
Gama de aviones
*
Consumo de combustible específico de energía
)/(
Relación máxima de elevación-arrastre de aeronaves
*
ln
(
Peso de la aeronave al inicio de la fase de crucero
/
Peso de la aeronave al final de la fase de crucero
))
Alcance óptimo para aviones a reacción en fase de crucero
Vamos
Gama de aviones
= (
Velocidad en máxima relación de elevación a arrastre
*
Relación máxima de elevación-arrastre de aeronaves
)/
Consumo de combustible específico de energía
*
ln
(
Peso de la aeronave al inicio de la fase de crucero
/
Peso de la aeronave al final de la fase de crucero
)
Alcance óptimo para aeronaves propulsadas por hélice en fase de crucero
Vamos
Alcance óptimo de aeronaves
= (
Eficiencia de la hélice
*
Relación máxima de elevación-arrastre de aeronaves
)/
Consumo de combustible específico de energía
*
ln
(
Peso de la aeronave al inicio de la fase de crucero
/
Peso de la aeronave al final de la fase de crucero
)
Resistencia preliminar para aviones a reacción
Vamos
Resistencia preliminar de las aeronaves
= (
Relación máxima de elevación-arrastre de aeronaves
*
ln
(
Peso de la aeronave al inicio de la fase de crucero
/
Peso de la aeronave al final de la fase de crucero
))/
Consumo de combustible específico de energía
Elevación máxima sobre arrastre
Vamos
Relación máxima de elevación-arrastre de aeronaves
=
Fracción de masa de aterrizaje
*((
Relación de aspecto de un ala
)/(
Área mojada por aeronaves
/
Área de referencia
))^(0.5)
Peso preliminar de despegue acumulado para aeronaves tripuladas
Vamos
Peso de despegue deseado
=
Carga útil transportada
+
Peso en vacío en funcionamiento
+
Peso del combustible a transportar
+
Peso de la tripulación
Peso de la tripulación dado Peso de despegue
Vamos
Peso de la tripulación
=
Peso de despegue deseado
-
Carga útil transportada
-
Peso del combustible a transportar
-
Peso en vacío en funcionamiento
Peso de carga útil Peso de despegue dado
Vamos
Carga útil transportada
=
Peso de despegue deseado
-
Peso en vacío en funcionamiento
-
Peso de la tripulación
-
Peso del combustible a transportar
Combustible Peso dado Peso de despegue
Vamos
Peso del combustible a transportar
=
Peso de despegue deseado
-
Peso en vacío en funcionamiento
-
Carga útil transportada
-
Peso de la tripulación
Peso vacío dado Peso de despegue
Vamos
Peso en vacío en funcionamiento
=
Peso de despegue deseado
-
Peso del combustible a transportar
-
Carga útil transportada
-
Peso de la tripulación
Peso preliminar de despegue acumulado para aeronaves tripuladas teniendo en cuenta el combustible y la fracción de peso en vacío
Vamos
Peso de despegue deseado
= (
Carga útil transportada
+
Peso de la tripulación
)/(1-
Fracción de combustible
-
Fracción de peso vacía
)
Fracción de peso en vacío dada el peso de despegue y la fracción de combustible
Vamos
Fracción de peso vacía
= 1-
Fracción de combustible
-(
Carga útil transportada
+
Peso de la tripulación
)/
Peso de despegue deseado
Fracción de combustible dada Peso de despegue y Fracción de peso vacío
Vamos
Fracción de combustible
= 1-
Fracción de peso vacía
-(
Carga útil transportada
+
Peso de la tripulación
)/
Peso de despegue deseado
Peso de la carga útil dado Combustible y fracciones de peso en vacío
Vamos
Carga útil transportada
=
Peso de despegue deseado
*(1-
Fracción de peso vacía
-
Fracción de combustible
)-
Peso de la tripulación
Peso de la tripulación dado Combustible y Fracción de peso en vacío
Vamos
Peso de la tripulación
=
Peso de despegue deseado
*(1-
Fracción de peso vacía
-
Fracción de combustible
)-
Carga útil transportada
Combustible Peso dado Fracción de combustible
Vamos
Peso del combustible a transportar
=
Fracción de combustible
*
Peso de despegue deseado
Peso de despegue dado Fracción de combustible
Vamos
Peso de despegue deseado
=
Peso del combustible a transportar
/
Fracción de combustible
Fracción de combustible
Vamos
Fracción de combustible
=
Peso del combustible a transportar
/
Peso de despegue deseado
Peso en vacío dado Fracción de peso en vacío
Vamos
Peso en vacío en funcionamiento
=
Fracción de peso vacía
*
Peso de despegue deseado
Peso de despegue dado Fracción de peso vacío
Vamos
Peso de despegue deseado
=
Peso en vacío en funcionamiento
/
Fracción de peso vacía
Fracción de peso vacío
Vamos
Fracción de peso vacía
=
Peso en vacío en funcionamiento
/
Peso de despegue deseado
Coeficiente de fricción Winglet
Vamos
Coeficiente de fricción
= 4.55/(
log10
(
Número de Winglet Reynolds
^2.58))
Rango de diseño dado Incremento de rango
Vamos
Gama de diseño
=
Rango armónico
-
Incremento de alcance de la aeronave
Peso en vacío dado Fracción de peso en vacío Fórmula
Peso en vacío en funcionamiento
=
Fracción de peso vacía
*
Peso de despegue deseado
OEW
=
E
f
*
DTW
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